气动垃圾运送系统的装置构件制造方法及图纸

一种气动垃圾运送系统的装置构件，该装置构件包括框架结构配置。在该框架结构配置中的装置构件(10、20、30)(例如分离装置、材料集装箱、压实机装置或者泵装置单元)以支撑方式至少局部地布置在支撑体构架(11、31)内部，该支撑体构架(11、31)构造成起到货物运输集装箱的作用，并且支撑体构架设置成在安装地点处起到用于该装置构件的支撑体的作用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种如在权利要求1中所限定的气动垃圾运送系统的装置构件，该装置构件包括框架结构配置。
技术介绍
在用于垃圾的气动运送系统中，尤其在大容量系统中，使用了不同的装置构件，例如分离装置、压实机、集装箱、栗站等，当在处理位置处安装这些装置构件时，要求有支撑体。该系统安装并且输运至地理上距离它们的制造地点的非常远的地点中。在该情况下，用于这些装置构件的可安装性和用于它们至安装地点的有效运输能力的要求极其重要。这些装置构件作为一般货物运输至安装地点经常难以处理且费用昂贵。另外，在安装地点处组装该安装框架要求相当可观的工作输入。另一方面，有效的运输解决方案在本领域中是已知的，其中，这些装置在所谓的标准集装箱中被运输至安装地点且现场组装以安装在那里。设定了用于标准集装箱的某些要求，例如关于尺寸、集装箱的承载能力以及在集装箱上所布置的固定部件，例如在集装箱的角部上所布置的角部铸件。标准的集装箱具有广泛的用处，例如所谓的ISO货物集装箱(ISO freight container)在本领域中是已知的，所谓的标准集装箱尤其在它们的大小和预期的用途中是不同的。尤其在海上运输和其它运输中广泛地使用这些类型的集装箱。其它标准集装箱系统在本领域中也是已知的。
技术实现思路
本专利技术的目的是获得一种用于气动垃圾运送系统的装置构件的框架结构配置的解决方案，所述解决方案具有至安装地点的良好的可动性性质，并且该解决方案在该安装地点处具有良好的可安装性。本专利技术基于这样的构思，其中用于装置构件的框架结构配置包括布置成所谓的标准货物集装箱的尺寸的结构元件。优选地，该框架结构配置包括支撑体构架，该支撑体构架具有用于标准集装箱的角部铸件，而且该配置的本体构架的结构根据用于运输、储存和堆垛所设定的要求以及根据在安装地点处的本体构架所要求的最低要求而构造。根据本专利技术的气动垃圾运送系统的该装置构件的主要特征在于在权利要求1的特征部分中所陈述的内容。根据本专利技术的该装置构件的特征还在于在权利要求2至11中所陈述的内容。根据本专利技术的解决方案具有许多重要的优点。通过形成气动垃圾搬运系统的装置构件的支撑体以与货物集装箱的尺寸以及可能地还与货运集装箱的其它重要要求相对应，从而获得用于该装置构件的运输的有效的解决方案。另外，当支撑体构造为在安装地点处起到用于装置构件的支撑体的作用时，在安装地点处的垃圾运送系统的这些装置的安装阶段可变得非常有效。通过使用支撑体构架(已经例如通过支柱部件以支撑方式将装置构件布置在其中)，从而获得用于支撑体的有效且坚固的结构。根据本专利技术，布置在支撑体框架中的装置构件在安装地点可以与布置在支撑体框架中的装置构件的运输姿态不同的姿态安装。通过将支撑体构架的尺寸布置为对应于所谓的标准集装箱的尺寸，与装置构件作为一般货物被运输的情况相比，可显著地节省运输支出。根据本专利技术的实施例的该装置构件组件能够以有效地紧凑的形式有效地运输至安装至位置，所述组件包括分离装置、压实机装置以及垃圾集装箱，其中这些装置构件的支撑体框架起到用于装置构件的安装框架的作用。【附图说明】以下，参考附图借助实施例将更详细地描述本专利技术，其中:图1示出了在安装地点处的本专利技术的实施例；图2示出了本专利技术实施例的装置构件，在该图中为分离装置；图3示出了用于本专利技术实施例的一个装置构件的细节，在该图中为压实机装置；图4示出了本专利技术的实施例的第二装置构件，在该图中是垃圾集装箱；图5示出了从图1的箭头C的方向来看的本专利技术的实施例；图6示出了从图1的箭头B的方向来看的本专利技术的实施例；以及图7示出了根据本专利技术实施例的装置构件，所述装置构件处于运输姿态中且第二装置构件以虚线示出。