电芯极耳连接装置以及电池制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电芯极耳连接装置以及电池，所述电芯极耳连接装置包括连接件和夹紧件，所述连接件和/或所述夹紧件由导电材料制成，所述夹紧件与所述连接件配合，以使极耳能够夹紧于所述夹紧件和连接件之间并能够从所述夹紧件和连接件之间释放，从而使相邻的电芯的极耳能可靠地连接。并且，当模组内的单件或者部分电芯出现异常时，可以对异常的电芯进行单独更换，而其它正常电芯正常使用，从而大大地节约了维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池
，具体地，涉及一种电芯极耳连接装置以及电池。
技术介绍
软包锂电池即聚合物电池，与锂离子电池相比，具有体积小、重量轻、内阻小、容量大、安全性高、设计灵活等多种优点。由于软包锂电池的比能量高，目前大量用于混合动力汽车、纯电动汽车。用于汽车的动力电池组需要多节电芯串并联才能达到车辆动力及续航要求。在电芯串并联过程中，要求电芯的串并联连接必须紧固且有很高的可靠性。其中，电芯的极耳为片状结构。目前常采用激光焊、电阻焊的方式焊接两个电芯的极耳，而使电芯串联或者并联。激光焊、电阻焊虽然能够达到电芯的连接要求，但是每个模组内部的电芯都是串并联在一起的。如果模组内的单节电芯出现异常，需要对整个模组进行更换，从而使得后期维护过程中动力电池组的维护成本过高。有鉴于现有技术的上述缺点，需要提供一种新型的电芯极耳连接装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种连接可靠且便于单独更换单体电芯的电芯极耳连接装置。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种电芯极耳连接装置，所述电芯极耳连接装置包括连接件和夹紧件，所述连接件和/或所述夹紧件由导电材料制成，所述夹紧件与所述连接件配合，以使极耳能够夹紧于所述夹紧件和连接件之间并能够从所述夹紧件和连接件之间释放。进一步的，所述连接件包括长条状的底板和从所述底板的两条长边向同一侧延伸的两个相对的侧壁；所述夹紧件包括膨胀件和紧固件，所述紧固件能够插入所述膨胀件内以使所述膨胀件膨胀从而对插入所述膨胀件与所述连接件之间的间隙内的极耳进行挤压固定。进一步的，两个所述侧壁在远离所述底板的方向上相互靠拢形成缩口。进一步的，所述连接件还包括在所述连接件的第一端且分别与所述底板的边缘、所述侧壁的边缘连接的端壁。进一步的，所述膨胀件形成为长条杆状且所述膨胀件的外形轮廓与所述连接件的内部空间相适配，在所述膨胀件内沿所述膨胀件的长度方向开设通孔，沿所述通孔的径向从所述通孔的圆周壁向外开设有多道狭缝，各道所述狭缝在沿所述膨胀件的长度方向上贯通所述膨胀件。进一步的，其中一道所述狭缝沿所述通孔的径向贯通所述膨胀件。进一步的，沿所述通孔的径向贯通所述膨胀件的所述狭缝朝向所述连接件的缩口一侧。进一步的，所述紧固件为紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述端壁与所述通孔螺纹连接以使所述膨胀件膨胀。进一步的，所述连接件设置于两个相邻的所述极耳之间，所述夹紧件包裹并夹紧所述极耳与所述连接件。相对于现有技术，本技术所述的电芯极耳连接装置具有以下优势:夹紧件与连接件配合以使极耳能够夹紧于夹紧件和连接件之间并能够从夹紧件和连接件之间释放，从而使相邻的电芯的极耳能可靠地连接。并且，当模组内的单件或者部分电芯出现异常时，可以对异常的电芯进行单独更换，而其它正常电芯正常使用，从而大大地节约了维护成本。本技术的另一目的在于提出一种电池，安装于电池上的电芯极耳连接装置具有连接可靠且便于单独更换单体电芯的优点。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种电池，所述电池包括多节具有极耳的电芯和多个上述的电芯极耳连接装置，所述电芯极耳连接装置对两个相邻的所述电芯的极耳进行固定。所述电池与上述电芯极耳连接装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的电芯极耳连接装置的结构图；图2为图1中的电芯极耳连接装置的主视图；图3为图1中的电芯极耳连接装置的后视图；图4为连接件的结构图；图5为图4中的连接件的主视图；图6为图4中的连接件的后视图；图7为膨胀件的结构图；图8为图7中的膨胀件的主视图；图9为本技术的电池的结构图；图10为图9中的电池的主视图。附图标记说明:1-连接件，11-端壁，12-侧壁，13-底板，2_膨胀件，21-通孔，3_紧固件，4_电芯，41-极耳。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于电池的整体结构，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术提供一种电芯极耳连接装置，该电芯极耳连接装置包括连接件I和夹紧件，连接件I和/或夹紧件由导电材料制成。夹紧件与连接件I配合，以使极耳41能够夹紧于夹紧件和连接件I之间并能够从夹紧件和连接件I之间释放，从而使相邻的电芯的极耳能可靠地连接。并且，当模组内的单件或者部分电芯出现异常时，可以对异常的电芯进行单独更换，而其它正常电芯正常使用，从而大大地节约了维护成本。并且，与激光焊、电阻焊相比，电芯极耳连接装置采用机械连接形式，具有更高的可靠性和稳定性，更符合电芯极耳的连接要求。其中，如图4和图5所示，作为一种优选的实施方式，连接件I包括长条状的底板13和从底板13的两条长边向同一侧延伸的两个相对的侧当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
电芯极耳连接装置，其特征在于，所述电芯极耳连接装置包括连接件(1)和夹紧件，所述连接件(1)和/或所述夹紧件由导电材料制成，所述夹紧件与所述连接件(1)配合，以使极耳(41)能够夹紧于所述夹紧件和连接件(1)之间并能够从所述夹紧件和连接件(1)之间释放。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，纪柯，李水利，连晓鹏，朱肖鹏，杨仁立，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13