机车组装工作台架制造技术

本实用新型专利技术的机车组装工作台架，由骨架、盖板、阶梯及外侧栏杆构成，阶梯、骨架及盖板为分段组合结构，阶梯、骨架底部安装有滚轮及螺杆可调支座，骨架间及骨架阶梯间对接端部设有连接座，可通过螺栓实现相互连接。盖板远离栏杆一侧的边缘安装有合页式折叠板，骨架顶部内侧布有二工位合页。可以方便灵活地进行工作台架的移动、组合，以及台面宽度的调节，方便机车组装作业，保障工作人员安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车组装工作台架，属于铁路机车制造

技术介绍
在机车的组装过程中，为了方便人员上下车、搬运进行小型零件等，一般是在组装台位两侧放置固定式组装台架。这种台架固定放置，更换作业地点时，不便于移动。台架长度固定，不便于根据车体长度变化组合。台架位置固定时，台位两侧的间距调整十分不便:间距过大，易发生人员踏空或零件掉落的危险；间距过小，则不方便作业，易蹭伤车体表面的油漆。
技术实现思路
本技术的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车组装工作台架。本技术的目的是这样实现的:一种机车组装工作台架，由骨架、盖板、阶梯及外侧栏杆构成，其特征在于阶梯、骨架及盖板为分段组合结构，阶梯、骨架底部安装有滚轮及螺杆可调支座，骨架间及骨架阶梯间对接端部设有连接座，可通过螺栓实现相互连接。为了更好地实现本技术的目的，所述盖板远离栏杆一侧的边缘安装有合页式折叠板，骨架顶部内侧布有二工位合页。本技术的技术方案，可以方便灵活地进行工作台架的移动、组合，以及台面宽度的调节，方便机车组装作业，保障工作人员安全。【附图说明】图1为本技术实施例的机车组装工作台架示意图。图中标记为:1_骨架，2-盖板，3-阶梯，4-栏杆，5-滚轮，6_螺杆可调支座，7_连接座，8-合页，9-合页式折叠板【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看附图，本实施例的机车组装工作台架，由骨架1、盖板2、阶梯3及外侧栏杆4构成，阶梯3、骨架2及盖板3为分段组合结构，阶梯3、骨架I底部安装有滚轮5及螺杆可调支座6，骨架间及骨架阶梯间对接端部设有连接座7，可通过螺栓实现相互连接。盖板2远离栏杆4 一侧的边缘安装有合页式折叠板9，骨架2顶部内侧布有二工位合页8。当需要加长工作台架时，可以将两个骨架I对接，然后用螺栓在连接座7处将二者连接起来，形成一个大的工作台架，。当需要加宽工作台面时，可以方便的将折叠板9翻开，并打开合页8予以支承。当调整好台架位置的时候，用螺杆可调支座6定位。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种机车组装工作台架，由骨架、盖板、阶梯及外侧栏杆构成，其特征在于阶梯、骨架及盖板为分段组合结构，阶梯、骨架底部安装有滚轮及螺杆可调支座，骨架间及骨架阶梯间对接端部设有连接座，可通过螺栓实现相互连接。2.根据权利要求1所述的机车组装工作台架，其特征在于所述盖板远离栏杆一侧的边缘安装有合页式折叠板，骨架顶部内侧布有二工位合页。【专利摘要】本技术的机车组装工作台架，由骨架、盖板、阶梯及外侧栏杆构成，阶梯、骨架及盖板为分段组合结构，阶梯、骨架底部安装有滚轮及螺杆可调支座，骨架间及骨架阶梯间对接端部设有连接座，可通过螺栓实现相互连接。盖板远离栏杆一侧的边缘安装有合页式折叠板，骨架顶部内侧布有二工位合页。可以方便灵活地进行工作台架的移动、组合，以及台面宽度的调节，方便机车组装作业，保障工作人员安全。【IPC分类】B25H5/00, B25H1/06【公开号】CN204935597【申请号】CN201520747514【专利技术人】李国栋, 李冰, 高偲航, 赵俊峰 【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车组装工作台架，由骨架、盖板、阶梯及外侧栏杆构成，其特征在于阶梯、骨架及盖板为分段组合结构，阶梯、骨架底部安装有滚轮及螺杆可调支座，骨架间及骨架阶梯间对接端部设有连接座，可通过螺栓实现相互连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国栋，李冰，高偲航，赵俊峰，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21