公开了驾驶员装置检测。一种车辆的装置坞站可通过装置坞站与车辆计算系统(VCS)之间的数据连接来接收一次性密钥，通过位置识别连接来将一次性密钥发送到放置在装置坞站附近的移动装置，使得移动装置将一次性密钥发送到VCS以作为驾驶员装置与VCS进行集成。VCS可经由VCS与移动装置之间的数据连接，从装置坞站中的移动装置接收通过VCS与装置坞站之间的数据连接而从VCS向装置坞站提供的一次性密钥，并且响应于从移动装置接收到一次性密钥，将移动装置作为驾驶员装置与VCS进行集成。
【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及车辆信息娱乐系统，更具体地讲，涉及使用装置坞站(dock)检测哪个车辆装置与车辆驾驶员关联的系统和方法。
技术介绍
当驾驶员携带被车辆识别的装置进入车辆时，车辆可自动与该装置进行配对。一旦配对，该装置可访问车辆的计算设施。出于安全性考虑，如果装置与驾驶员关联，则当车辆在移动时，该装置可将特定功能锁定。
技术实现思路
在第一示意性实施例中，一种系统包括:车辆的装置坞站，所述装置坞站被配置为:通过装置坞站与车辆计算系统(VCS)之间的数据连接来接收一次性密钥，通过位置识别连接将一次性密钥发送到放置在装置坞站附近的移动装置，使得移动装置将一次性密钥发送到VCS以作为驾驶员装置与VCS进行集成。在第二示意性实施例中，一种系统包括:车辆计算系统(VCS)，所述车辆计算系统被配置为:经由VCS与移动装置之间的数据连接，从装置坞站中的移动装置接收通过VCS与装置坞站之间的数据连接从VCS向装置坞站提供的一次性密钥，响应于从移动装置接收到一次性密钥，将移动装置作为驾驶员装置与VCS进行集成。在第三示意性实施例中，一种系统包括:移动装置，所述移动装置被配置为:经由第一数据连接而连接到车辆计算系统(VCS)，经由位置识别第二数据连接而连接到装置坞站，通过位置识别第二数据连接从装置坞站接收一次性密钥，通过第一数据连接将一次性密钥发送到VCS以作为驾驶员装置与VCS进行集成。根据本专利技术的一个实施例，位置识别第二数据连接可为蓝牙低能量连接和近场通信连接之一。根据本专利技术的一个实施例，作为驾驶员装置与VCS进行集成的处理可包括以下处理中的至少一个:(i)加载与和移动装置关联的用户配置文件对应的驾驶员偏好，(ii)请求移动装置锁定移动装置的至少一个输入装置。根据本专利技术的一个实施例，VCS与移动装置之间的第一数据连接可包括蓝牙连接和通用串行总线(USB)连接之一。根据本专利技术的一个实施例，移动装置可为移动电话。【附图说明】图1是实现用户交互式的基于车辆的计算系统的车辆信息娱乐系统的示例性方框拓扑图；图2是用于将一个或更多个移动装置与基于车辆的计算系统进行集成的示例系统的示例性方框拓扑图；图3A是包括被配置为利用基于车辆的计算系统来识别驾驶员移动装置的装置坞站的车辆的一部分的示意性示例；图3B是包括被配置为利用基于车辆的计算系统来识别驾驶员移动装置的装置坞站的车辆的一部分的可选择的示意性示例；图4示出由基于车辆的计算系统经由装置坞站识别驾驶员移动装置的示例性数据流；图5示出用于识别将作为驾驶员装置与基于车辆的计算系统关联的移动装置的示例性处理；图6示出由移动装置执行的用于将该移动装置本身识别为驾驶员移动装置以与基于车辆的计算系统进行关联的示例性处理；图7示出由基于车辆的计算系统执行的用于识别将作为驾驶员装置与基于车辆的计算系统关联的移动装置的示例性处理。【具体实施方式】在此描述本公开的实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，其他实施例可采用各种可替代形式。附图无需是按比例的；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用实施例的代表性基础。本领域普通技术人员将理解的是，参照任一附图示出并描述的各种特征可与在一个或更多个其他附图中示出的特征相结合，以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，针对特定应用或实施方式，可能期望对与本公开的教导一致的特征进行各种组合和修改。本公开的实施例总体上提供了多个电路或其他电气装置。