低地板车辆玻璃钢座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低地板车辆玻璃钢座椅，靠背垫骨架是由至少三根水平的端部带有螺柱的钢板组成，靠背垫骨架上固定有靠背垫；座垫骨架为槽型钢拼接成方框形的骨架梁且侧面带有螺柱，座垫固定在座垫骨架上；座椅的侧边梁为L形且侧面带“U”形口，在侧边梁的“U”形口内有预埋螺母块，靠背垫骨架和靠背垫的两侧插入到侧边梁竖立部分的“U”形口内并通过靠背垫骨架上的螺柱固定到预埋螺母块上，座垫骨架和座垫的两侧插入到侧边梁水平的“U”形口内并通过其上的螺柱固定到预埋螺母块上，座垫骨架固定在低地板车辆的地板箱安装座上。本实用新型专利技术结构简单、能解决长时间使用座椅易松动和拆卸困难的问题，提高了舒适性，能满足车辆轻量化的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市轨道交通
，具体地说是涉及一种低地板车辆玻璃钢座椅。
技术介绍
随着城市轨道交通的发展，轨道车辆的车体轻量化、防火性能、减震降噪以及乘坐舒适性一直是重要研究课题。“以人为本”的设计理念，不仅要求车辆具备较高的安全性，更需要车辆的设计体现人性化、舒适性。低地板车辆越来越受到人们的欢迎，然而低地板车上的座椅也是多种多样的，既有不锈钢的也有玻璃钢的座椅。现有的玻璃钢座椅大多数是由座椅骨架、靠背垫和座垫三部分组成，安装方式是先将座椅骨架安装在车体钢结构上，然后再将靠背垫和座垫分别插入骨架的卡槽内，再用螺栓将玻璃钢座椅面和座椅骨架连接在一起。由于靠背垫和座垫直接插入骨架卡槽内，使得座椅的拆卸困难，效率低，拆卸后的座椅不能再维修而且在拆卸过程中座椅容易损坏，使得座椅的成本增加。而仅通过插入骨架卡槽的卡紧力连接固定，如果长时间的使用，会出现松动，在行驶时，座椅出现摇晃，进而影响到乘客乘坐的舒适性。这种玻璃钢座椅自身结构使得座椅的总重量太大，也不适合车辆轻量化的目标。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种结构简单、能有效避免长时间使用座椅出现松动、拆卸困难的低地板车辆玻璃钢座椅，从而达到低地板车辆轻量化的目的。本技术的目的是通过下述技术方案实现的，一种低地板车辆玻璃钢座椅，靠背垫骨架是由至少三根水平的端部带有螺柱的钢板组成，靠背垫骨架上固定有靠背垫；座垫骨架为槽型钢拼接成方框形的骨架梁且侧面带有螺柱，座垫固定在座垫骨架上；座椅的侧边梁为L形且侧面带“U”形口，在侧边梁的“U”形口内有预埋螺母块，靠背垫骨架和靠背垫的两侧插入到侧边梁竖立部分的“U”形口内并通过靠背垫骨架上的螺柱固定到预埋螺母块上，座垫骨架和座垫的两侧插入到侧边梁水平的“U”形口内并通过其上的螺柱固定到预埋螺母块上，座垫骨架固定在低地板车辆的地板箱安装座上。为了更好地实现本技术的目的，所述的座垫骨架靠近座椅边沿的骨架梁的两端部带有座椅固定板，螺钉穿过侧边梁和座椅固定板用螺母固定。为了更好地实现本技术的目的，所述的靠背垫上设有预埋螺母块，通过螺柱固定到靠背垫骨架的钢板上。为了更好地实现本技术的目的，所述的座垫上设有预埋螺母块，通过螺柱固定到座垫骨架的骨架梁上。为了更好地实现本技术的目的，所述的靠背垫骨架、座垫骨架和座椅固定板的骨架材料均采用Q345E。本技术低地板车辆玻璃钢座椅的有益效果是，通过改变座椅的骨架结构以及与靠背垫和座垫的连接方式，进而解决了长时间使用，座椅易松动和拆卸困难的问题，结构简单，安装拆卸方便，提高了舒适性，能满足车辆轻量化的要求。【附图说明】图1是本技术低地板车辆玻璃钢座椅结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图1的B向视图图中:1-靠背垫骨架、2-座垫骨架、3-靠背垫、4-座垫、5-地板箱安装座、6-侧边梁、7-座椅固定板、8-预埋螺母块。