垃圾收集车制造技术

一种垃圾收集汽车，它包括中间容器和收集容器，中间容器（１２）安排在汽车的前面，由垃圾容器（１６）装填，该中间容器最好能在垂直的第一段和随后的在驾驶室（６）上面的水平段移动，以便将垃圾向收集容器（２）中排空。向收集容器（２）装载的所有动作都在汽车允许的空间平面之内。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种垃圾收集车，其收集容器设置在操作位置后面，尤其是设置在汽车驾驶室后面。这种最好能从汽车上拆卸下的收集容器具有一个设置在其上方的装填口和至少一个可以打开用于排空的壁部，该壁部最好朝着离开装填口的方向。本专利技术涉及的这种垃圾收集车还包括将装填在收集容器中的废料压实的装置。上述型式的垃圾收集车公开在授于George  R.Dempster和另外一个人的美国专利3，202，305中。其中垃圾容器通过一个对与收集容器连接的旋转臂在垃圾车驾驶室的前面从地面上将其托起。接着，该垃圾容器在驾驶室上面枢转，并将其翻倒使垃圾排空至设置在驾驶室后面的收集容器的装填口内。这些垃圾车中称为“高架翻斗机”的一大缺点是当垃圾容器枢转将垃圾排至收集容器顶部的装填口内时，高架翻斗机超出这种垃圾车的额定空间平面太多。这里用的空间平面这个术语是指未收集垃圾时该垃圾车的最高点高度。授于GeorgSchffer的美国专利4，096，959也公开了一种垃圾收集车，其中接收料斗设置在驾驶室和收集容器之间的底盘上，可拆卸地与汽车连接。通过一对旋转臂以高架翻斗机的方式将接收料斗翻倒注入垃圾容器中。然后，由一铲状装置从接收料斗中将垃圾铲入接收容器顶部的装填口内。在这种收集容器里不可能进行垃圾的压实工作，因此，不可能实现最佳的装载。除了上述的高架翻斗缺点之外，这种垃圾车还有一个缺点是，接收料斗在收集容器和驾驶室之间的安排很大程度上减少了收集容器的有效容积。授予Harvie  C.Partridge的美国专利3，643，824号公开了一种垃圾收集车，其接收料斗设置在驾驶室和收集容器之间，以可倾斜的-->形式固定在底盘上。这种接收料斗可以手动地用小垃圾容器或用一适当的装填装置从地面向其装载。装在接收料斗内的垃圾由一推动器通过设在接收容器前壁底部区域的开口推入收集容器内，并被充分地压实。大的垃圾容器不能排空。本专利技术的目的是提供一种上述型式的垃圾收集车，这种垃圾收集车采用了已知的高架翻斗机的优点，即，工人能在驾驶室的前面在与驾驶员的视线接触下操作，并且，这种垃圾收集车避免了上述装置的缺点，同时允许小容积的垃圾容器，例如，家用垃圾筒排空。本专利技术是这样实现的，在驾驶室前面的部位至少设置了一个中间容器，用于从垃圾容器中接受垃圾。这个中间容器与将中间容器中的垃圾排入收集容器顶部装填口内的装置相配合。该中间容器具有一个与它的装填口分开的排出口。至少在排空过程中，中间容器的排出口与该收集容器的装填口相配合。本专利技术的另一个合理的特性是，中间容器的排出口和/或收集容器的装填口是可关闭的。由此，对这种中间容器来说，除了所述的各个开口外，有可能具有一个关闭结构。这种中间容器在驾驶室前面区域的装配具有这种优点，即，驾驶室后面的空间以它的整个长度几乎都能提供给收集容器，因此，该收集容器可以具有最大可能的尺寸。本专利技术所用的“前面区域”包括驾驶室前面的空间以及驾驶室上部的空间。与普通垃圾收集车相比，本专利技术提出的垃圾收集车的另一优点是，由于转动垃圾容器要求的部件和中间容器的重量由该汽车的前轴承担，所以其重量分布情况较好。因此，在后轴的区域就可全部腾出给由装满了的收集容器提供的载荷。由此导致更好的载荷分布。本专利技术提出的垃圾收集车结构的再一优点是，中间容器通过收集容器顶部的开口排空，再与压实装置，如推进器相结合就有可能获得-->最佳的收集容器装填量。这种从顶部的装填对压实过程特别重要，因为经由中间容器注入接收容器装填口的垃圾量是对着相对端壁被推在一起，并压实在该容器的顶板下面。压实装置的最好构形是能基本上复盖整个容器的横截面。转动该垃圾收集汽车的足够空间必须在前进方向上总是存在，以保证足够的空间转动该垃圾容器并建立驾驶员与清理操作人员之间的视觉联系。工人们可以在他们已经爬在该汽车上时发出驶向下一个收集站的信号。