本实用新型专利技术公开了一种双液压系统提升机制动液压站，它由油泵电机组、过滤调压装置、控制阀组、油箱组成；该双液压系统提升机制动液压站组合了两个油泵电机，使其在某一个油泵电机损坏的情况下依然能保持正常工作，具备不停机就可以检修和维护的性能；设计的过滤调压装置能实现根据信号处理后的数据调整液压站的输出油压值；设计的调压块将较高压力的液压油降至所需压力，保持稳定；设有的油路块将分散的液压油路集合在一起来控制液压油工作；设计的板式方向组合阀能实现对液压油实行方向调节的功能；设计的板式组合阀钢球能实现截断液压油的正反向流动，从而改变油路；同时磁过滤器能够吸附液压介质中的铁磁性杂质，避免污染油箱里的液压油。
【技术实现步骤摘要】
： 本技术涉及提升机
，具体来说是一种双液压系统提升机制动液压 站。
技术介绍
： 液压站是由液压栗、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源 装置或包括控制阀在内的液压装置；按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动 装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达）用油管相连，液压系 统即可实现各种规定的动作；液压系统的最主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种 形式；一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置，能满足绞车、提升 机、皮带运输机等设备对制动系统的要求，结构紧凑，占地面积小，而且效率高；双液压系统 提升机制动液压站是组合了两个油栗电机，使其在某一个油栗电机损坏的情况下依然能保 持正常工作，具备不停机就可以检修和维护的性能，再加上新颖合理的结构设计，使液压站 具有了良好的使用性能，高效的运行可靠性。
技术实现思路
： 本技术的目的是为了实现更有效地提高提升机的产品质量和使用可靠性以 及使液压站不停机就可以检修和维护的功能，提供一种双液压系统提升机制动液压站。 本技术是采用如下技术方案实现其专利技术目的的：一种双液压系统提升机制动 液压站，它由油栗电机组1、过滤调压装置2、控制阀组3、油箱4组成；两个油栗电机组1安 装在油箱4上部右侧；两个过滤调压装置2设在油箱4上部中间，共用一个控制阀组3 ;控 制阀组3设在油箱4上部左侧。 本技术为了实现根据信号处理后的数据调整液压站的输出油压值及过滤液 压油的功能，设有过滤调压装置2,其上设有过滤器5、电磁比例溢流阀6、调压块回油管7、 调压块8、单向阀9、调压块溢流阀10、压差警报装置11 ;过滤器5设在过滤调压装置2上 部；电磁比例溢流阀6设在调压块8的前端；调压块回油管7设在调压块8底部；调压块8 设在过滤调压装置2下部；单向阀9设在调压块8右侧；调压块溢流阀10设在调压块8后 端；压差警报装置11在过滤调压装置2右侧。 本技术为了实现液压油调节至所需压力，保持稳定供应给各部件的功能，设 有调压块8,其上设有过滤器进油孔8-1、过滤器安装孔8-2、电磁比例溢流阀安装孔8-3、 电磁比例溢流阀进油孔8-4、电磁比例溢流阀出油孔8-5、单向阀安装孔8-6、单向阀出油孔 8-7、单向阀进油孔8-8、过滤器出油孔8-9、调压块进油孔8-10、调压块工艺堵塞孔8-11、 调压块安装孔8-12、调压块出油孔8-13、调压块溢流阀安装孔8-14、调压块溢流阀进油孔 8-15、调压块溢流阀出油孔8-16、调压块工艺孔8-17、调压块回油孔8-18 ;过滤器进油孔 8-1、过滤器安装孔8-2、过滤器出油孔8-9设在调压块8上部；电磁比例溢流阀安装孔8-3、 电磁比例溢流阀进油孔8-4、电磁比例溢流阀出油孔8-5设在调压块8前侧；单向阀安装孔 8-6、单向阀出油孔8-7、单向阀进油孔8-8设在调压块8右侧；调压块进油孔8-10、调压块 工艺堵塞孔8-11、调压块安装孔8-12、调压块工艺孔8-17、调压块回油孔8-18设在调压块 8底部；调压块出油孔8-13设在调压块8左侧；调压块溢流阀安装孔8-14、调压块溢流阀进 油孔8-15、调压块溢流阀出油孔8-16设在调压块8后侧。 