一种汽车空调压缩机用散热件，涉及精密铸件领域，该散热件设置散热机构，散热效果好，一个多用散热件可以代替多个散热件工作，能满足现有压缩机的使用，同时，该散热件还设置连接机构，与传统的散热件相比，减少了连接件的使用，节省了生产成本，使汽车空调压缩机内的空间不再拥挤，增强了汽车空调压缩机的性能，提高了汽车空调的制冷或制热效果，增加了企业的经济效益。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及精密铸件领域，具体涉及一种汽车空调压缩机用散热件。
技术介绍
:汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，散热件是汽车压缩机内很重要的部件，通过散热件将压缩机内部的热量散发，避免压缩机在长时间使用过程中，热量过高，造成压缩机出现故障，随着汽车行业的不断发展和进步，现有的散热件结构简单、散热效果不好，功能单一，无法满足现有汽车空调压缩机的使用，因此在组装汽车空调压缩机时，需要使用多个的散热件对压缩机散热，再加上零部件连接件，增加了生产成本，同时，导致汽车空调压缩机内部的空间拥挤，影响汽车空调的制冷或制热效果。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种汽车空调压缩机用散热件，该散热件设置散热机构，散热效果好，一个多用散热件可以代替多个散热件工作，能满足现有压缩机的使用，同时，该散热件还设置连接机构，与传统的散热件相比，减少了连接件的使用，节省了生产成本，使汽车空调压缩机内的空间不再拥挤，增强了汽车空调压缩机的性能，提高了汽车空调的制冷或制热效果，增加了企业的经济效益。本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:—种汽车空调压缩机用散热件，为一体式精密铸件结构，包括散热机构和连接机构，所述散热机构设置在散热件的的外侧，所述连接机构设置在散热件的内部，其特征在于:所述散热机构包括散热片和散热孔，通过散热片与散热孔配合散热，增加散热效果，与现有技术相比，一个散热件可以代替多个传统散热件进行散热工作。所述散热片设置在散热件的外侧，为螺旋式阶梯状结构，利于热气气流的上升或下降排放，增强散热效果。所述散热孔均匀分布在散热片上，通过散热孔，将散热片传出的热量迅速散出，避免热量堆积，影响散热效果。所述连接机构包括轴向连接通孔和耳式连接件，通过轴向连接通孔与耳式连接件相配合，对压缩机内部的零部件进行连接固定，对散热件进行固定安装，牢固性更强，性能更稳定，与传统的散热件相比，减少了其他多个连接件的使用，节省了生产成本。所述轴向连接通孔透过散热件本身，内壁设置螺纹，通过轴向连接通孔与其他零部件固定连接，螺纹增加了连接的牢固性。所述耳式连接件设置在轴向连接通孔的一端，还包括耳孔，所述耳孔透过耳式连接件本身，通过耳式连接件的耳孔与压缩机的其他部件连接固定。所述耳式连接件设置两个，每个耳式连接件对应设置一个耳孔。本技术的有益效果为:提供一种汽车空调压缩机用散热件，该散热件设置散热机构，散热效果好，一个多用散热件可以代替多个散热件工作，能满足现有压缩机的使用，同时，该散热件还设置连接机构，与传统的散热件相比，减少了连接件的使用，节省了生产成本，使汽车空调压缩机内的空间不再拥挤，增强了汽车空调压缩机的性能，提高了汽车空调的制冷或制热效果，增加了企业的经济效益。【附图说明】:图1为本技术的结构侧视图。图2为本技术的结构仰视图。图3为本技术的结构俯视图。【具体实施方式】:为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1、2、3所示，一种汽车空调压缩机用散热件1，为一体式精密铸件结构，包括散热机构2和连接机构3，所述散热机构2设置在散热件I的的外侧，所述连接机构3设置在散热件I的内部，其特征在于:所述散热机构2包括散热片21和散热孔22，所述散热片21设置在散热件I的外侦U，为螺旋式阶梯状结构，所述散热孔22均匀分布在散热片21上；所述连接机构3包括轴向连接通孔31和耳式连接件32 ；所述轴向连接通孔31透过散热件I本身，内壁设置螺纹311 ;所述耳式连接件32设置在轴向连接通孔31的一端，还包括耳孔321 ；所述耳式连接件32设置两个，每个耳式连接件32对应设置一个耳孔321。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种汽车空调压缩机用散热件，为一体式精密铸件结构，包括散热机构和连接机构，所述散热机构设置在散热件的的外侧，所述连接机构设置在散热件的内部，其特征在于: 所述散热机构包括散热片和散热孔，所述散热片设置在散热件的外侧，所述散热孔均匀分布在散热片上； 所述连接机构包括轴向连接通孔和耳式连接件； 所述轴向连接通孔透过散热件本身，内壁设置螺纹； 所述耳式连接件设置在轴向连接通孔的一端，还包括耳孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用散热件，其特征在于，所述散热片为螺旋式阶梯状结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用散热件，其特征在于，所述耳式连接件设置两个。4.根据权利要求1或3所述的一种汽车空调压缩机用散热件，其特征在于，每个耳式连接件对应设置一个耳孔。【专利摘要】一种汽车空调压缩机用散热件，涉及精密铸件领域，该散热件设置散热机构，散热效果好，一个多用散热件可以代替多个散热件工作，能满足现有压缩机的使用，同时，该散热件还设置连接机构，与传统的散热件相比，减少了连接件的使用，节省了生产成本，使汽车空调压缩机内的空间不再拥挤，增强了汽车空调压缩机的性能，提高了汽车空调的制冷或制热效果，增加了企业的经济效益。【IPC分类】F04B39/06【公开号】CN204941837【申请号】CN201520595427【专利技术人】冯家伟 【申请人】安徽海立精密铸造有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调压缩机用散热件，为一体式精密铸件结构，包括散热机构和连接机构，所述散热机构设置在散热件的的外侧，所述连接机构设置在散热件的内部，其特征在于：所述散热机构包括散热片和散热孔，所述散热片设置在散热件的外侧，所述散热孔均匀分布在散热片上；所述连接机构包括轴向连接通孔和耳式连接件；所述轴向连接通孔透过散热件本身，内壁设置螺纹；所述耳式连接件设置在轴向连接通孔的一端，还包括耳孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯家伟，
申请(专利权)人：安徽海立精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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