【具体实施方式】图1示出了一个气动垃圾运送系统的分离装置1、压实机装置2和集装箱装置3，构造为所谓的标准集装箱的尺寸和其它要求的框架结构配置用作这些装置的本体结构构架。在根据图1的实施例中，垃圾输送设备的装置构件(例如分离装置和集装箱)布置在框架结构配置的支撑体构架11、31的内部并且通过支柱部件122、123 ;321、322、323、324,325固定至支撑体构架11、31。分离装置组件1包括集装箱部分10，其在图中是所谓的旋风分离器，并具有圆柱形的部分126和截锥形部分125以及较窄的圆柱形部分124，分离装置的材料输出孔在较窄的圆柱形部分中。在(处于操作姿态中的)该分离装置的顶端处是圆柱形部分127，用于运输空气的出口孔128在该圆柱形部分中。在该框架结构配置中，该分离装置布置在支撑体构架11中，在通过支撑体构架的结构元件限制的空间内部。根据一个实施例，支撑体构架11由结构元件形成，这些结构元件根据标准集装箱(例如根据ISO标准的集装箱)的尺寸配合在一起。在这种情况下在一个实施例中，在运输姿态中(分离装置处于水平位置中)，构架11的长度L1例如是20英尺(6058mm)。根据一个实施例，支撑体构架11的宽度S1按照标准是8英尺(2438mm)。支撑体构架11的(处于运输姿态中的)高度H1可按照标准，或者它的尺寸可更高或更低，例如在这些图的实施例中，分离装置1的支撑体构架11的高度在某种程度上更大，为大约10英尺(2896mm)。所提及的尺寸通过示例的方式给出并且它们根据应用可不相同。ISO标准集装箱的外部尺寸例如根据标称长度而变化。例如，具有10、20,30和40英尺的标称长度的货物集装箱是已知的，这些货物集装箱的宽度为8英尺。标称高度可变化，例如为8英尺、8.5英尺，并且还已知高于具有更高高度(例如9.5英尺)的普通的集装箱(非ISO集装箱)。分离装置10通过支柱部件122、123固定至支撑体11。支柱部件122、123例如通过焊接或采用机械结合件固定至支撑体11。在该图的实施例中的支柱部件122、123为板部件，但是它们可为一些其它类型的部件，例如轮廓部件或管部件。根据一个实施例，用于提升(例如用于叉车的货叉)的支撑部分轮廓119、120布置在支撑体构架11上。在该情况下，叉车的货叉布置在支撑部分轮廓的通道空间119、120中(即在所谓的叉车槽中)用于提升，在该情况下，货叉的支撑表面在提升时停靠在通道空间的内表面上。标准集装箱所要求的角部铸件115、116、117、118、115’、116’、117’、118’在支撑体构架11的角部上，在该角部铸件中形成必要的固定点(例如孔)，以提升集装箱或者例如采用固定机构(未示出)将集装箱彼此固定或者固定至运输机构。尽管角部铸件的性质和在结构元件和角部铸件之间的固定此处没有更加详细地描述，但是它们的性质构造为符合用于标准集装箱的标准。图1、2、5和6中的支撑体构架11由至少以下结构元件形成:纵梁110、纵梁111、横梁112、横梁113、纵梁110’、纵梁111’、横梁112’、横梁113’，它们连接至角部铸件115、116、117、118、115’、116’、117’、118’，使得形成基本上矩形的支撑体构架11。在图1、2、4和5的实施例中，支撑块121、130布置在支撑体构架11上，以确保在本专利技术的实施例中的构架的强度。在图5中还具有斜杆支撑部件。支撑部件的数量和放置尤其依赖于装置构件的类型和应用地点。为覆盖开放式支撑体构架11的侧部的孔，例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动垃圾运送系统的装置构件，所述装置构件包括框架结构配置，其特征在于，在所述框架结构配置中，例如分离装置、材料集装箱、压实机装置或泵装置单元的装置构件(10、20、30)以支撑方式至少局部地布置在支撑体构架(11、31)的内部，所述支撑体构架(11、31)构造成起到货物运输集装箱的作用，并且所述支撑体构架构造成在安装地点处起到用于所述装置构件的支撑体的作用。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·松德霍尔姆，
申请(专利权)人：马里凯普有限公司，
类型：发明
国别省市：芬兰;FI