本实用新型专利技术涉及一种分离拨叉，包括有“U”字形的叉体，叉体相对的两侧壁上对应位置分别设有花键槽，叉体相对的两侧壁上对应位置分别向外延伸有驱动臂，所述的驱动臂的内壁上均设有缓冲片，其特征在于：所述的驱动臂的内壁上设有定位槽，所述的缓冲片插设在定位槽内，位于定位槽内的缓冲片上设有卡块，所述的定位槽内壁上对应卡块位置设有卡槽，所述的卡块卡设在卡槽内。采用上述技术方案，本实用新型专利技术提供了一种分离拨叉，其可以对缓冲片进行更换，节省了资源。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种分离拨叉。
技术介绍
现有的一种分离拨叉，包括有“U”字形的叉体，叉体相对的两侧壁上对应位置分别设有花键槽，叉体相对的两侧壁上对应位置分别向外延伸有驱动臂，所述的驱动臂的内壁上均设有缓冲片，缓冲片与驱动臂一体注塑成型，使用时，将花键轴插入花键槽内，由花键轴带动驱动臂摆动实现离合器的离合。但是，这种结构的分离拨叉，由于缓冲片与驱动臂一体注塑成型，这样缓冲片在磨损后不能进行更换，需要将拨叉整体进行更换，这样造成资源的浪费，增加了费用。
技术实现思路
本技术的目的:为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种分离拨叉，其可以对缓冲片进行更换，节省了资源。本技术的技术方案:一种分离拨叉，包括有“U”字形的叉体，叉体相对的两侧壁上对应位置分别设有花键槽，叉体相对的两侧壁上对应位置分别向外延伸有驱动臂，所述的驱动臂的内壁上均设有缓冲片，其特征在于:所述的驱动臂的内壁上设有定位槽，所述的缓冲片插设在定位槽内，位于定位槽内的缓冲片上设有卡块，所述的定位槽内壁上对应卡块位置设有卡槽，所述的卡块卡设在卡槽内。采用上述技术方案，缓冲片可以降低离合器离合时的噪音，避免驱动臂直接与离合器的轴承接触，不会产生磨损，使用寿命长；将缓冲片上的卡块卡设在卡槽内形成其与驱动臂的卡扣连接，这样可以对缓冲片进行更换，节省了资源。本技术的进一步设置:所述的缓冲片包括有基片，基片上设有若干定位片，定位片绕基片的轴向呈圆形分布，定位槽对应呈圆形设置，定位片插设在定位槽内，相邻两定位片之间间隔设置，所述的卡块设在定位片上，所述的基片与驱动臂的内壁抵触。采用上述进一步设置，这种缓冲片设置方式，可以使得定位片在插入或拔出定位槽时能产生微量形变，安装、拆卸更加方便。本技术的再进一步设置:所述的缓冲片为塑料制成，所述的基片上设有操作孔。采用上述再进一步设置，塑料制成的缓冲片吸收噪音效果好，而且，使得其与驱动臂卡扣连接牢靠，不容易脱落；设置的操作孔，可以方便将缓冲片拆卸。本技术的再更进一步设置:所述的叉体上对应两花键槽位置分别设有通槽，通槽与花键槽导通，所述的驱动臂上对应通槽位置均设有定位孔，定位孔的轴向与花键槽的轴向垂直设置。 采用上述再更进一步设置，使用时，将花键轴插入花键槽内，再通过螺栓穿过定位孔内将花键轴与花键槽的内壁锁紧，使得花键轴与拨叉之间能同步运动，同步性能好，从而使得离合器的离合精度高。本技术的再更进一步设置:叉体的两侧壁与驱动臂之间还设有加强筋。采用上述再更进一步设置，设置的加强筋，可以提高拨叉的强度，防止驱动臂产生形变断裂。【附图说明】图1为本技术具体实施例的结构示意图；图2为本技术具体实施例中驱动臂结构示意图；图3为本技术具体实施例中缓冲片结构示意图。【具体实施方式】如图1-3所示，一种分离拨叉，包括有“U”字形的叉体1，叉体I相对的两侧壁11、12上对应位置分别设有花键槽2，叉体I相对的两侧壁11、12上对应位置分别向外延伸有驱动臂3，所述的驱动臂3的内壁上均设有缓冲片4，所述的驱动臂3的内壁上设有定位槽31，所述的缓冲片4插设在定位槽31内，位于定位槽31内的缓冲片4上设有卡块5，所述的定位槽31内壁上对应卡块5位置设有卡槽32，所述的卡块5卡设在卡槽32内。其中，缓冲片4可以降低离合器离合时的噪音，避免驱动臂3直接与离合器的轴承接触，不会产生磨损，使用寿命长；将缓冲片4上的卡块5卡设在卡槽32内形成其与驱动臂3的卡扣连接，这样可以对缓冲片4进行更换，节省了资源。