【具体实施方式】为使本技术的专利技术目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见附图，本技术低地板车辆玻璃钢座椅，靠背垫骨架I是由四根水平的端部带有螺柱的钢板组成，靠背垫3上设有预埋螺母块8，通过螺柱固定到靠背垫骨架I上；座垫骨架2为槽型钢拼接成方框形的骨架梁且侧边带有螺柱，座垫4内预埋有螺母块8，通过螺柱固定到座垫骨架2的骨架梁上；座椅的侧边梁6为L形且侧面带“U”形口，在侧边梁6的“U”形口内有预埋螺母块8，靠背垫骨架I和靠背垫3的两侧插入到侧边梁6竖立部分的“U”形口内并通过靠背垫骨架I上的螺柱固定到预埋螺母块8上，座垫骨架2和座垫4的两侧插入到侧边梁6水平的“U”形口内并通过其上的螺柱固定到预埋螺母块8上，座垫骨架2固定在低地板车辆的地板箱安装座5上。为了提高强度，在座垫骨架2靠近座椅边沿的骨架梁的两端部带有座椅固定板7，螺钉穿过侧边梁6和座椅固定板7用螺母固定。靠背垫骨架1、座垫骨架2和座椅固定板7的骨架材料均采用Q345E。由于骨架材料采用Q345E，靠背垫3和座垫4采用具有良好机械性能、比重轻、韧性好、耐阻燃的玻璃钢复合材料，因此，比同类其他座椅重量轻。这种安装方式的玻璃钢座椅拆卸更容易。【主权项】1.一种低地板车辆玻璃钢座椅，其特征在于:靠背垫骨架(I)是由至少三根水平的端部带有螺柱的钢板组成，靠背垫骨架(I)上固定有靠背垫(3);座垫骨架(2)为槽型钢拼接成方框形的骨架梁且侧面带有螺柱，座垫(4)固定在座垫骨架(2)上；座椅的侧边梁(6)为L形且侧面带“U”形口，在侧边梁(6)的“U”形口内有预埋螺母块(8)，靠背垫骨架(I)和靠背垫(3)的两侧插入到侧边梁(6)竖立部分的“U”形口内并通过靠背垫骨架(I)上的螺柱固定到预埋螺母块(8)上，座垫骨架(2)和座垫(4)的两侧插入到侧边梁(6)水平的“U”形口内并通过其上的螺柱固定到预埋螺母块(8)上，座垫骨架(2)固定在低地板车辆的地板箱安装座(5)上。2.根据权利要求1所述的低地板车辆玻璃钢座椅，其特征在于:所述的座垫骨架(2)靠近座椅边沿的骨架梁的两端部带有座椅固定板(7)，螺钉穿过侧边梁(6)和座椅固定板(7)用螺母固定。3.根据权利要求1所述的低地板车辆玻璃钢座椅，其特征在于:所述的靠背垫(3)上设有预埋螺母块(8)，通过螺柱固定到靠背垫骨架(I)的钢板上。4.根据权利要求1所述的低地板车辆玻璃钢座椅，其特征在于:所述的座垫(4)上设有预埋螺母块(8)，通过螺柱固定到座垫骨架(2)的骨架梁上。5.根据权利要求1所述的低地板车辆玻璃钢座椅，其特征在于:所述的靠背垫骨架(I)、座垫骨架(2)和座椅固定板(7)的骨架材料均采用Q345E。【专利摘要】本技术公开了一种低地板车辆玻璃钢座椅，靠背垫骨架是由至少三根水平的端部带有螺柱的钢板组成，靠背垫骨架上固定有靠背垫；座垫骨架为槽型钢拼接成方框形的骨架梁且侧面带有螺柱，座垫固定在座垫骨架上；座椅的侧边梁为L形且侧面带“U”形口，在侧边梁的“U”形口内有预埋螺母块，靠背垫骨架和靠背垫的两侧插入到侧边梁竖立部分的“U”形口内并通过靠背垫骨架上的螺柱固定到预埋螺母块上，座垫骨架和座垫的两侧插入到侧边梁水平的“U”形口内并通过其上的螺柱固定到预埋螺母块上，座垫骨架固定在低地板车辆的地板箱安装座上。本技术结构简单、能解决长时间使用座椅易松动和拆卸困难的问题，提高了舒适性，能满足车辆轻量化的要求。【IPC分类】B61D33/00【公开号】CN204937145【申请号】CN201520753951【专利技术人】孟庆元 【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板车辆玻璃钢座椅，其特征在于：靠背垫骨架(1)是由至少三根水平的端部带有螺柱的钢板组成，靠背垫骨架(1)上固定有靠背垫(3)；座垫骨架(2)为槽型钢拼接成方框形的骨架梁且侧面带有螺柱，座垫(4)固定在座垫骨架(2)上；座椅的侧边梁(6)为L形且侧面带“U”形口，在侧边梁(6)的“U”形口内有预埋螺母块(8)，靠背垫骨架(1)和靠背垫(3)的两侧插入到侧边梁(6)竖立部分的“U”形口内并通过靠背垫骨架(1)上的螺柱固定到预埋螺母块(8)上，座垫骨架(2)和座垫(4)的两侧插入到侧边梁(6)水平的“U”形口内并通过其上的螺柱固定到预埋螺母块(8)上，座垫骨架(2)固定在低地板车辆的地板箱安装座(5)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆元，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21