前围板总成以及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种前围板总成以及汽车，其中前围板总成，包括：前围板和前围板加强板；前围板加强板为钣金冲压成型的结构；前围板加强板设置在前围板的表面上，前围板加强板上设置有焊点，并且前围板加强板与前围板通过焊点进行固定连接。实现了前围板加强板不需要整体都要与前围板进行贴合和固定，只通过前围板加强板上的焊点将前围板加强板与前围板进行焊接即可，进而前围板加强板的形状不需要与前围板的形状相匹配，前围板加强板不需要根据前围板的结构进行制作，可以有效的降低前围板总成的开发成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种前围板总成以及汽车。
技术介绍
随着汽车技术的发展，对于汽车的安全性的要求也突显出来，需要增加汽车的防碰撞性能。在汽车的前围板上增加防碰撞的结构，可以在汽车与前方物体发生碰撞的时候，前围板会受到冲击，前围板可以通过增加的防碰撞的结构将碰撞力有效的向车体后方传递，从而减少对驾驶员的冲击。现有技术中，在前围板上增加的防碰撞的结构是横梁，横梁和前围板构成前围板总成；其中，横梁为一个长条形的结构，横梁的四周与前围板贴合并固定连接在一起，而在横梁的中间具有一个凹陷，从而横梁的中间与前围板之间形成一个空腔。在汽车发生碰撞的时候，前围板可以通过横梁去减少碰撞力，并将剩余的碰撞力向车体后方传递。然而，现有技术中的前围板总成中，由于横梁的四周需要与前围板进行贴合并固定连接，横梁的形状需要与前围板的形状相匹配，从而横梁的结构较为复杂，制造横梁的过程也较复杂，进而增加了横梁的开发成本，进一步的增加了前围板总成的开发成本。
技术实现思路
本技术提供一种前围板总成以及汽车，用以解决现有技术中的前围板总成的成本较高的问题。本技术的一方面提供了一种前围板总成，包括:前围板和前围板加强板；所述前围板加强板为钣金冲压成型的结构；所述前围板加强板设置在所述前围板的表面上，所述前围板加强板上设置有焊点，并且所述前围板加强板与所述前围板通过所述焊点进行固定连接。如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上设置有加强筋。 如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上设置有凸台。如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板的长度小于所述前围板的长度。如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上开设用于连接油门踏板的第一连接孔，或者开设用于连接所述油门踏板的第一螺栓。如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上开设用于连接制动踏板的第二连接孔，或者开设用于连接所述制动踏板的第二螺栓。如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上开设用于连接离合器踏板的第三连接孔，或者开设用于连接所述离合器踏板的第三螺栓。本技术的另一方面提供了一种汽车，包括:车体，所述车体上固定设置有如上任一所述的前围板总成；所述车体的前地板纵梁与所述前围板总成的前围板固定连接。本技术的技术效果是:通过提供一种由前围板和前围板加强板构成的前围板总成，其中，前围板加强板为钣金冲压成型的结构；前围板加强板设置在前围板的表面上，并且前围板加强板与前围板通过焊点进行固定连接。从而前围板加强板不需要整体都要与前围板进行贴合和固定，只通过前围板加强板上的焊点将前围板加强板与前围板进行焊接即可，进而前围板加强板不需要根据前围板的结构进行制作，降低了前围板总成的开发成本。【附图说明】图1为本技术实施例一提供的前围板总成的结构示意图；图2为本技术实施例二提供的前围板总成的位置关系示意图；图3为本技术实施例二提供的前围板总成中的前围板加强板的结构示意图；图4为本技术实施例二提供的前围板总成的结构示意图。附图标记:1-前围板2-前围板加强板3-焊点4-加强筋5-凸台 6-油门踏板 7-制动踏板【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例一提供的前围板总成的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的前围板总成，包括:前围板I和前围板加强板2 ；前围板加强板2为钣金冲压成型的结构；前围板加强板2设置在前围板I的表面上，前围板加强板2上设置有焊点3，并且前围板加强板2与前围板I通过焊点3进行固定连接。在本实施例中，具体的，在汽车中，前围板I是汽车的发动机舱与汽车的驾驶舱之间的隔板，前围板I与车体的前地板纵梁以及前立柱连接；前围板I具有两个表面，内侧的表面朝向了驾驶舱。前围板总成包括了前围板I以及前围板加强板2，前围板加强板2设置在前围板I的内侧的表面上，具体来说，可以将前围板加强板2设置在前围板I的需要设置三踏板的位置处，其中三踏板指的是油门踏板、制动踏板和离合器踏板；在前围板加强板2上设置了多个焊点3，前围板加强板2与前围板I通过焊点3进行焊接，从而完成了前围板加强板2与前围板I的固定连接。同时，前围板加强板2是一个钣金冲压成型的结构，采用钣金冲压成型去制造前围板加强板2，可以达到成型容易的效果，并提高了前围板加强板2的生产效率。在本实施例中，对于前围板加强板2的具体形状，不做限定。本实施例通过将提供一个由前围板I和前围板加强板2构成的前围板总成，其中，前围板加强板2设置在前围板I的表面上，并且前围板加强板2与前围板I通过焊点3进行固定连接；从而，前围板加强板2不需要整体都要与前围板I进行贴合和固定，只通过前围板加强板2上的焊点3将前围板加强板2与前围板I进行焊接即可，进而前围板加强板2的形状不需要与前围板I的形状相匹配，前围板加强板2不需要根据前围板I的结构进行制作，可以有效的降低前围板总成的开发成本。同时，由于前围板加强板2为钣金冲压成型的结构，可以达到前围板加强板2易成型的效果，进一步的提高了前围板加强板2的生产效率。而且，本实施例提供的前围板总成，在汽车与前方物体发生碰撞的时候，前围板I可以通过前围板加强板2将碰撞力有效的向车体后方传递，从而减少对驾驶员的冲击。图2为本技术实施例二提供的前围板总成的位置关系示意图，图3为本技术实施例二提供的前围板总成中的前围板加强板的结构示意图，如图2和图3所示，在实施例一的基础上，本实施例提供的前围板总成中，前围板加强板2上设置有加强筋4 ;前围板加强板2上设置有凸台5。在本实施例中，具体的，在实施例一的基础上，前围板加强板2上设置有多个加强筋4，加强筋4可以提高前围板加强板2的刚性和强度。同时，在前围板加强板2上设置了多个凸台5，一方面凸台5可以提高前围板加强板2的刚性；另一方面凸台5可以使得前围板加强板2与前围板I在焊点3的位置上，可以进行良好的接触。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前围板总成，其特征在于，包括：前围板和前围板加强板；所述前围板加强板为钣金冲压成型的结构；所述前围板加强板设置在所述前围板的表面上，所述前围板加强板上设置有焊点，并且所述前围板加强板与所述前围板通过所述焊点进行固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张道理，魏玉功，姚超，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11