本实用新型专利技术公开了用于老年代步车的气压式避震装置，包括轮轴，所述的轮轴两端均设有避震器，所述的避震器包括筒状的外管，设在外管顶端的封盖，穿过封盖中央通孔并深入外管内的活塞杆，设在活塞杆底端的活塞头，该活塞头将外管内空腔分为上空腔和下空腔，所述的外管上端壁上设有从外往内的单向阀一，中部设有排气阀，所述的活塞头上设有从上往下的单向阀二，所述的外管顶端内测设有密封槽，所述的密封槽上设有密封圈，本实用新型专利技术采用多个气压减震装置，达到良好的减震效果，且结构简单，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及老年代步车的
，具体涉及用于老年代步车的气压式避震 目.0
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，老年人以及残疾人也越来越多使用代步车作为交通工具，大大减少了老年人和残疾人出行的不便，但是由于老年人和残疾人身体素质相对较弱，这就对代步车的减震系统要求相对较高，现有的代步车减震系统减震效果不太理想，特别是路况不好的情况下，对老年人和残疾人的身体负担较大，而车辆减震装置最主要的就是轮胎两侧的避震机构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、减震效果好的用于老年代步车的气压式避震装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是:用于老年代步车的气压式避震装置，包括轮轴，其特征在于:所述的轮轴两端均设有避震器，所述的避震器包括筒状的外管，设在外管顶端的封盖，穿过封盖中央通孔并深入外管内的活塞杆，设在活塞杆底端的活塞头，该活塞头将外管内空腔分为上空腔和下空腔，所述的外管上端壁上设有从外往内的单向阀一，中部设有排气阀，所述的活塞头上设有从上往下的单向阀二，所述的外管顶端内测设有密封槽，所述的密封槽上设有密封圈。作为优选，所述的避震器下端通过连接件固定在轮轴两端。。作为优选，所述的排气阀是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向阀二。作为优选，所述的活塞头往上运动时高度不会超过单向阀一。作为优选，所述的外管内部底端设有台阶，所述的台阶上设有垫圈。本技术所述的用于老年代步车的气压式避震装置，弥补了现有技术的不足，采用多个气压减震装置，达到良好的减震效果，且结构简单，成本低。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中避震器的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实例对本技术做进一步说明。如图所示，用于老年代步车的气压式避震装置，包括轮轴315，其特征在于:所述的轮轴315两端均设有避震器，所述的避震器包括筒状的外管305，设在外管305顶端的封盖313，穿过封盖313中央通孔并深入外管305内的活塞杆303，设在活塞杆303底端的活塞头306，该活塞头306将外管305内空腔分为上空腔304和下空腔307，所述的外管305上端壁上设有从外往内的单向阀一 312，中部设有排气阀311，所述的活塞头306上设有从上往下的单向阀二 310，所述的外管305顶端内测设有密封槽302，所述的密封槽302上设有密封圈301，所述的避震器下端通过连接件314固定在轮轴315两端，所述的排气阀311是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向阀二 310，所述的活塞头306往上运动时高度不会超过单向阀一 312，所述的外管305内部底端设有台阶308，所述的台阶308上设有垫圈309。当活塞头306向下运动时，外部空气从单向阀一 312进入上空腔304中，当活塞头306向上运动时，由于排气阀311打开所需的压强要大于单向阀二 310，因此单向阀二 310先打开，上空腔304中的空气优先从单向阀二 310进入下空腔307中，而当下空腔307内的气压增大到足够打开排气阀311，活塞头306又处于排气阀311上方时，下空腔307内的空气会通过排气阀311排出，这样就保证了活塞头306始终处于排气阀311上下不会过高压不下来，外管305顶端设有密封圈301，并采用封盖313压紧，保证了良好的密封性，外管内底部设有台阶308，所述的台阶308上设有垫圈309，这样即使活塞头撞击底部也不会损伤。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.用于老年代步车的气压式避震装置，包括轮轴(315)，其特征在于:所述的轮轴(315)两端均设有避震器，所述的避震器包括筒状的外管(305)，设在外管(305)顶端的封盖(313)，穿过封盖(313)中央通孔并深入外管(305)内的活塞杆(303)，设在活塞杆(303)底端的活塞头(306)，该活塞头(306)将外管(305)内空腔分为上空腔(304)和下空腔(307)，所述的外管(305)上端壁上设有从外往内的单向阀一(312)，中部设有排气阀(311)，所述的活塞头(306)上设有从上往下的单向阀二(310)，所述的外管(305)顶端内测设有密封槽(302)，所述的密封槽(302)上设有密封圈(301)。2.根据权利要求1所述的用于老年代步车的气压式避震装置，其特征在于所述的避震器下端通过连接件(314)固定在轮轴(315)两端。3.根据权利要求1所述的用于老年代步车的气压式避震装置，其特征在于所述的排气阀(311)是从内往外单向的，其打开所需的压强大于单向阀二(310)。4.根据权利要求1所述的用于老年代步车的气压式避震装置，其特征在于所述的活塞头(306)往上运动时高度不会超过单向阀一(312)。5.根据权利要求1所述的用于老年代步车的气压式避震装置，其特征在于所述的外管(305)内部底端设有台阶(308)，所述的台阶(308)上设有垫圈(309)。【专利摘要】本技术公开了用于老年代步车的气压式避震装置，包括轮轴，所述的轮轴两端均设有避震器，所述的避震器包括筒状的外管，设在外管顶端的封盖，穿过封盖中央通孔并深入外管内的活塞杆，设在活塞杆底端的活塞头，该活塞头将外管内空腔分为上空腔和下空腔，所述的外管上端壁上设有从外往内的单向阀一，中部设有排气阀，所述的活塞头上设有从上往下的单向阀二，所述的外管顶端内测设有密封槽，所述的密封槽上设有密封圈，本技术采用多个气压减震装置，达到良好的减震效果，且结构简单，成本低。【IPC分类】B62K25/08, F16F9/02, F16F9/32【公开号】CN204942371【申请号】CN201520690677【专利技术人】徐永根 【申请人】杭州翔泰电器有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于老年代步车的气压式避震装置，包括轮轴(315)，其特征在于：所述的轮轴(315)两端均设有避震器，所述的避震器包括筒状的外管(305)，设在外管(305)顶端的封盖(313)，穿过封盖(313)中央通孔并深入外管(305)内的活塞杆(303)，设在活塞杆(303)底端的活塞头(306)，该活塞头(306)将外管(305)内空腔分为上空腔(304)和下空腔(307)，所述的外管(305)上端壁上设有从外往内的单向阀一(312)，中部设有排气阀(311)，所述的活塞头(306)上设有从上往下的单向阀二(310)，所述的外管(305)顶端内测设有密封槽(302)，所述的密封槽(302)上设有密封圈(301)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永根，
申请(专利权)人：杭州翔泰电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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