本实用新型专利技术公开了一种便于调节坐垫松紧度的自行车座，包括支撑骨架和安装于支撑骨架上的坐垫，支撑骨架包括前骨架、支撑杆和后骨架，前骨架的后端设有连接块，连接块内设有前后方向的一个螺孔和两个分别置于螺孔两侧的连接通孔，前骨架内设有前后方向的骨架通孔，两条支撑杆的前端分别穿过两个连接通孔后置于骨架通孔内，挡块的中部设有前后方向的挡块通孔，连接螺栓的螺杆穿过挡块通孔后与螺孔连接，连接螺栓的螺帽和挡块均置于骨架通孔内，挡块的后侧表面与两条支撑杆的前端接触。本实用新型专利技术将前骨架和支撑杆之间的连接结构设为可调节型结构，从而能够根据实际需要调节坐垫在支撑骨架上的绷紧程度，达到提高自行车座舒适性和美观度的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车座，尤其涉及一种便于调节坐垫松紧度的自行车座。
技术介绍
自行车座包括支撑骨架和安装于所述支撑骨架上的坐垫，支撑骨架一般包括前骨架和后骨架，前骨架和后骨架之间通过两条支撑杆连接。传统自行车座的前骨架、后骨架和支撑杆均固定连接，不能相对移动，所以坐垫的长度和整个支撑骨架的长度需要预先配套，安装坐垫后也不能调节。随着自行车使用时间增长，坐垫的尺寸一般会适当增加，所以会导致坐垫在支撑骨架上的绷紧程度下降，进而降低自行车座的舒适性和美观度。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于调节坐垫松紧度的自行车座。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:—种便于调节坐垫松紧度的自行车座，包括支撑骨架和安装于所述支撑骨架上的坐垫，所述支撑骨架包括前骨架和后骨架，所述前骨架和所述后骨架之间通过两条支撑杆连接，所述前骨架的后端设有连接块，所述连接块内设有前后方向的一个螺孔和两个连接通孔，两个所述连接通孔分别置于所述螺孔的两侧，所述前骨架内设有前后方向的骨架通孔，两条所述支撑杆的前端分别穿过两个所述连接通孔后置于所述骨架通孔内，所述自行车座还包括连接螺栓和挡块，所述挡块的中部设有前后方向的挡块通孔，所述连接螺栓的螺杆穿过所述挡块通孔后与所述螺孔连接，所述连接螺栓的螺帽和所述挡块均置于所述骨架通孔内，所述挡块的后侧表面与两条所述支撑杆的前端接触。具体地，所述连接块与所述前骨架一体成型或者分别成型后相互连接于一体。本技术的有益效果在于:本技术将前骨架和支撑杆之间的连接结构设为可调节型结构，改变连接螺栓的螺帽和连接块之间的距离，就能改变支撑杆前端与前骨架后端之间的距离，在支撑杆后端与后骨架固定连接不动的情况下，前骨架与后骨架之间的距离就会随之改变，从而能够根据实际应用需要调节坐垫在支撑骨架上的绷紧程度，达到提高自行车座舒适性和美观度的目的。【附图说明】图1是本技术所述便于调节坐垫松紧度的自行车座的爆炸立体图之一，其视角为俯视角度；图2是本技术所述便于调节坐垫松紧度的自行车座组装后的立体图之一，其视角为俯视角度；图3是本技术所述便于调节坐垫松紧度的自行车座的爆炸立体图之二，其视角为仰视角度；图4是本技术所述便于调节坐垫松紧度的自行车座组装后的立体图之二，其视角为仰视角度。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1-图4所示，本技术所述便于调节坐垫松紧度的自行车座包括支撑骨架和安装于所述支撑骨架上的坐垫3，所述支撑骨架包括前骨架6和后骨架12，前骨架6和后骨架12之间通过两条支撑杆11连接，前骨架6的后端设有连接块8，连接块8与前骨架6一体成型或者分别成型后相互连接于一体，连接块8内设有前后方向的一个螺孔10和两个连接通孔9，两个连接通孔9分别置于螺孔10的两侧，前骨架6内设有前后方向的骨架通孔13，两条支撑杆11的前端分别穿过两个连接通孔9后置于骨架通孔13内，所述自行车座还包括连接螺栓5和挡块4，挡块4的中部设有前后方向的挡块通孔(图中未标记)，连接螺栓5的螺杆穿过所述挡块通孔后与螺孔10连接，连接螺栓5的螺帽和挡块4均置于骨架通孔13内，挡块4的后侧表面与两条支撑杆11的前端接触。