一种卡车换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板、仪表横梁总成，所述的换挡操纵机构设置在车辆中控台。采用上述结构，本实用新型专利技术具有以下优点：1、换档操纵机构结构简单可靠，创新将换档机构直接连接在仪表横梁上和下地板上，结构稳定，且带选档回位功能，换档轻便、省力，档位清晰；2、换档机构安装在中控台上，也使卡车具有良好的人机，手臂移动距离短，操作不易疲劳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卡车
，特别涉及一种卡车换挡机构。
技术介绍
卡车的换档操纵机构通常设置在驾驶室座椅右边，支架本身做的比较大，成本较高。而换档操纵机构也不带回位功能，换档手感不是很好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种降低成本、提高换挡操纵性、换挡手感的卡车换挡机构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板、仪表横梁总成，所述的换挡操纵机构设置在车辆中控台。所述的换挡操纵机构包括支架、设置在支架上的换挡底座、与换挡底座连接的固定板、换挡手柄、选档回位弹簧。所述的换挡手柄下部外套接有换挡护罩，所述的换挡护罩为软皮革护罩。所述的换挡底座与所述下地板连接，所述的固定板与所述仪表横梁总成连接。所述的车辆中控台外置有将所述换挡操纵机构围起来的副仪表板下本体总成、glj仪表板上本体总成。所述的换挡手柄从所述副仪表板上本体总成上穿出。所述的卡车换挡机构还包括选换挡拉索，所述的支架上连接有带通孔的折弯板，所述的选换挡拉索通过保持簧片固定并轴销式连接在所述折弯板的通孔上。所述的选换挡拉索从所述下地板穿出，由车架右纵梁内部连接至车辆变速器。本技术采用上述结构，具有以下优点:1、换档操纵机构结构简单可靠，创新将换档机构直接连接在仪表横梁上和下地板上，结构稳定，且带选档回位功能，换档轻便、省力，档位清晰；2、换档机构安装在中控台上，也使卡车具有良好的人机，手臂移动距离短，操作不易疲劳。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明；图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的截面结构图；图3为本技术中换挡操纵机构的结构示意图；图4为本技术中选换挡拉索连接在换挡操纵机构的折弯板上的结构示意图；在图1?图4中，1、下地板；2、仪表横梁总成；3、支架；4、换挡底座；5、固定板；6、换挡手柄；7、选档回位弹簧；8、副仪表板下本体总成；9、副仪表板上本体总成；10、选换档拉索；11、通孔；12、折弯板；13、保持貪片；15、换挡护卓。【具体实施方式】如图1?图4所示一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板1、仪表横梁总成2，换挡操纵机构设置在车辆中控台。换挡操纵机构包括支架3、设置在支架3上的换挡底座4、与换挡底座4连接的固定板5、换挡手柄6、选档回位弹簧7。根据整车拉索效率和换档机构各间隙，为换档操纵机构匹配了选档回位弹簧10，具有良好的回位性能。依据换档护罩的大小和换档机构的布置以及数轮的优化，将换档操纵机构的选档杠杆比定为2.5，换档杠杆比定为3.4，整个换档系统换档力和换档行程都达到最佳效果，换档轻便顺畅，换档手柄位于手臂前方，操作也省时省力。换挡手柄6下部外套接有换挡护罩15，换挡护罩15为软皮革护罩，采用软皮革缝制而成，取消了波形套，大大减小了换挡阻力。换挡底座4与下地板I通过螺栓连接，固定板5与仪表横梁总成2通过螺栓连接。车辆中控台外置有将所述换挡操纵机构围起来的副仪表板下本体总成8、副仪表板上本体总成9，起到保护的作用且美观大方。换挡手柄6从所述副仪表板上本体总成9上穿出。卡车换挡机构还包括选换挡拉索10，支架3上连接有带通孔11的折弯板12，选换挡拉索10通过保持簧片13固定并轴销式连接在折弯板12的通孔11上。选换挡拉索10选择直径3.6mm的芯线外加三元乙丙橡胶保护套，选换挡拉索10从下地板I穿出，由车架右纵梁内部连接至车辆变速器。整段拉索走向平顺，布置间隙合理。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板(I)、仪表横梁总成(2)，其特征在于:所述的换挡操纵机构设置在车辆中控台。2.根据权利要求1所述的一种卡车换挡机构，其特征在于:所述的换挡操纵机构包括支架(3)、设置在支架(3)上的换挡底座(4)、与换挡底座(4)连接的固定板(5)、换挡手柄(6)、选档回位弹簧(7)。3.根据权利要求2所述的一种卡车换挡机构，其特征在于:所述的换挡手柄(6)下部外套接有换挡护罩(15)，所述的换挡护罩(15)为软皮革护罩。4.根据权利要求2所述的一种卡车换挡机构，其特征在于:所述的换挡底座(4)与所述下地板(I)连接，所述的固定板(5 )与所述仪表横梁总成(2 )连接。5.根据权利要求1或2所述的一种卡车换挡机构，其特征在于:所述的车辆中控台外置有将所述换挡操纵机构围起来的副仪表板下本体总成(8)、副仪表板上本体总成(9)。6.根据权利要求5所述的一种卡车换挡机构，其特征在于:所述的换挡手柄(6)从所述副仪表板上本体总成(9 )上穿出。7.根据权利要求2所述的一种卡车换挡机构，其特征在于:所述的卡车换挡机构还包括选换挡拉索(10)，所述的支架(3)上连接有带通孔(11)的折弯板(12)，所述的选换挡拉索(10)通过保持簧片(13)固定并轴销式连接在所述折弯板(12)的通孔(11)上。8.根据权利要求7所述的一种卡车换挡机构，其特征在于:所述的选换挡拉索(10)从所述下地板(I)穿出，由车架右纵梁内部连接至车辆变速器。【专利摘要】本技术公开了一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板、仪表横梁总成，所述的换挡操纵机构设置在车辆中控台。采用上述结构，本技术具有以下优点：1、换档操纵机构结构简单可靠，创新将换档机构直接连接在仪表横梁上和下地板上，结构稳定，且带选档回位功能，换档轻便、省力，档位清晰；2、换档机构安装在中控台上，也使卡车具有良好的人机，手臂移动距离短，操作不易疲劳。【IPC分类】B60K20/08【公开号】CN204936822【申请号】CN201520285854【专利技术人】翁明盛, 唐庆伟, 胡旭军, 田军伟, 彭珊, 王佰杰, 陈意 【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年5月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板（1）、仪表横梁总成（2），其特征在于：所述的换挡操纵机构设置在车辆中控台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁明盛，唐庆伟，胡旭军，田军伟，彭珊，王佰杰，陈意，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34