本实用新型专利技术涉及一种轮胎胎胚的取卸胎装置，该装置包括龙门架、滑动座、托胎器、气缸和升降架，所述的龙门架的两个侧面分别设有滑轨，滑动座上设置有滑槽，滑动座通过滑槽悬挂设置在滑轨上，并在龙门架的底部设置有齿条，所述的滑动座设置有电机、变速箱和齿轮，电机通过变速箱与齿轮相连接，齿轮与所述的齿条相啮合；所述的气缸固定设置在滑动座上，气缸的活塞杆上端与所述的升降架固定连接，升降架活动设置在滑动座上，所述的托胎器固定设置在升降架的底部。本实用新型专利技术由于采用了上述的技术方案，该装置实现了自动将胎车上的胎胚传送到喷涂机上，也可以将喷涂完成后的胎胚取下，提高了生产效率、同时避免人工取胎胚时存在的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轮胎胎胚的取卸胎装置，该装置包括龙门架、滑动座、托胎器、气缸和升降架，所述的龙门架的两个侧面分别设有滑轨，滑动座上设置有滑槽，滑动座通过滑槽悬挂设置在滑轨上，并在龙门架的底部设置有齿条，所述的滑动座设置有电机、变速箱和齿轮，电机通过变速箱与齿轮相连接，齿轮与所述的齿条相啮合；所述的气缸固定设置在滑动座上，气缸的活塞杆上端与所述的升降架固定连接，升降架活动设置在滑动座上，所述的托胎器固定设置在升降架的底部。本技术由于采用了上述的技术方案，该装置实现了自动将胎车上的胎胚传送到喷涂机上，也可以将喷涂完成后的胎胚取下，提高了生产效率、同时避免人工取胎胚时存在的安全隐患。【专利说明】一种轮胎胎胚的取卸胎装置
本技术属于橡胶机械，尤其涉及一种轮胎胎胚的取卸胎装置。
技术介绍
根据全钢子午线轮胎结构工艺要求，硫化机在对成型好的胎胚进行硫化前，需要人工在硫化机胶囊外侧涂一层隔离剂，防止胶囊和胎胚粘结。现状及存在的不足:目前是硫化操作工手工在刷隔离剂，频率为每四小时一次，每次15分钟左右。 中国专利技术专利申请(申请号:201010156475.1申请日:2010-04-27)公开了一种喷涂机，尤其涉及一种对轮胎内表面进行喷涂的轮胎全自动喷涂机。其结构如下:将装有胎胚的胎车牵引到钩胎装置的前胎车移动装置，前胎车移动的上方设有钩胎装置，钩胎装置的一侧设有接头检测装置，接头检测装置的另外一侧设有抓胎装置，抓胎装置的另外一侧设有喷涂机，喷涂机的另外一侧设有轮胎输送滚床，轮胎输送滚床的后端设有机械手抓胎装置。该专利没有公开如何将在胎车上的胎胚传送到喷涂机上。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种轮胎胎胚的取卸胎装置，该装置实现了自动将胎车上的胎胚传送到喷涂机上，也可以将喷涂完成后的胎胚取下，提高了生产效率、同时避免人工取胎胚时存在的安全隐患。 为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案: 一种轮胎胎胚的取卸胎装置，该装置包括龙门架、滑动座、托胎器、气缸和升降架，所述的龙门架的两个侧面分别设有滑轨，滑动座上设置有滑槽，滑动座通过滑槽悬挂设置在滑轨上，并在龙门架的底部设置有齿条，所述的滑动座设置有电机、变速箱和齿轮，电机通过变速箱与齿轮相连接，齿轮与所述的齿条相啮合；所述的气缸固定设置在滑动座上，气缸的活塞杆上端与所述的升降架固定连接，升降架活动设置在滑动座上，所述的托胎器固定设置在升降架的底部。 作为进一步改进，该装置还包括胎胚车传送装置，胎胚车传送装置设置在地面，胎胚车传送装置包括两根限位条，每条限位条上分别设置有多个橡胶驱动轮，橡胶驱动轮连接设置有变频马达减速机，所述的多个橡胶驱动轮安装设置在连杆机构上，所述的连杆机构连接设置有气缸。 作为进一步改进，所述的胎胚车传送装置的前端有八字形的导向装置。 作为进一步改进，取胎装置和卸胎装置的龙门架上均设置有多个接近开关，所述的滑动座上设置有与接近开关相适配的感应元件。 作为进一步改进，托胎器包括两组托辊装置、两块安装板和一根安装杆，所述的安装杆与升降架固定连接，两块安装板设置在安装杆的两端，所述的托辊装置包括两根辊体和三角安装架，两根辊体安装设置在三角安装架的两个角部，三角安装架的第三个角部铰接设置在安装板上，并在安装杆上设置有弹簧，弹簧的另一端与所述的三角安装架相连接。 本技术由于采用了上述的技术方案，该装置实现了自动将胎车上的胎胚传送到喷涂机上，也可以将喷涂完成后的胎胚取下，提高了生产效率、同时避免人工取胎胚时存在的安全隐患。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术内喷涂机的结构示意图。 图2为图1的俯视图。 图3为取胎装置和卸胎装置的结构示意图。 