一种物流车货厢制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车货厢领域,具体涉及一种物流车货厢，包括主货厢、连接厢及尾厢，主货厢底部设有对称分布的滑道，滑道内设有滚轴，滚轴通过轴承安装于滑道内，主货厢后端凹形连接板，凹形连接板内设有凹槽，凹形连接板的三个边上设有连接孔；连接厢的前端设有凸形台，凸形台的三个边上设有连接孔，连接厢的后端设有凹形连接板；尾厢的前端设有凸形台，尾厢的后端设有密封板。连接厢可以通过滑道移动至主货厢的后端，再将凸形台卡人凹槽内，使用定位销来连接定位，采用同样的安装方式陆续安装连接厢，最后将尾厢安装于连接厢的后端。本实用新型专利技术的结构简单，设计合理，安装方便，安全可靠，经济适用，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及汽车货厢领域，具体涉及一种物流车货厢。
技术介绍
:众所周知，厢式车作为载货汽车的一种，货厢是其最重要的组成部分，按国家车辆注册管理规定，载货商用车的密封车厢内部尺寸是固定的，且必须申请公告，但针对物流行业车辆来说，其装载的货物形状各异，这样对货厢的要求较高，现有货厢的使用缺乏机动性，不能根据现场的实际需要来有选择性的增减货厢的数量，浪费了大量的运载空间，从而造成车辆的使用效率降低；影响了物流企业的经济效益，因此，设计一种通过简单安装能够方便快捷地增减货厢的物料车货厢是十分必要的。
技术实现思路
:本技术弥补和改善了上述现有技术的不足之处，提供了一种结构简单、设计合理、使用方便、安全可靠、成本低廉、经济适用、便于安装的一种物流车货厢，可以大规模地推广和使用。本技术采用的技术方案为:一种物流车货厢，包括主货厢、连接厢及尾厢，主货厢底部设有对称分布的滑道，滑道内设有滚轴，滚轴通过轴承安装于滑道内，主货厢后端凹形连接板，凹形连接板内设有凹槽，凹形连接板的三个边上设有连接孔；所述的连接厢的前端设有凸形台，凸形台的三个边上设有连接孔，连接厢的后端设有凹形连接板；所述的尾厢的前端设有凸形台，尾厢的后端设有密封板。所述的连接孔内设有定位销。所述的凸形台与凹槽采用间隙配合。所述的连接厢的数量不少于2个。本技术的有益效果:结构简单，设计合理，安装方便，安全可靠，经济适用，成本低廉，可以大规模地推广和使用。其主要优点如下:1)、所述的连接厢可以通过滑道移动至主货厢的后端，再将凸形台卡人凹槽内，使用定位销来连接定位，采用同样的安装方式陆续安装连接厢，最后将尾厢安装于连接厢的后端，这样可以根据运输货物的形状及尺寸选择连接厢的数量，近而控制整个货厢的长度，为运输不规则形状的货物节省空间，提高车辆的运载能力和利用效率，设计合理，安装简便，连接牢固，经济使用。2)、所述的滚轴能够灵活方便地在滑道上推送连接厢及尾厢，使用方便。3)、所述的凸形台能够卡人凹槽内，并采用间隙配合，使得主货厢、连接厢及尾厢的连接更加牢固，而且通过连接孔及定位销来连接和定位，避免了车辆在运输途中发生货厢脱节的现象，设计合理，安全可靠，经济适用。【附图说明】:图1是本技术的结构示意图。图2是本技术主货厢的俯视结构示意图。图3是图2的主视图。图4是本技术连接厢的俯视结构示意图。图5是本技术尾厢的俯视结构示意图。图6是图5的主视图。【具体实施方式】:参照各图，一种物流车货厢，包括主货厢1、连接厢3及尾厢5，主货厢I底部设有对称分布的滑道6，滑道6内设有滚轴7，滚轴7通过轴承安装于滑道6内，主货厢I后端凹形连接板2，凹形连接板2内设有凹槽8，凹形连接板2的三个边上设有连接孔4 ;所述的连接厢3的前端设有凸形台9，凸形台(9)的三个边上设有连接孔4，连接厢3的后端设有凹形连接板2 ;所述的尾厢5的前端设有凸形台9，尾厢5的后端设有密封板10 ;所述的连接孔4内设有定位销；所述的凸形台9与凹槽8采用间隙配合；所述的连接厢3的数量不少于2个。