本专利技术提出的垃圾收集车它的大批量生产的底盘基础上，可以设计出特别有利的结构。该垃圾收集车也可设计成一种称为低架设计的特种汽车，这种汽车仅仅高出地面很少的距离。这种设计使得有可能提供一种低驾驶室和/或一种低底盘，从而提供一相对大的高度给中间容器和收集容器，以便当排空时，不会超出最大的允许高度。这种设计提供了更大的容量。本专利技术的一个最佳特性，是使中间容器与至少一个用于转动垃圾容器使垃圾注入的装置相配合。根据该中间容器的结构和/或安排，用于转动垃圾容器的装置包括一个常规的可枢转的垃圾容器托架机构，就象容积在50至240公升之间的家用垃圾筒的转动和/或容积在1至2m3的大容器转动一样。虽然，原则上形成一个开口的中间容器是可能的，但它做成一个具有一可关闭的装填口式封闭结构更合理，该可关闭的装填口可由托架机构打开。如果仅仅配备一个中间容器，该中间容器可与两个或更多的托架机构连接，使数个垃圾容器可同时排空。中间容器可以再分成至少两个分容器，每一个分容器具有一个相连的排出口。这样允许垃圾分类排入中间容器，以便嗣后传递到收集容器中去，该收集容器也可根据本专利技术再分隔开。每一个中间分容器可与用于垃圾筒的自个托架机构连接。配置两个分开的中间容器也是-->可能的，这对中间容器装配有位移装置的几个实施例有突出优点。在这种情况下，每一个中间容器有它自己的相连的位移装置，可以独立于另一个移动。如果收集容器被再分隔开，至少一些分容器可以拆卸地相互连接。这种细分的收集容器的优点是，例如，家用垃圾是垃圾收集载荷的主要成分，它们可以堆放入一个大的容器内，该大容器作为可拆卸分容器的支撑体。特种垃圾可以分开堆放，并分类放入分容器内。例如，对一个大医院或一个位于较远的处理场所只需一次往返运走垃圾。装有特种垃圾的分容器可以与一般的废料分开，而不需要任何重新装载。玻璃或纸张如果适当地预先分开的话，也可与家庭垃圾一起以分类方式运走。如果配置了一个中间容器，根据本专利技术在位移装置上的适当控制使中间容器朝着收集容器的各容器直接移动并将垃圾排入其内。本专利技术的一个较好的特点是至少当中间容器排空时中间容器的排出口和/或收集容器的装填口还配备有一伸入相应的对方开口内的延伸部分。对于本专利技术提出的中间容器和收集容器可以相互分开的垃圾收集车来说，这是一个突出的优点，因为一个合适的封口配置在二个共同连接的开口之间，没有垃圾会逸出到外面。此外，这种进入相应对方开口的延伸部分使得交接区得到密封。本专利技术的一个优点是配备了至少一个横向延伸于收集容器的纵向轴线壁部，该壁部在该容器的轴向是可移置的，并与一作用在可移置壁部上的驱动机构（最好是液压操纵的）相耦合。该壁部可以是一个容器的壁，也可以是一块靠在容器壁上的压制板或推动器。在收集容器面对驾驶室的端部安装推动器是有益的，因为推动器的驱动机构可以设置在汽车上并且压实垃圾的液压部件就没有必要设置在收集容器内，所以该容器的重量可以大大地减轻。因此，整个液压系统可以固定地安装在汽车上。如果收集容器是可拆卸的结构，则在收集容器的-->可移置的壁部和驱动机构（最好是可伸缩式的液压装置）之间必须配置一个可拆卸的耦合器。当操作时，该驱动装置通过该可拆卸的耦合器提供一个压实所要求的往返运动。此外，这种结构的优点是可以使用较小的垃圾收集车，这种垃圾收集车能通过窄小的街道。尤其是对这种用途，由于它的较好的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由汽车组成的垃圾收集车，它包括：带有一个操作位置，即驾驶室的汽车；一个放置在汽车驾驶室后面的收集容器，该收集容器上部带一装填口并具有一个可以打开用于排空的壁部；其特征在于它还包括：一个靠近驾驶室的中间容器，该中间容器具有 一个用于接收垃圾的装填口和一个与中间容器的装填口分开的排出口；排空装置，它与中间容器配合，使垃圾经过中间容器的排出口排入收集容器的装填口内，中间容器的排出口至少在垃圾由排空装置排空时与收集容器的装置填口配合；压实装置，用于在收集容器 中将垃圾压实。

【技术特征摘要】