对所述电路和其他电气装置以及由它们中的每一个提供的功能的提及均不意在受限于仅涵盖在此所示出和描述的内容。虽然特定标号可被分配给公开的各种电路或其他电气装置，但是这样的标号并不意在限制所述电路和其他电气装置的操作的范围。可基于所期望的特定类型的电气实施方案，按照任意方式将所述电路和其他电气装置彼此组合和/或分离。应认识到，在此公开的任何电路或其他电气装置可包括彼此协作以执行在此公开的操作的任意数量的微处理器、集成电路、存储器装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或它们的其他适当变型)和软件。此外，所述电气装置中的任意一个或更多个电气装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实施的计算机程序，其中，所述计算机程序被编写为用于执行如所公开的任意数量的功能。当在车辆内识别驾驶员的移动装置时，基于车辆的计算系统(VCS)可被配置为执行各种动作，诸如，加载与识别的移动装置的用户相应的用户偏好以及锁定识别的移动装置的输入装置。然而，当多个携带移动装置的用户进入车辆时，对于VCS而言可能难以确定哪个移动装置是驾驶员的装置，哪个装置或哪些装置属于乘客。例如，丈夫和妻子可能都进入车辆，且均携带先前已经与车辆配对的装置。此外，当车辆的通常驾驶员携带他或她的装置时，对于VCS而言可能难以确定出车辆的通常驾驶员已作为乘客进入车辆。在这些和其他情况下，VCS可能不能自动地假定哪个装置属于驾驶员。此外，对于VCS而言可能难以在乘客和驾驶员处于车辆中时确定出乘客和驾驶员交换了移动装置，并且难以确定作为驾驶员移动装置的装置关联是否应基于该交换而改变。装置坞站可被包括在车辆中以使移动装置(诸如，电话)固定就位，并且进一步允许VCS将被固定就位的装置识别为驾驶员的装置。为了允许驾驶员对接他的装置，该坞站的位置可被设计为处于或被置于驾驶员或驾驶员座椅的附近。例如，该坞站可包括被设计为将移动装置固定在适当位置的一个或更多个弹片或磁体以及用于形成与对接的装置的位置识别连接的传感器或其他功能。在示例中，位置识别连接可为使用坞站的近场通信(NFC)传感器或经由来自坞站的有线连接在对接的装置与坞站之间形成的短距离连接。作为另一示例，位置识别连接可使用坞站的蓝牙低能量(BLE)传感器来形成，其中，可根据由坞站从移动装置接收的蓝牙信号强度来确定相对装置位置。使用位置识别连接，装置坞站可被配置为检测移动装置何时就位。为了允许装置坞站协助确定移动装置的身份，该坞站可向VCS请求一次性密钥，其中，所述一次性密钥可经由位置识别连接被提供给对接的移动装置。对接的移动装置可随后通过与VCS的另一数据连接(诸如，经由到VCS的蓝牙或WiFi数据信道)向VCS提供所述一次性密钥，使得VCS可知道哪个装置当前被对接，并可将对接的装置作为驾驶员装置自动连接到VCS。当其他装置通过数据连接而连接到VCS时，由于那些装置不具有所述一次性密钥，所以它们可作为乘客装置被自动连接到VCS。相应地，VCS可被配置为将对接的装置作为驾驶员装置与VCS进行关联(例如，加载合适的用户设置并锁定关联的装置输入装置)。因此，通过装置坞站，车辆的VCS能够快速且容易地识别哪个移动装置应被选择用于作为驾驶员移动装置与车辆进行关联。此外，如果车辆乘员希望改变哪个移动装置被选为关联装置，则乘员可简单地移除当前装置的对接并对接其他装置，使得VCS去除旧的驾驶员集成，并与作为驾驶员装置的其他移动装置集成。图1示出用于车辆31的基于车辆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种系统，包括：车辆的装置坞站，被配置为：通过装置坞站与车辆计算系统VCS之间的数据连接来接收一次性密钥，通过位置识别连接将一次性密钥发送到放置在装置坞站附近的移动装置，使得移动装置将一次性密钥发送到VCS以作为驾驶员装置与VCS进行集成。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔尔·J·菲舍尔，
申请(专利权)人：麦恩电子有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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