本实用新型专利技术属于数控车铣床技术领域，具体涉及一种用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨。由于大型车铣垂直静压导轨副，受切削力的大小、位置和方向的不规则变化，静压导轨需承受各个方向的水平载荷和切削力对导轨的颠覆力矩，对油膜的承载能力和油膜刚度的要求很高，本实用新型专利技术将静压导轨技术应用到重型数控立式车铣床上垂直导轨上，由于静压导轨具有高刚性、无间隙特点，使垂直滑枕导轨无磨损、提高了导轨的吸震性、提高了导轨的导向精度及零件的加工精度；且本实用新型专利技术并采用一腔一泵式恒流控制闭式静压导轨，即能承受各个方向的载荷，又能承受颠覆力矩，油膜刚度高的闭式静压导轨，进一步提升了导轨的导向精度及零件的加工精度，实用效果显著。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于数控车铣床
，具体涉及一种用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨。
技术介绍
导轨质量对机床刚度，加工精度和使用寿命具有很大的影响，作为机床进给系统的重要环节，不同类型的机床对导轨的要求不同，数控机床的导轨比普通机床的导轨要求要高，且希望其高速进给时不发生振动，低速进给时不出现爬行，灵敏度高，耐磨性好，可在重载下长期连续工作，精度保持性好等，这是机床制造厂设计机床和机床用户选用机床时，必须考虑的问题。目前，国内大型立式车铣床滑枕移动全部采用滑动导轨或滚滑复合导轨，这种导轨由于存在间隙和机械摩擦，导轨容易产生磨损，精度低，抗震性弱。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种精度高、抗震耐用的用于大型数控立式车铣床垂直滑枕静压导轨。由于大型车铣垂直静压导轨副，受切削力的大小、位置和方向的不规则变化，静压导轨需承受各个方向的水平载荷和切削力对导轨的颠覆力矩，对油膜的承载能力和油膜刚度的要求很高，本专利技术提供一种即能承受各个方向的载荷，又能承受颠覆力矩，油膜刚度高的闭式静压导轨，并采用一腔一栗式恒流控制静压导轨。本专利技术所采用的技术方案是:用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨，包括静压导轨板1、油腔2和接油盒3，接油盒3设置在静压导轨板I底部，静压导轨板I上设置油腔2，其特征在于，每块静压导轨板I上设置一个油腔，沿导轨方向设置3个油腔2，一个上部油腔2-1，两个下部油腔2-2和2-3，滑枕4每个截面上采用8个油腔，且每个油腔2连接一个油栗，为一腔一栗式恒流控制静压导轨。所述的沿导轨方向设置3个油腔2，下部两个油腔2-2和2-3设置在同一块静压导轨板I上。本专利技术的有益效果是:将静压导轨技术应用到重型数控立式车铣床上垂直导轨上，由于静压导轨具有高刚性、无间隙特点，使垂直滑枕导轨无磨损、提高了导轨的吸震性、提高了导轨的导向精度及零件的加工精度；且本专利技术并采用一腔一栗式恒流控制闭式静压导轨，即能承受各个方向的载荷，又能承受颠覆力矩，油膜刚度高的闭式静压导轨，进一步提升了导轨的导向精度及零件的加工精度，实用效果显著。【附图说明】图1是本专利技术剖面结构示意图；图2是本专利技术横截面结构示意图；图中:1、静压导轨板，2、油腔，3、接油盒，4、滑枕，2-1，上部油腔，2_2下部油腔，2-3、下部油腔。【具体实施方式】:下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术进行详细说明。实施例1如图1所示，用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨，包括静压导轨板1、油腔2和接油盒3，接油盒3设置在静压导轨板I底部，静压导轨板I上设置油腔2，其特征在于，每块静压导轨板I上设置一个油腔，沿导轨方向设置3个油腔2，上部一个油腔2-1，下部两个油腔2-2和2-3。如图2所示，滑枕4每个截面上采用8个油腔，且每个油腔连接一个油栗，为一腔一栗式恒流控制静压导轨。实施例2其他结构同实施例1，所述的沿导轨方向设置3个油腔2，下部两个油腔2-2和2_3设置在同一块静压导轨板I上。静压导轨板和滑枕导轨面靠静压油膜接触，属于液体摩擦，不是机械摩擦，所以耐磨好，由于滑动间隙中有静压油膜，属于无间隙传动，具有精度高，油膜能吸收震动，所以抗震性好。【主权项】1.用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨，包括静压导轨板(I)、油腔(2)和接油盒(3)，接油盒(3)设置在静压导轨板(I)底部，静压导轨板(I)上设置油腔(2)，其特征在于，每块静压导轨板(I)上设置一个油腔，沿导轨方向设置3个油腔(2)，一个上部油腔(2-1)，两个下部油腔(2-2)和(2-3)，滑枕(4)每个截面上采用8个油腔，且每个油腔连接一个油栗，为一腔一栗式恒流控制静压导轨。2.根据权利要求1所述的用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨，其特征在于，所述的沿导轨方向设置3个油腔(2)，下部两个油腔(2-2)和(2-3)设置在同一块静压导轨板⑴上。【专利摘要】本技术属于数控车铣床
，具体涉及一种用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨。由于大型车铣垂直静压导轨副，受切削力的大小、位置和方向的不规则变化，静压导轨需承受各个方向的水平载荷和切削力对导轨的颠覆力矩，对油膜的承载能力和油膜刚度的要求很高，本技术将静压导轨技术应用到重型数控立式车铣床上垂直导轨上，由于静压导轨具有高刚性、无间隙特点，使垂直滑枕导轨无磨损、提高了导轨的吸震性、提高了导轨的导向精度及零件的加工精度；且本技术并采用一腔一泵式恒流控制闭式静压导轨，即能承受各个方向的载荷，又能承受颠覆力矩，油膜刚度高的闭式静压导轨，进一步提升了导轨的导向精度及零件的加工精度，实用效果显著。【IPC分类】B23Q1/01, B23C9/00【公开号】CN204935100【申请号】CN201520483642【专利技术人】李卓伟, 贾永德 【申请人】大连乾亿重工有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年7月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于大型数控立式车铣床的垂直滑枕静压导轨，包括静压导轨板(1)、油腔(2)和接油盒(3)，接油盒(3)设置在静压导轨板(1)底部，静压导轨板(1)上设置油腔(2)，其特征在于，每块静压导轨板(1)上设置一个油腔，沿导轨方向设置3个油腔(2)，一个上部油腔(2‑1)，两个下部油腔(2‑2)和(2‑3)，滑枕(4)每个截面上采用8个油腔，且每个油腔连接一个油泵，为一腔一泵式恒流控制静压导轨。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李卓伟，贾永德，
申请(专利权)人：大连乾亿重工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。