DE 1989-6-27 P3920947.4;DE 1989-8-23 P3927802.6;DE1、一种由汽车组成的垃圾收集车，它包括：带有一个操作位置，即驾驶室的汽车；一个放置在汽车驾驶室后面的收集容器，该收集容器上部带一装填口并具有一个可以打开用于排空的壁部；其特征在于它还包括：一个靠近驾驶室的中间容器，该中间容器具有一个用于接收垃圾的装填口和一个与中间容器的装填口分开的排出口；排空装置，它与中间容器配合，使垃圾经过中间容器的排出口排入收集容器的装填口内，中间容器的排出口至少在垃圾由排空装置排空时与收集容器的装置填口配合；压实装置，用于在收集容器中将垃圾压实。2、如权利要求1所述的垃圾收集车，其特征在于：垃圾从垃圾容器接收在中间容器的装填口内，并进一步包括与中间容器配合、转动垃圾容器的转动装置。3、如权利要求1或2所述的垃圾收集车，其特征在于：它还包括关闭至少一个收集容器的装填口和中间容器的排出口的装置。4、如权利要求1至3所述的垃圾收集车，其特征在于：它还包括将中间容器分成若干分容器的装置，中间容器的每个分容器具有各自的排出口。5、如权利要求1至4所述的垃圾收集车，其特征在于：中间容器的排出口和收集容器的装填口中至少一个提供在相应容器的延伸部分，该延伸部分至少在垃圾由排空装置排空时伸入另一容器。6、如权利要求1至5所述的垃圾收集车，其特征在于：所述收集容器是细长的，并具有一条纵向轴线，其内的压实装置包括一个安装在收集容器内可移动的推进器，该推进器的表面横向于收集容器的纵向轴线，和在收集容器的纵向方向移动推进器的驱动装置。7、如权利要求1至6所述的垃圾收集车，其特征在于：它还包括若干设置在收集容器上可延伸的地面支柱。8、如权利要求1至7所述的垃圾收集车，其特征在于：所述的收集容器包括将收集容器包括将收集容器细分成若干分容器的细分装置，每个分容器具有它自己的装填口。9、如权利要求8所述的垃圾收集车，其特征在于：所述的细分装置包括可拆卸地与汽车连接，用于形成至少一个分容器的装置。10、如权利要求8所述的垃圾收集车，其特征在于：所述的收集容器包括若干可以打开用于排空的壁部，每个分容器具有一个可打开用于排空的相应壁部，并且其中的压实装置包括若干个推进器，每一个推进器设置在各个分容器内，并面对可以打开用于排空的相应壁部。11、如权利要求1至10所述的垃圾收集车，其特征在于：来自垃圾容器的垃圾由中间容器的装填口接收，该中间容器设置在驾驶室上面，并且还包括垃圾容器的转动装置，该转动装置包括垃圾容器托架和将该托架升起的提升装置，该提升装置包括朝着驾驶室前面的地面延伸部分。12、如权利要求1至11所述的垃圾收集车，其特征在于：它还包括引导中间容器在驾驶室上面从前面位置至收集容器上的排空位置前后移动的引导装置。13、如权利要求1至12所述的垃圾收集车，其特征在于：它还包括与汽车连接的位移装置，该位移装置使中间容器在驾驶室上面从一接近驾驶室前面地面的装填位置至收集容器上的排空位置移动。14、如权利要求1至13所述的垃圾收集车，其特征在于：中间容器是可更换地与位移装置连接。15、如权利要求1至14所述的垃圾收集车，其特征在于：它还包括与位移装置连接的粉碎装置。16、如权利要求1至15所述的垃圾收集车，其特征在于：所述的位移装置包括设置在驾驶室前面使中间容器沿一大致垂直通道移动的第一装置，和使中间容器在驾驶室上面沿一大致水平通道移动的第二装置。17、如权利要求1至16所述的垃圾收集车，其特征在于：它还包括一个与汽车连接的支撑框架，支撑所述的位移装置，该支撑框架具有一个携带位移装置的第一装置的前面部分和设置在驾驶室上面，并携带位移装置的第二装置的上面部分。18、如权利要求1至17所述的垃圾收集车，其特征在于：支撑框架的前面部分由若干个前部连接接头与汽车连接，支撑框架的上面部分具有一后端，该后端通过一后部连接接头与汽车连接。19、如权利要求1至18所述的垃圾收集车，其特征在于：所述的后部连接接头是可拆卸的，并且其中支撑框架安装在前部连接接头上，使其可绕一基本水平的轴线枢转。20、如权利要求1至19所述的垃圾收集车，其特征在于：所述的第二装置包括一延伸至排空位置的导轨，该排空位置靠近收集容器的装填口。21、如权利要求1至20所述的垃圾收集车，其特征在于：所述的中间容器包括一可锁闭中间容器的排出口的封闭装置，还包括设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃德加格奥尔格，
申请(专利权)人：埃德加格奥尔格，
类型：发明
国别省市：DE[德国]