【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车传感器领域，尤其涉及一种新型轮速传感器。
技术介绍
现有技术中，汽车前轮轮速传感器由于安装位置的关系，容易导致传感器电线在使用过程中会与车体产生磨擦现象，从而影响传感器的使用寿命和安全性。而且传感器的感应头部均使用实体材料，在一定程度上造成了材料的浪费。
技术实现思路
本专利技术提供一种新型轮速传感器，解决现有技术中轮速传感器电线在使用过程中会与车体产生磨擦现象的技术问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种新型轮速传感器，包括:感应头1、橡胶保护管2、保护管5、电缆4、连接器6，其中，所述电缆4设有所述感应头1和所述连接器6，所述电缆4上还设有至少两个固定保护电线4的橡胶保护管2，所述橡胶保护管2之间设有所述保护管5，所述橡胶保护管2上设有固定夹片3。本专利技术的技术效果为:本专利技术安装使用方便，可以适用于多种安装位置的要求，避免了电线与车体磨擦，提高了传感器的使用寿命和安全性，保证了电信号稳定的输出。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。如图1所示为一种新型轮速传感器，包括:感应头1、橡胶保护管2、保护管5、电缆4、连接器6，其...
【技术保护点】
一种新型轮速传感器，其特征在于，包括：感应头(1)、橡胶保护管(2)、保护管(5)、电缆(4)、连接器(6)，其中，所述电缆(4)设有所述感应头(1)和所述连接器(6)，所述电缆(4)上还设有至少两个固定保护电线(4)的橡胶保护管(2)，所述橡胶保护管(2)之间设有所述保护管(5)，所述橡胶保护管(2)上设有固定夹片(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周定根，田世全，黄涌航，杨吉，董红，
申请(专利权)人：成都汉兴科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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