图4为图3的左视图。 图5为托胎器的结构示意图。 图6为第一翻转装置和第二翻转装置的结构示意图。 图7为图6的左视图。 图8为接胎器的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。 如图1、图2所示的一种全自动轮胎内喷涂机，该内喷涂机包括第一胎胚车传送装置2、取胎装置3、第一翻转装置4、喷涂装置5、第二翻转装置6、卸胎装置7和第二胎胚车传送装置8。所述的第一胎胚车传送装置2设置在地面，第一胎胚车传送装置2包括两根限位条21，每条限位条21上分别设置有6个橡胶驱动轮22，橡胶驱动轮22连接设置有变频马达减速机，所述的多个橡胶驱动轮22安装设置在连杆机构23上，所述的连杆机构23连接设置有气缸；第一胎胚车传送装置2前端有八字形的第一导向装置I。 如图3、图4所示，所述的取胎装置3设置在第一胎胚车传送装置2的正上方，取胎装置3包括龙门架31、滑动座32、托胎器33、气缸35和升降架34，所述的龙门架31的两个侧面分别设有第一滑轨36，滑动座32上设置有第一滑槽37，滑动座32通过第一滑槽37悬挂设置在第一滑轨36上，并在龙门架31的底部设置有齿条38，所述的滑动座32设置有电机、变速箱和齿轮39，电机通过变速箱与齿轮39相连接，齿轮39与所述的齿条38相啮合；所述的气缸35固定设置在滑动座32上，气缸35的活塞杆上端与所述的升降架34固定连接，升降架34活动设置在滑动座32上，所述的托胎器33固定设置在升降架34的底部。如图5所示，托胎器33包括两组第一托辊装置、两块第一安装板332和一根第一安装杆331，所述的第一安装杆331与升降架34固定连接，两块第一安装板332设置在第一安装杆331的两端，所述的第一托辊装置包括两根第一辊体334和第一三角安装架333，两根第一辊体334安装设置在第一三角安装架333的两个角部，第一三角安装架333的第三个角部铰接设置在第一安装板332上，并在第一安装杆331上设置有弹簧335，弹簧335的另一端与所述的第一三角安装架333相连接。 如图6、图7所示，所述的第一翻转装置4位于托胎器33上升到最高位的正下方用于衔接托胎器33上的轮胎，第一翻转装置4包括固定机架42、”L”型活动机架43、气缸46、接胎器44和电动滚筒装置45，所述的”L”型活动机架43包括竖臂和横臂，竖臂铰接设置固定机架42上，并在固定机架42的两侧分别设置有所述的气缸46，两个气缸46的活塞杆分别与所述的竖臂两侧相铰接驱动” L”型活动机架43实现90°翻转，所述的接胎器44设置在横臂上方，所述的电动滚筒装置45分别设置在竖臂的两侧。如图8所示，接胎器44包括两组第二托辊装置、两块第二安装板442和一根第二安装杆441，所述的第二安装杆441与升降架34固定连接，两块第二安装板442设置在第二安装杆441的两端，所述的第二托辊装置包括两根第二辊体444和第二三角安装架443，两根第二辊体444安装设置在第二三角安装架443的两个角部，第二三角安装架443的第三个角部铰接设置在第二安装板442上。 如图1、图2所示，所述的喷涂装置5包括输送滚轮装置51和喷涂中心52，输送滚轮装置51与所述的电动滚筒装置45相衔接，喷涂中心52设置在输送滚轮装置51的上方；所述的第二翻转装置6的结构与第一翻转装置4相同，第二翻转装置6与第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎胎胚的取卸胎装置，其特征在于：该装置包括龙门架（31）、滑动座（32）、托胎器（33）、气缸（35）和升降架（34），所述的龙门架（31）的两个侧面分别设有滑轨（36），滑动座（32）上设置有滑槽（37），滑动座（32）通过滑槽（37）悬挂设置在滑轨（36）上，并在龙门架（31）的底部设置有齿条（38），所述的滑动座（32）设置有电机、变速箱和齿轮（39），电机通过变速箱与齿轮（39）相连接，齿轮（39）与所述的齿条（38）相啮合；所述的气缸（35）固定设置在滑动座（32）上，气缸（35）的活塞杆上端与所述的升降架（34）固定连接，升降架（34）活动设置在滑动座（32）上，所述的托胎器（33）固定设置在升降架（34）的底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王小燕，蒋志强，张春波，宋方甲，张克常，
申请(专利权)人：杭州朝阳橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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