用于高压涡轮叶片减振的阻尼片及高压涡轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高压涡轮叶片减振的阻尼片及高压涡轮，该阻尼片包括用于和高压涡轮叶片的缘板相抵的顶板和两个用于和高压涡轮盘的榫齿肩部相抵的侧板，两个侧板相对设置并分别连接于顶板的两侧，顶板和两个侧板形成用于和榫齿配合的安装槽。顶板和两个侧板围绕成安装槽，高压涡轮叶片装配进高压涡轮盘后，将阻尼片插入榫齿肩部。顶板与高压涡轮叶片的缘板配合，侧板与高压涡轮盘的榫齿肩部配合。由于阻尼片为薄壁槽型结构，因而阻尼片具有一定弹性。阻尼片隔离高压涡轮叶片和高压涡轮盘，当高压涡轮叶片发生振动时，阻尼片的阻尼作用可降低高压涡轮叶片的振动幅度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种用于高压涡轮叶片减振的阻尼片。此外，本技术还涉及一种包括上述阻尼片的高压涡轮。
技术介绍
高压涡轮叶片与涡轮盘为刚性接触，高压涡轮叶片不带叶冠，那么高压涡轮叶片在高速高压状态下运行，叶片受到较大冲击力，会产生大的振动，使得高压涡轮叶片叶根和榫头部位容易疲劳损伤，影响涡轮工作可靠性。如果将高压涡轮叶片改为带叶冠的叶片，虽然可以通过叶冠与高压涡轮转子封严环的碰撞与刮擦，减小振动。但带叶冠叶片比不带叶冠的叶片要难加工，制造成本高。而且高压涡轮燃气通道狭窄，如果叶片带有叶冠，也就意味着叶身长度变短，那么通过高压涡轮流道的平均燃气流量会降低，这将影响发动机性能。因此将高压涡轮叶片改为带叶冠的叶片结构不可取。
技术实现思路
本技术提供了一种用于高压涡轮叶片减振的阻尼片和高压涡轮，以解决高压涡轮叶片受到较大冲击力，会产生大的振动的技术问题。本技术采用的技术方案如下:—种用于高压涡轮叶片减振的阻尼片，阻尼片包括用于和高压涡轮叶片的缘板相抵的顶板和两个用于和高压涡轮盘的榫齿肩部相抵的侧板，两个侧板相对设置并分别连接于顶板的两侧，顶板和两个侧板形成用于和榫齿配合的安装槽。进一步地，顶板为弧形顶板，弧形顶板的径向截面为弧形。进一步地，在径向截面上顶板至侧板最低点的纵向距离为阻尼片的高度，阻尼片的高度从首端至尾端沿轴向逐渐升高。进一步地，阻尼片的轴向截面的倾角为9.15?9.17°。进一步地，阻尼片的轴向长度为15.4?15.6cm，轴向截面的首端高度为5.4?5.6cm，轴向截面的尾端高度为2.9?3.1cm。进一步地，两个侧板平行设置。进一步地，阻尼片的材质为GH3030。根据本技术的另一方面，还提供了一种高压涡轮，包括高压涡轮盘、高压涡轮叶片和上述的阻尼片，高压涡轮叶片设有缘板和榫头，高压涡轮盘上设有榫齿，相邻的榫齿形成与榫头配合的榫槽，榫头安放于榫齿上，并位于缘板与榫齿之间。进一步地，高压涡轮叶片的数量为53个，榫槽的数量为53，阻尼片的数量为53个。本技术具有以下有益效果:顶板和两个侧板围绕成安装槽，高压涡轮叶片装配进高压涡轮盘后，将阻尼片插入榫齿肩部。顶板与高压涡轮叶片的缘板配合，侧板与高压涡轮盘的榫齿肩部配合。由于阻尼片为薄壁槽型结构，因而阻尼片具有一定弹性。阻尼片隔离高压涡轮叶片和高压涡轮盘，当高压涡轮叶片发生振动时，阻尼片的阻尼作用可降低高压涡轮叶片的振动幅度。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术优选实施例的阻尼片示意图；图2是本技术优选实施例的阻尼片另一视角示意图；图3是图2的阻尼片A-A处剖视图；图4是本技术优选实施例的高压涡轮示意图；图5是图4的高压涡轮局部放大图。附图标记说明:100、顶板；200、侧板；300、安装槽；400、高压涡轮叶片；410、缘板；420、榫头；500、高压涡轮盘；510、榫齿；600、阻尼片。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1?图5，本技术的优选实施例提供了一种用于高压涡轮叶片400减振的阻尼片600，阻尼片包括用于和高压涡轮叶片400的缘板410相抵的顶板100和两个用于和高压涡轮盘500的榫齿510肩部相抵的侧板200，两个侧板200相对设置并分别连接于顶板100的两侧，顶板100和两个侧板200形成用于和榫齿510配合的安装槽300。