说明:上述前、后方向与自行车座的实际使用方向一致。结合图1-图4，改变连接螺栓5的螺帽和连接块8之间的距离，就能改变支撑杆11的前端与前骨架6的后端之间的距离，根据实际使用情况，下面以绷紧坐垫3为例进行调节过程的说明。将扳手(一般为六角扳手)置于连接螺栓5的螺帽内，旋转连接螺栓5使其螺帽逐渐靠近连接块8，在此过程中，挡块4的后侧表面推动两条支撑杆11的前端使其向后移动，在支撑杆11的后端与后骨架12固定连接不动的情况下，前骨架6与后骨架12之间的距离就会随之增大，这样就会使套装于支撑骨架上的坐垫3的前后端拉长，从而绷紧坐垫3。放松坐垫3的过程与上相反。图1-图4中还示出了用于连接坐垫3与支撑骨架的螺栓2 ;图1和图3中还示出了坐垫3上的多个通孔1，以及设于前骨架6和后骨架12上的螺丝孔7。螺栓2的螺杆穿过通孔I后与螺丝孔7连接，从而实现坐垫3与支撑骨架的连接。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。【主权项】1.一种便于调节坐垫松紧度的自行车座，包括支撑骨架和安装于所述支撑骨架上的坐垫，所述支撑骨架包括前骨架和后骨架，所述前骨架和所述后骨架之间通过两条支撑杆连接，其特征在于:所述前骨架的后端设有连接块，所述连接块内设有前后方向的一个螺孔和两个连接通孔，两个所述连接通孔分别置于所述螺孔的两侧，所述前骨架内设有前后方向的骨架通孔，两条所述支撑杆的前端分别穿过两个所述连接通孔后置于所述骨架通孔内，所述自行车座还包括连接螺栓和挡块，所述挡块的中部设有前后方向的挡块通孔，所述连接螺栓的螺杆穿过所述挡块通孔后与所述螺孔连接，所述连接螺栓的螺帽和所述挡块均置于所述骨架通孔内，所述挡块的后侧表面与两条所述支撑杆的前端接触。2.根据权利要求1所述的便于调节坐垫松紧度的自行车座，其特征在于:所述连接块与所述前骨架一体成型或者分别成型后相互连接于一体。【专利摘要】本技术公开了一种便于调节坐垫松紧度的自行车座，包括支撑骨架和安装于支撑骨架上的坐垫，支撑骨架包括前骨架、支撑杆和后骨架，前骨架的后端设有连接块，连接块内设有前后方向的一个螺孔和两个分别置于螺孔两侧的连接通孔，前骨架内设有前后方向的骨架通孔，两条支撑杆的前端分别穿过两个连接通孔后置于骨架通孔内，挡块的中部设有前后方向的挡块通孔，连接螺栓的螺杆穿过挡块通孔后与螺孔连接，连接螺栓的螺帽和挡块均置于骨架通孔内，挡块的后侧表面与两条支撑杆的前端接触。本技术将前骨架和支撑杆之间的连接结构设为可调节型结构，从而能够根据实际需要调节坐垫在支撑骨架上的绷紧程度，达到提高自行车座舒适性和美观度的目的。【IPC分类】B62J1/10【公开号】CN204937317【申请号】CN201520667192【专利技术人】吴炜棉 【申请人】吴炜棉【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便于调节坐垫松紧度的自行车座，包括支撑骨架和安装于所述支撑骨架上的坐垫，所述支撑骨架包括前骨架和后骨架，所述前骨架和所述后骨架之间通过两条支撑杆连接，其特征在于：所述前骨架的后端设有连接块，所述连接块内设有前后方向的一个螺孔和两个连接通孔，两个所述连接通孔分别置于所述螺孔的两侧，所述前骨架内设有前后方向的骨架通孔，两条所述支撑杆的前端分别穿过两个所述连接通孔后置于所述骨架通孔内，所述自行车座还包括连接螺栓和挡块，所述挡块的中部设有前后方向的挡块通孔，所述连接螺栓的螺杆穿过所述挡块通孔后与所述螺孔连接，所述连接螺栓的螺帽和所述挡块均置于所述骨架通孔内，所述挡块的后侧表面与两条所述支撑杆的前端接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴炜棉，
申请(专利权)人：吴炜棉，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。