一种汽车钥匙结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车钥匙结构，包括上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳、后盖、钥匙和钥匙按钮，其中，上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳和后盖由上至下顺次排布，按键总成包括顺次排列的钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键，各键彼此独立；钥匙按钮自钥匙键和上壳中穿过，并与钥匙上的定位孔相配合以将钥匙定位在下壳上；钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键的边缘均设置有凸台，上盖上设置有与凸台相配合的配合面，凸台和配合面相配合以将按键总成限位在上盖中。本实用新型专利技术提供的汽车钥匙结构通过由多个独立功能键组成的按键总成的设置，使得汽车钥匙结构的按键在使用时不易彼此影响，操作手感好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车钥匙结构。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车钥匙承载着开关汽车等多种功能。现有汽车钥匙的按键与外壳通过二次注塑形成一个整体，按键上的各功能键在使用时容易彼此影响，操作手感较为不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种按键上的各功能键使用时不易彼此影响，操作手感好的汽车钥匙结构。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车钥匙结构包括上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳、后盖、钥匙和钥匙按钮，其中，所述上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳和后盖由上至下顺次排布，所述按键总成包括顺次排列的钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键，所述钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键彼此独立；所述钥匙按钮自所述钥匙键和所述上壳中穿过，并与所述钥匙上的定位孔相配合以将所述钥匙定位在所述下壳上；所述钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键的边缘均设置有凸台，所述上盖上设置有与所述凸台相配合的配合面，所述凸台和所述配合面相配合以将所述按键总成限位在所述上盖中。优选地，还包括三个间隔条，所述钥匙键和闭锁键、所述闭锁键和尾门开启键、所述尾门开启键和开锁键之间均设置有用于所述间隔条插入的间隔条孔，所述间隔条孔的内壁上设置有朝向远离所述上盖的方向延伸的凸起，所述间隔条上设置有可与所述凸起相配合的定位孔。优选地，所述上盖上还设置有卡合部，所述上壳上设置有与所述卡合部相配合的配合部。本技术提供的汽车钥匙结构通过由多个独立功能键组成的按键总成的设置，使得汽车钥匙结构的按键在使用时不易彼此影响，操作手感好。【附图说明】图1为本技术汽车钥匙结构实施例的爆炸图；图2为本技术汽车钥匙结构的按键总成实施例的结构示意图；图3为本技术汽车钥匙结构实施例的剖示图；图4为图3的局部细节图；图5为本技术汽车钥匙结构的间隔条和间隔条孔相配合的结构示意图。图中标示如下:上盖-1，配合面-11，卡合部-12，按键总成_2，钥匙键-21，闭锁键-22，尾门开启键-23，开锁键-24，凸台-25，间隔条孔-26，凸起-261，上壳_3，配合部-31，传递壳-4，线路板_5，下壳_6，后盖-7，钥匙_8，定位孔-81，钥匙按钮-9，间隔条-10，定位孔-101。【具体实施方式】为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1至图5所示，本技术提供的一种汽车钥匙结构，包括上盖1、按键总成2、上壳3、传递壳4、线路板5、下壳6、后盖7、钥匙8和钥匙按钮9，其中，所述上盖1、按键总成2、上壳3、传递壳4、线路板5、下壳6和后盖7由上至下顺次排布，所述按键总成2包括顺次排列的钥匙键21、闭锁键22、尾门开启键23和开锁键24，所述钥匙键21、闭锁键22、尾门开启键23和开锁键24彼此独立，本领域技术人员应当清楚，当按压按键总成2上的各功能键，即按压闭锁键22、尾门开启键23和开锁键24时，传递壳4将挤压线路板5，从而发出各功能键相对应的功能信号；所述钥匙按钮9自所述钥匙键21和所述上壳3中穿过，并与所述钥匙8上的定位孔81相配合以将所述钥匙8定位在所述下壳6上，当按压钥匙按钮9时，钥匙8弹出；所述钥匙键21、闭锁键22、尾门开启键23和开锁键24的边缘均设置有凸台25，所述上盖I上设置有与所述凸台25相配合的配合面11，所述凸台25和所述配合面11相配合以将所述按键总成2限位在所述上盖I中。