本实用新型专利技术公开了一种V型柴油机整机起吊工装，包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和四个专用吊具，上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接，专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上。两根上吊索下端分别与固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接，四根下吊索下端分别与四个专用吊具的上板铰接。本实用新型专利技术结构简单、拆装方便；可以根据不同机型的V型柴油机重心位置，将销轴固定在槽形横梁体纵向不同的位置上，确保起吊V型柴油机吊起后的纵向平衡；还可通过调节拉紧吊耳上连接的副吊索的长度确保V型柴油机吊起后的横向平衡，从而确保V型柴油机安全平稳地吊运。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种起吊工装，尤其是一种适用于柴油机整机的起吊工装，属于起重工装
技术介绍
柴油机在装配、调试及发运过程中，需要将其整机起吊。而大型船用V型柴油机的整机重量重达几十吨甚至上百吨，且结构较直列式柴油机复杂，按照V型柴油机起吊方式，需要一种专用的、且可调节起吊位置的专用吊具才能把握V型柴油机的重心位置，防止起吊过程中柴油机倾斜产生的危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作方便、安全可靠的V型柴油机整机起吊工装。本技术通过以下技术方案予以实现:—种V型柴油机整机起吊工装，包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和分别固定在V型柴油机两侧气缸盖上的四个专用吊具，所述上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，一对立板和底板固定连接成槽形横梁体，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接；专用吊具包括垂直固定连接成一体的专用吊具底板和上板，所述专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上；两根上吊索上端挂在起重机吊钩上，两根上吊索下端与对称固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接；四根下吊索上端通过卸扣分别悬挂在上横梁的两块端面板两端，四根下吊索下端通过卸扣分别与四个专用吊具的上板铰接。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述槽形横梁体纵向设有一排横穿过两块立板的通孔，销轴一端横穿过槽形横梁体的通孔，与槽形横梁体固定连接。前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述专用吊具向V型柴油机外侧延伸出拉紧吊耳。前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述两根上吊索均为无接头钢丝绳圈。前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述下吊索采用安全系数n=5的压制钢丝绳制成。前述的V型柴油机整机起吊工装，其中专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管。前述的V型柴油机整机起吊工装，其中专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管；所述定距管采用合金钢制成。本技术结构简单、拆装方便，可以根据不同机型V型柴油机对应的重心位置，将销轴固定在槽形横梁体纵向不同的位置上，确保起吊的V型柴油机保持纵向平衡，还可通过调节拉紧吊耳上副吊索的长度，确保起吊V型柴油机的横向平衡，从而确保V型柴油机安全平稳地吊运。【附图说明】图1是本技术用于吊运V型柴油机的主视图；图2是图1的右视图；图3是上横梁的立体图。【具体实施方式】下面结合附图和吊运18V32/40型V型柴油机起吊的实施例对本技术作进一步说明。如图1?图3所示，本实施例可用于吊运重量在90吨以下的V型柴油机4，包括两根上吊索1、上横梁2、四根下吊索3和分别固定在V型柴油机4两侧气缸盖41上的四个专用吊具5，焊接结构件的上横梁2长度为2450mm，包括槽形横梁体21和两块厚度为70mm的端面板22，一对立板211和底板212焊接成槽形横梁体21，两块端面板22中部分别与槽形横梁体21两端垂直焊连。槽形横梁体21纵向设有一排7个横穿过两块立板211的通孔213，销轴23 —端横穿过槽形横梁体21的通孔213，通过螺母24、垫圈25与槽形横梁体21固定连接。根据不同机型的V型柴油机重心位置，可以将销轴23穿过不同的通孔213，固定在槽形横梁体21上，确保起吊时V型柴油机4的纵向平衡。本实施例吊运18V32/40型V型柴油机4时，两根销轴23穿过槽形横梁体21的第二个和第六个通孔213。专用吊具5包括垂直焊连的专用吊具底板51和上板52，专用吊具5通过4根穿过专用吊具底板51的气门螺杆411固定在柴油机气缸盖41上。气门螺杆411外套有42GrMo合金钢制成定距管6，防止吊运过程中碰伤气门螺杆411。专用吊具5向V型柴油机4外侧延伸出拉紧吊耳53，可用通过卸扣31连接在其上的副吊索7来调节下吊索3吊起V型柴油机4的横向平衡。两根上吊索I上端挂在起重机吊钩上，其下端挂在对称固定在槽形横梁体21中部的两根销轴23上，四根下吊索3上端通过卸扣31分别悬挂在上横梁2的两块端面板两端，下端通过卸扣31分别与四个专用吊具5的上板52铰接。上吊索I采用无接头钢丝绳圈，下吊索3采用安全系数n=5的压制钢丝绳制成，确保吊运安全。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。【主权项】1.一种V型柴油机整机起吊工装，其特征在于:包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和分别固定在V型柴油机两侧气缸盖上的四个专用吊具，所述上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，一对立板和底板固定连接成槽形横梁体，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接；专用吊具包括垂直固定连接成一体的专用吊具底板和上板，所述专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上；两根上吊索上端挂在起重机吊钩上，两根上吊索下端与对称固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接；四根下吊索上端通过卸扣分别悬挂在上横梁的两块端面板两端，四根下吊索下端通过卸扣分别与四个专用吊具的上板铰接。2.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于:所述槽形横梁体纵向设有一排横穿过两块立板的通孔，销轴一端横穿过槽形横梁体的通孔，与槽形横梁体固定连接。3.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于:所述专用吊具向V型柴油机外侧延伸出拉紧吊耳。4.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于:所述两根上吊索均为无接头钢丝绳圈。5.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于:所述下吊索采用安全系数η = 5的压制钢丝绳制成。6.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于:专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管。7.如权利要求6所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于:所述定距管采用合金钢制成。【专利摘要】本技术公开了一种V型柴油机整机起吊工装，包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和四个专用吊具，上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接，专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上。两根上吊索下端分别与固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接，四根下吊索下端分别与四个专用吊具的上板铰接。本技术结构简单、拆装方便；可以根据不同机型的V型柴油机重心位置，将销轴固定在槽形横梁体纵向不同的位置上，确保起吊V型柴油机吊起后的纵向平衡；还可通过调节拉紧吊耳上连接的副吊索的长度确保V型柴油机吊起后的横向平衡，从而确保V型柴油机安全平稳地吊运。【IPC分类】B66C1/12【公开号】CN204938717【申请号】CN201520567772【专利技术人】尹建军, 王臣臣, 张伟勋, 李保儒, 于恩程 【申请人】中船动力有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年7月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和分别固定在V型柴油机两侧气缸盖上的四个专用吊具，所述上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，一对立板和底板固定连接成槽形横梁体，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接；专用吊具包括垂直固定连接成一体的专用吊具底板和上板，所述专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上；两根上吊索上端挂在起重机吊钩上，两根上吊索下端与对称固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接；四根下吊索上端通过卸扣分别悬挂在上横梁的两块端面板两端，四根下吊索下端通过卸扣分别与四个专用吊具的上板铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹建军，王臣臣，张伟勋，李保儒，于恩程，
申请(专利权)人：中船动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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