本实用新型专利技术公开一种汽车前端框架模具结构，其包括面板、设于所述面板下的分流板、设于所述分流板下的型腔框、以及与所述型腔框对应的动模框、设于所述动模框下的顶针板、以及设于所述顶针板下的底板、所述动模框与所述顶针板之间设有顶板导柱以及支撑柱、穿过所述动模框抵住所述型腔框的回退杆，所述型腔框和所述动模框之间设有对应的型腔镶芯和动模镶芯，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有产品注塑成型孔，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有一固定机构，所述固定机构固定于所述动模框上，该固定机构用以固定一铁件使得所述铁件的两端对准所述注塑成型孔，待产品成型后所述产品与所述铁件一体成型。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车前端框架模具结构.
技术介绍
为了使得汽车前端框架更加结实，在制造过程中需要加入铁件。而现有的汽车前端框架生产过程中均是在模具的型腔框和动模框之间直接放置铁件，然后向型腔框中注塑塑料。该方法在注塑的过程中会由于液体塑料的推力作用导致铁件出现位移，使得最终产品出现质量不合格问题。
技术实现思路
由于现有技术存在着上述问题，本技术提出一种汽车前端框架模具结构，其可以有效的解决现有技术的上述问题。本技术通过以下技术方案解决上述问题:—种汽车前端框架模具结构，其包括面板、设于所述面板下的分流板、设于所述分流板下的型腔框、以及与所述型腔框对应的动模框、设于所述动模框下的顶针板、以及设于所述顶针板下的底板、所述动模框与所述顶针板之间设有顶板导柱以及支撑柱、穿过所述动模框抵住所述型腔框的回退杆，所述型腔框和所述动模框之间设有对应的型腔镶芯和动模镶芯，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有产品注塑成型孔，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有一固定机构，所述固定机构固定于所述动模框上，该固定机构用以固定一铁件使得所述铁件的两端对准所述注塑成型孔，待产品成型后所述产品与所述铁件一体成型。所述固定机构包括两根固定杆、两个镶件以及两个吸铁石，所述两根固定杆固定在所述动模框上，所述镶件设于所述固定杆的顶部，所述两个吸铁石分别对应嵌入所述镶件中。所述镶件为一中空的长方体，且两个所述镶件上对应的位置设有供所述铁件固定的凹槽。本技术的汽车前端框架模具结构可以将铁件镶好，在注塑时铁件不会因液体塑料的推力作用导致铁件出现位移的铁件状况，产品成型后铁件可准确的镶入塑料内，因而一次成型.【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的剖视图.【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】，详细描述本技术。参见图1和图2所示，图1是本技术的结构示意图；图2是图1的剖视图。本实施例中的汽车前端框架模具结构，其包括面板1、设于所述面板I下的分流板2、设于所述分流板2下的型腔框3、以及与所述型腔框3对应的动模框6、设于所述动模框下6的顶针板(包括上顶针板7和下顶针板8)、以及设于所述顶针板下的底板9、所述动模框6与所述顶针板之间设有顶板导柱17以及支撑柱16、穿过所述动模框抵住所述型腔框的回退杆10。其中，所述型腔框3和所述动模框6之间设有对应的型腔镶芯4和动模镶芯5，所述型腔镶芯4和动模镶芯5之间设有产品注塑成型孔，所述型腔镶芯4和动模镶芯5之间设有一固定机构，所述固定机构固定于所述动模框上，该固定机构用以固定一铁件13使得所述铁件的两端对准所述注塑成型孔，待产品成型后所述产品与所述铁件一体成型。如图2所示，所述固定机构包括两根固定杆11、两个镶件14以及两个吸铁石15，所述两根固定杆11固定在所述动模框上，所述镶件14设于所述固定杆11的顶部，所述两个吸铁石15分别对应嵌入所述镶件14中。通过吸铁石的作用将铁件吸附固定，向产品注塑成型孔内注入液体塑料，待所述产品12成型后，产品与铁件一体成型，铁件准确的镶入塑料内。所述镶件为一中空的长方体，且两个所述镶件上对应的位置设有供所述铁件固定的凹槽，在所述铁件通过吸铁石固定的同时进一步确保铁件的稳定性。应理解，这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种汽车前端框架模具结构，其包括面板、设于所述面板下的分流板、设于所述分流板下的型腔框、以及与所述型腔框对应的动模框、设于所述动模框下的顶针板、以及设于所述顶针板下的底板、所述动模框与所述顶针板之间设有顶板导柱以及支撑柱、穿过所述动模框抵住所述型腔框的回退杆，其特征在于:所述型腔框和所述动模框之间设有对应的型腔镶芯和动模镶芯，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有产品注塑成型孔，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有一固定机构，所述固定机构固定于所述动模框上，该固定机构用以固定一铁件使得所述铁件的两端对准所述注塑成型孔，待产品成型后所述产品与所述铁件一体成型。2.根据权利要求1所述的汽车前端框架模具结构，其特征在于:所述固定机构包括两根固定杆、两个镶件以及两个吸铁石，所述两根固定杆固定在所述动模框上，所述镶件设于所述固定杆的顶部，所述两个吸铁石分别对应嵌入所述镶件中。3.根据权利要求2所述的汽车前端框架模具结构，其特征在于:所述镶件为一中空的长方体，且两个所述镶件上对应的位置设有供所述铁件固定的凹槽。【专利摘要】本技术公开一种汽车前端框架模具结构，其包括面板、设于所述面板下的分流板、设于所述分流板下的型腔框、以及与所述型腔框对应的动模框、设于所述动模框下的顶针板、以及设于所述顶针板下的底板、所述动模框与所述顶针板之间设有顶板导柱以及支撑柱、穿过所述动模框抵住所述型腔框的回退杆，所述型腔框和所述动模框之间设有对应的型腔镶芯和动模镶芯，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有产品注塑成型孔，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有一固定机构，所述固定机构固定于所述动模框上，该固定机构用以固定一铁件使得所述铁件的两端对准所述注塑成型孔，待产品成型后所述产品与所述铁件一体成型。【IPC分类】B29C45/14, B29C45/26【公开号】CN204936063【申请号】CN201520696125【专利技术人】叶元建 【申请人】宁波宇升模业有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前端框架模具结构，其包括面板、设于所述面板下的分流板、设于所述分流板下的型腔框、以及与所述型腔框对应的动模框、设于所述动模框下的顶针板、以及设于所述顶针板下的底板、所述动模框与所述顶针板之间设有顶板导柱以及支撑柱、穿过所述动模框抵住所述型腔框的回退杆，其特征在于：所述型腔框和所述动模框之间设有对应的型腔镶芯和动模镶芯，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有产品注塑成型孔，所述型腔镶芯和动模镶芯之间设有一固定机构，所述固定机构固定于所述动模框上，该固定机构用以固定一铁件使得所述铁件的两端对准所述注塑成型孔，待产品成型后所述产品与所述铁件一体成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶元建，
申请(专利权)人：宁波宇升模业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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