本技术提供的汽车钥匙结构通过由多个独立功能键组成的按键总成2的设置，使得汽车钥匙结构的按键在使用时不易彼此影响，操作手感好。为了更好地防止按压闭锁键22、尾门开启键23和开锁键24时各功能键彼此影响，本技术还包括三个间隔条10，所述钥匙键21和闭锁键22、所述闭锁键22和尾门开启键23、所述尾门开启键23和开锁键24之间均设置有用于所述间隔条10插入的间隔条孔26，所述间隔条孔26的内壁上设置有朝向远离所述上盖I的方向延伸的凸起261，所述间隔条10上设置有可与所述凸起261相配合的定位孔101，本领域技术人员可容易想到，凸起261可设置有相邻两独立键中的一个或者是两个上，本技术并不对此作进一步地限定。为了更好地对按键总成2进行定位，所述上盖I上还设置有卡合部12，所述上壳3上设置有与所述卡合部12相配合的配合部31。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种汽车钥匙结构，其特征在于，包括上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳、后盖、钥匙和钥匙按钮，其中，所述上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳和后盖由上至下顺次排布，所述按键总成包括顺次排列的钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键，所述钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键彼此独立；所述钥匙按钮自所述钥匙键和所述上壳中穿过，并与所述钥匙上的定位孔相配合以将所述钥匙定位在所述下壳上；所述钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键的边缘均设置有凸台，所述上盖上设置有与所述凸台相配合的配合面，所述凸台和所述配合面相配合以将所述按键总成限位在所述上盖中。2.根据权利要求1所述的汽车钥匙结构，其特征在于，还包括三个间隔条，所述钥匙键和闭锁键、所述闭锁键和尾门开启键、所述尾门开启键和开锁键之间均设置有用于所述间隔条插入的间隔条孔，所述间隔条孔的内壁上设置有朝向远离所述上盖的方向延伸的凸起，所述间隔条上设置有可与所述凸起相配合的定位孔。3.根据权利要求1所述的汽车钥匙结构，其特征在于，所述上盖上还设置有卡合部，所述上壳上设置有与所述卡合部相配合的配合部。【专利摘要】本技术提供了一种汽车钥匙结构，包括上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳、后盖、钥匙和钥匙按钮，其中，上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳和后盖由上至下顺次排布，按键总成包括顺次排列的钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键，各键彼此独立；钥匙按钮自钥匙键和上壳中穿过，并与钥匙上的定位孔相配合以将钥匙定位在下壳上；钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键的边缘均设置有凸台，上盖上设置有与凸台相配合的配合面，凸台和配合面相配合以将按键总成限位在上盖中。本技术提供的汽车钥匙结构通过由多个独立功能键组成的按键总成的设置，使得汽车钥匙结构的按键在使用时不易彼此影响，操作手感好。【IPC分类】E05B19/00【公开号】CN204941060【申请号】CN201520705751【专利技术人】王佳, 周奇文, 徐韶辉 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钥匙结构，其特征在于，包括上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳、后盖、钥匙和钥匙按钮，其中，所述上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳和后盖由上至下顺次排布，所述按键总成包括顺次排列的钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键，所述钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键彼此独立；所述钥匙按钮自所述钥匙键和所述上壳中穿过，并与所述钥匙上的定位孔相配合以将所述钥匙定位在所述下壳上；所述钥匙键、闭锁键、尾门开启键和开锁键的边缘均设置有凸台，所述上盖上设置有与所述凸台相配合的配合面，所述凸台和所述配合面相配合以将所述按键总成限位在所述上盖中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，周奇文，徐韶辉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34