顶板100可为平板或为具有一定弧度的弧板，两个侧板200可平行设置也可以呈一定角度倾斜设置。安装槽300的宽度和高度相比榫齿510略大，使得阻尼片600安装好后，阻尼片600与榫齿510具有一定间隙，提供阻尼片600的弹性形变的空间，发挥阻尼片600减振的作用。顶板100与高压涡轮叶片400的缘板410相抵，侧板200与高压涡轮盘500的榫齿510肩部可接触或不接触。本技术具有以下有益效果:顶板100和两个侧板200围绕成安装槽300，高压涡轮叶片400装配进高压涡轮盘500后，将阻尼片600插入榫齿510肩部。顶板100与高压涡轮叶片400的缘板410配合，侧板200与高压涡轮盘500的榫齿510肩部配合相抵。由于阻尼片600为薄壁槽型结构，因而阻尼片600具有一定弹性。阻尼片600隔离高压涡轮叶片400和高压涡轮盘500，当高压涡轮叶片400发生振动时，阻尼片600的阻尼作用可降低高压涡轮叶片400的振动幅度。可选地，参照图1?图2，顶板100为弧形顶板，弧形顶板的径向截面为弧形。顶板100为弧形顶板，相比顶板100为平板，阻尼片600的弹性更好，同时可减小弧形顶板与侧板200连接处的应力，增强了阻尼片600的使用寿命。可选地，参照图1?图3，在径向截面上顶板100至侧板200最低点的纵向距离为阻尼片600的高度，阻尼片600的高度从首端至尾端沿轴向逐渐升高。当阻尼片600为弧形顶板时，阻尼片600的高度为弧形顶板的对称轴的垂直高度。由于高压涡轮叶片400的缘板410具有一定的斜度，阻尼片600的高度从首端至尾端沿轴向逐渐升高，阻尼片600整体呈一定的斜度，与缘板410贴合面大，可更好的与缘板410配合，减振效果更明显。可选地，参照图1?图3，阻尼片600的轴向截面的倾角为9.15?9.17° °，该倾角与缘板410的斜度相匹配，使得阻尼片600与缘板410配合效果好。更优的，为9.16°，在该角度下，该倾角与缘板410的斜度更为匹配，使得阻尼片600与缘板410配合效果更好。可选地，阻尼片600的轴向长度为15.4?15.6cm，轴向截面的首端高度为5.4?5.6cm，轴向截面的尾端高度为2.9?3.1cm，上述设计可使得阻尼片600、榫齿510及高压涡轮叶片400吻合匹配。更优的，阻尼片600的轴向长度为15.5cm，，轴向截面的首端高度为5.5cm，轴向截面的尾端高度为3cm，该设计可使得阻尼片600、榫齿510及高压涡轮叶片400更为吻合匹配。可选地，参照图1?图2，两个侧板200平行设置。当顶板100为弧形顶板时，阻尼片600的径向截面呈η形，可以更好的与榫齿510及高压涡轮叶片400吻合匹配。可选地，阻尼片600的材质为GH3030。GH3030为合金材料，是现有的材料。该材料可以耐受1100°c温度，可采用GH3030的钢带冲压成型得到阻尼片600。根据本技术的另一方面，还提供了一种高压涡轮，参照图4?5，包括高压涡轮盘500、高压涡轮叶片400和上述的阻尼片600，高压涡轮叶片400设有缘板410和榫头420，高压涡轮盘500上设有榫齿510，相邻的榫齿510形成与榫头420配合的榫槽，榫头420安放于榫齿510上，并位于缘板410与榫齿510之间。高压涡轮在运行过程中，阻尼片600的顶板100与缘板410配合并抵接，阻尼片600的侧板200与榫头420的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高压涡轮叶片减振的阻尼片，其特征在于，所述阻尼片包括用于和高压涡轮叶片(400)的缘板(410)相抵的顶板(100)和两个用于和高压涡轮盘(500)的榫齿(510)肩部相抵的侧板(200)，所述两个侧板(200)相对设置并分别连接于所述顶板(100)的两侧，所述顶板(100)和所述两个侧板(200)形成用于和所述榫齿(510)配合的安装槽(300)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王红莲，赵林，李水姣，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43