本技术为了实现将分散的液压油路集合在一起来综合控制各部件工作的功 能，设有油路块14,并在其上设有传感器接头安装孔14-1、左油路块溢流阀进油孔14-2、 左油路块溢流阀回油孔14-3、左油路块溢流阀安装孔14-4、左溢流阀进油孔连通孔14-5、 左油路块回油孔连通孔14-6、右油路块回油孔连通孔14-7、左板式组合阀左连接孔14-8、 板式方向组合阀适配孔14-9、左下换向阀出油孔连通孔14-10、左板式组合阀右连接孔 14-11、后方向组合阀安装孔14-12、前端紧急回油孔14-13、右板式组合阀右连接孔14-14、 右中换向阀出油孔连通孔14-15、右板式组合阀左连接孔14-16、左组合阀右连接孔连通孔 14-17、右电磁换向阀安装孔14-18、右下换向阀进油孔14-19、右下换向阀回油孔14-20、 右下换向阀出油孔14-21、右油路块进油孔连通孔14-22、右中换向阀进油孔14-23、右中 换向阀右出油孔14-24、右中换向阀左出油孔14-25、右上换向阀回油孔14-26、右上换向 阀出油孔14-27、右减压阀出油孔14-28、右减压阀进油孔14-29、右减压阀回油孔14-30、 右减压阀安装孔14-31、前方向组合阀安装孔连通孔14-32、电接点压力表安装孔连通孔 14-33、电接点压力表安装孔14-34、压力表安装孔连通孔14-35、后方向组合阀安装孔连通 孔14-36、压力表安装孔14-37、右油路块溢流阀进油孔14-38、右油路块进油孔14-39、右 油路块回油孔14-40、右油路块溢流阀回油孔14-41、左油路块进油孔14-42、左油路块回 油孔14-43、右工艺连通孔14-44、右回油管连接孔14-45、底部紧急回油孔14-46、左回油 管连接孔14-47、左工艺连通孔14-48、左进油管连接孔连通孔14-49、左下换向阀出油孔 14-50、左下换向阀回油孔14-51、油路块安装孔14-52、右组合阀右连接孔连通孔14-53、左 电磁换向阀安装孔14-54、左下换向阀进油孔14-55、左中换向阀左出油孔14-56、左中换向 阀进油孔14-57、左上换向阀进油孔14-58、左上换向阀回油孔14-59、左电磁换向阀安装 孔14-60、左减压阀出油孔14-61、左减压阀回油孔14-62、左减压阀进油孔14-63、传感器 接头安装孔连通孔14-64、左中换向阀右出油孔14-65、左上油路块进油孔连通孔14-66、左 油路块进油管连接孔14-67、左蓄能器安装孔14-68、前方向组合阀安装孔14-69、左下油路 块进油孔连通孔14-70、右蓄能器安装孔14-71、右油路块进油管连接孔14-72、右油路块进 油孔连通孔14-73 ;传感器接头安装孔14-1、左油路块溢流阀进油孔14-2、左油路块溢流 阀回油孔14-3、左油路块溢流阀安装孔14-4、电接点压力表安装孔14-34、压力表安装孔连 通孔14-35、后方向组合阀安装孔连通孔14-36、压力表安装孔14-37、右油路块溢流阀进油 孔14-38、右油路块进油孔14-39、右油路块回油孔14-40、右油路块溢流阀回油孔14-41、 左油路块进油孔14-42、左油路块回油孔14-43设在油路块14的上部；左溢流阀进油孔连 通孔14-5、左油路块回油孔连通孔14-6、右油路块回油孔连通孔14-7、左板式组合阀左连 接孔14-8、板式方向组合阀适配孔14-9、左下换向阀出油孔连通孔14-10、左板式组合阀右 连接孔14-11、后方向组合阀安装孔14-12、前端紧急回油孔14-13、右板式组合阀右连接 孔14-14、右中换向阀出油孔连通孔14-15、右板式组合阀左连接孔14-16设在油路块14 的前侧；左组合阀右连接孔连通孔14-17、右电磁换向阀安装孔14-18、右下换向阀进油孔 14-19、右下换向阀回油孔14-20、右下本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双液压系统提升机制动液压站，其特征是它由油泵电机组（1）、过滤调压装置（2）、控制阀组（3）、油箱（4）组成；两个油泵电机组（1）安装在油箱（4）上部右侧；两个过滤调压装置（2）设在油箱（4）上部中间，共用一个控制阀组（3）；控制阀组（3）设在油箱（4）上部左侧；所述油泵电机组（1）的作用是驱动油泵，提供动力；所述过滤调压装置（2）是根据信号处理后的数据调整液压站的输出油压值；所述控制阀组（3）上设有电接点压力表（12）、压力表（13）、油路块（14）、传感器接头（15）、油路块溢流阀（16）、减压阀（17）、上电磁换向阀（18）、中电磁换向阀（19）、下电磁换向阀（20）、板式方向组合阀（21）、固筒连接油管（22）、前端紧急回油管（23）、活筒连接油管（24）、左油路块回油管（25）、后端紧急回油管（26）、右油路块回油管（27）、插入式方向组合阀阀组（28）是液压传动中用来控制液体压力、流量和方向；所述油箱（4）是储存保证液压系统工作所需的油液以及供其他部件的安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗铁云，陈小平，
申请(专利权)人：邵阳明华液压阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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