所述的连接厢3可以通过滑道6移动至主货厢I的后端，再将凸形台9卡人凹槽8内，使用定位销来连接定位，采用同样的安装方式陆续安装连接厢3，最后将尾厢5安装于连接厢3的后端，这样可以根据运输货物的形状及尺寸选择连接厢3的数量，近而控制整个货厢的长度，为运输不规则形状的货物节省空间，提高车辆的运载能力和利用效率；所述的滚轴7能够灵活方便地在滑道6上推送连接厢3及尾厢5 ;所述的凸形台9能够卡人凹槽8内，并采用间隙配合，使得主货厢1、连接厢3及尾厢5的连接更加牢固，而且通过连接孔4及定位销来连接和定位，避免了车辆在运输途中发生货厢脱节的现象，设计合理。本技术的结构简单，设计合理，安装方便，安全可靠，经济适用，成本低廉，易于大规模地推广和使用。【主权项】1.一种物流车货厢，包括主货厢(I)、连接厢(3)及尾厢(5)，其特征在于:主货厢(I)底部设有对称分布的滑道(6)，滑道(6)内设有滚轴(7)，滚轴(7)通过轴承安装于滑道(6)内，主货厢(I)后端凹形连接板(2)，凹形连接板(2)内设有凹槽(8)，凹形连接板(2)的三个边上设有连接孔(4);所述的连接厢(3)的前端设有凸形台(9)，凸形台(9)的三个边上设有连接孔(4)，连接厢(3)的后端设有凹形连接板(2);所述的尾厢(5)的前端设有凸形台(9)，尾厢(5)的后端设有密封板(10)。2.根据权利要求1所述的一种物流车货厢，其特征在于:所述的连接孔(4)内设有定位销。3.根据权利要求1所述的一种物流车货厢，其特征在于:所述的凸形台(9)与凹槽(8)采用间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种物流车货厢，其特征在于:所述的连接厢(3)的数量不少于2个。【专利摘要】本技术涉及汽车货厢领域,具体涉及一种物流车货厢，包括主货厢、连接厢及尾厢，主货厢底部设有对称分布的滑道，滑道内设有滚轴，滚轴通过轴承安装于滑道内，主货厢后端凹形连接板，凹形连接板内设有凹槽，凹形连接板的三个边上设有连接孔；连接厢的前端设有凸形台，凸形台的三个边上设有连接孔，连接厢的后端设有凹形连接板；尾厢的前端设有凸形台，尾厢的后端设有密封板。连接厢可以通过滑道移动至主货厢的后端，再将凸形台卡人凹槽内，使用定位销来连接定位，采用同样的安装方式陆续安装连接厢，最后将尾厢安装于连接厢的后端。本技术的结构简单，设计合理，安装方便，安全可靠，经济适用，成本低廉。【IPC分类】B60P3/00, B62D33/04【公开号】CN204936916【申请号】CN201520562199【专利技术人】仲芯 【申请人】东北石油大学【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年7月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流车货厢，包括主货厢（1）、连接厢（3）及尾厢（5），其特征在于：主货厢（1）底部设有对称分布的滑道（6），滑道（6）内设有滚轴（7），滚轴（7）通过轴承安装于滑道（6）内，主货厢（1）后端凹形连接板（2），凹形连接板（2）内设有凹槽（8），凹形连接板（2）的三个边上设有连接孔（4）；所述的连接厢（3）的前端设有凸形台（9），凸形台（9）的三个边上设有连接孔（4），连接厢（3）的后端设有凹形连接板（2）；所述的尾厢（5）的前端设有凸形台（9），尾厢（5）的后端设有密封板（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仲芯，
申请(专利权)人：东北石油大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23