本技术具体实施例中，所述的缓冲片4包括有基片41，基片41上设有若干定位片42，定位片42绕基片41的轴向呈圆形分布，定位槽31对应呈圆形设置，定位片42插设在定位槽31内，相邻两定位片42之间间隔设置，所述的卡块5设在定位片42上，所述的基片41与驱动臂3的内壁抵触。这种缓冲片4设置方式，可以使得定位片42在插入或拔出定位槽31时能产生微量形变，安装、拆卸更加方便。本技术具体实施例中，所述的缓冲片4为塑料制成，所述的基片41上设有操作孔411。塑料制成的缓冲片4吸收噪音效果好，而且，使得其与驱动臂3卡扣连接牢靠，不容易脱落；设置的操作孔，可以方便将缓冲片4拆卸。本技术具体实施例中，所述的叉体I上对应两花键槽2位置分别设有通槽6，通槽6与花键槽2导通，所述的驱动臂3上对应通槽6位置均设有定位孔7，定位孔7的轴向与花键槽2的轴向垂直设置。使用时，将花键轴插入花键槽2内，再通过螺栓穿过定位孔7内将花键轴与花键槽2的内壁锁紧，使得花键轴与拨叉之间能同步运动，同步性能好，从而使得离合器的离合精度高。本技术具体实施例中，叉体I的两侧壁11、12与驱动臂3之间还设有加强筋8，设置的加强筋8，可以提高拨叉的强度，防止驱动臂3产生形变断裂。【主权项】1.一种分离拨叉，包括有“U”字形的叉体，叉体相对的两侧壁上对应位置分别设有花键槽，叉体相对的两侧壁上对应位置分别向外延伸有驱动臂，所述的驱动臂的内壁上均设有缓冲片，其特征在于:所述的驱动臂的内壁上设有定位槽，所述的缓冲片插设在定位槽内，位于定位槽内的缓冲片上设有卡块，所述的定位槽内壁上对应卡块位置设有卡槽，所述的卡块卡设在卡槽内。2.根据权利要求1所述的分离拨叉，其特征在于:所述的缓冲片包括有基片，基片上设有若干定位片，定位片绕基片的轴向呈圆形分布，定位槽对应呈圆形设置，定位片插设在定位槽内，相邻两定位片之间间隔设置，所述的卡块设在定位片上，所述的基片与驱动臂的内壁抵触。3.根据权利要求2所述的分离拨叉，其特征在于:所述的缓冲片为塑料制成，所述的基片上设有操作孔。4.根据权利要求1或2或3所述的分离拨叉，其特征在于:所述的叉体上对应两花键槽位置分别设有通槽，通槽与花键槽导通，所述的驱动臂上对应通槽位置均设有定位孔，定位孔的轴向与花键槽的轴向垂直设置。5.根据权利要求1或2或3所述的分离拨叉，其特征在于:叉体的两侧壁与驱动臂之间还设有加强筋。【专利摘要】本技术涉及一种分离拨叉，包括有“U”字形的叉体，叉体相对的两侧壁上对应位置分别设有花键槽，叉体相对的两侧壁上对应位置分别向外延伸有驱动臂，所述的驱动臂的内壁上均设有缓冲片，其特征在于：所述的驱动臂的内壁上设有定位槽，所述的缓冲片插设在定位槽内，位于定位槽内的缓冲片上设有卡块，所述的定位槽内壁上对应卡块位置设有卡槽，所述的卡块卡设在卡槽内。采用上述技术方案，本技术提供了一种分离拨叉，其可以对缓冲片进行更换，节省了资源。【IPC分类】F16H63/32【公开号】CN204942518【申请号】CN201520722665【专利技术人】陈建业, 郑小明, 詹丰设, 卢沉沉, 蔡哲 【申请人】温州天和汽车部件有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分离拨叉，包括有“U”字形的叉体，叉体相对的两侧壁上对应位置分别设有花键槽，叉体相对的两侧壁上对应位置分别向外延伸有驱动臂，所述的驱动臂的内壁上均设有缓冲片，其特征在于：所述的驱动臂的内壁上设有定位槽，所述的缓冲片插设在定位槽内，位于定位槽内的缓冲片上设有卡块，所述的定位槽内壁上对应卡块位置设有卡槽，所述的卡块卡设在卡槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建业，郑小明，詹丰设，卢沉沉，蔡哲，
申请(专利权)人：温州天和汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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