一种车辆的氛围灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术实施方式公开了一种车辆的氛围灯控制系统。系统包括：偏航角传感器，用于感应车辆的偏航角，并输出代表所述偏航角的第一信号；速度传感器，用于感应车辆的速度，并输出代表所述速度的第二信号；控制器，用于基于所述第一信号和所述第二信号控制所述氛围灯的发光状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种车辆的氛围灯控制系统。
技术介绍
车内氛围灯是一种起装饰作用的照明灯，通常包括红色、蓝色、绿色等光色，主要为了烘托气氛，使车厢在夜晚时更加绚丽。氛围灯通常布置在车门扶手或车门槛上。目前的氛围灯只起到装饰作用，其运行与车辆本身的运行状况无关，并无法根据车辆本身的运行状况自动调节氛围灯。比如，在申请号为201220270167.6的中国专利申请中，公开了一种多色可变氛围灯控制系统。该控制系统包括智能钥匙、智能进入控制器和驱动控制器。智能钥匙的芯片具有单独的ID码，ID码通过低频(LF)通讯方式发送信号到智能进入控制器，智能进入控制器通过控制器局域网络(CAN)将确定的身份识别信号发送到驱动控制器。驱动控制器设有灯光驱动模块，灯光驱动模块输出脉冲宽度调制(PWM)信号以调节氛围灯的发光。该技术可以基于智能钥匙提高人车互动性。然而，在该技术中，氛围灯只单纯起装饰作用，而对车辆的严重偏航、与障碍物接近等危险状况却没有提示作用。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种车辆的氛围灯控制系统，从而对车辆行驶状况发出提示。根据本技术的一方面，提出一种车辆的氛围灯控制系统，所述车辆包含氛围灯，该系统包括:偏航角传感器，用于感应所述车辆的偏航角，并输出代表所述偏航角的第一信号;速度传感器，用于感应所述车辆的速度，并输出代表所述速度的第二信号；控制器，用于基于所述第一信号和所述第二信号控制所述氛围灯的发光状态；其中所述偏航角传感器与所述控制器连接，所述速度传感器与所述控制器连接。优选地，所述控制器包括:存储器，用于保存预先设定的速度门限值和预先设定的偏航角角速度门限值；运算器，用于基于所述车辆的偏航角计算偏航角角速度；中央处理器，用于当所述速度大于所述速度门限值且所述偏航角角速度大于所述偏航角角速度门限值时，控制所述氛围灯发光；和/或，当所述速度大于所述速度门限值且所述偏航角角速度小于或等于所述偏航角角速度门限值时，控制所述氛围灯不发光；和/或，当所述速度小于或等于所述速度门限值时，控制所述氛围灯不发光；其中所述存储器与所述中央处理器连接，所述运算器与所述中央处理器连接。优选地，还包括:车内环境光传感器，用于感应车内环境光照度，并输出代表所述车内环境光照度的第三信号；控制器，进一步用于基于所述第三信号控制所述氛围灯的发光状态；其中所述车内环境光传感器与所述控制器连接。优选地，还包括:车内环境温度传感器，用于感应车内环境温度，并输出代表所述车内环境温度的第四信号；控制器，进一步用于基于所述第四信号控制氛围灯的发光状态；其中所述车内环境温度传感器与所述控制器连接。优选地，还包括:车内红外检测传感器，用于检测车内的预定位置是否被占据，并输出代表所述车内红外检测传感器的检测结果的第五信号；控制器，进一步用于基于所述第五信号控制所述氛围灯的发光状态；其中所述车内红外检测传感器与所述控制器连接。优选地，还包括:布置在所述车辆后部的位置传感器，用于在所述车辆倒车时检测所述车辆与障碍物之间的距离，并输出代表所述距离的第六信号；控制器，进一步用于基于所述第六信号控制所述氛围灯的发光状态；其中所述位置传感器与所述控制器连接。优选地，所述氛围灯为LED灯。优选地，所述氛围灯的发光状态包括:氛围灯的开启状态、氛围灯的关闭状态或氛围灯的光色状态。优选地，所述氛围灯布置在所述车辆的车门扶手、车窗板或车门槛上。优选地，所述氛围灯的光色为两种、三种、四种、五种、六种或七种。从上述技术方案可以看出，偏航角传感器，用于感应车辆的偏航角，并将偏航角传输到控制器；速度传感器，用于感应车辆的速度，并将速度传输到控制器；控制器，用于基于偏航角和速度控制氛围灯的发光状态。由此可见，控制器可以基于偏航角和速度控制氛围灯的发光状态，针对车辆行驶状况对驾驶员发出提示，尤其在车辆严重偏航时发出关键提示。另外，控制器可以基于车内环境光照度、车内环境温度、车内红外检测和倒车位置检测等参数对驾驶员进一步发出提示。【附图说明】以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为根据本技术车辆的氛围灯控制系统结构图。图2为图1所示控制器的结构图。图3为根据本技术车辆的氛围灯控制处理流程图。图4为根据本技术车辆的氛围灯控制处理的示范性流程图。其中:图1的附图标记包括:氛围灯I;氛围灯控制系统2 ;偏航角传感器3 ;速度传感器4;控制器5 ;车内环境光传感器6 ;车内环境温度传感器7 ;车内红外检测传感器8 ;位置传感器9 ；图2的附图标记包括:控制器5 ;存储器51 ;中央处理器53 ;运算器52。【具体实施方式】为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本技术的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部分。为了描述上的简洁和直观，下文通过描述若干代表性的实施方式来对本技术的方案进行阐述。实施方式中大量的细节仅用于帮助理解本技术的方案。但是很明显，本技术的技术方案实现时可以不局限于这些细节。为了避免不必要地模糊了本技术的方案，一些实施方式没有进行细致地描述，而是仅给出了框架。下文中，“包括”是指“包括但不限于”，“根据……”是指“至少根据……，但不限于仅根据……”。由于汉语的语言习惯，下文中没有特别指出一个成分的数量时，意味着该成分可以是一个也可以是多个，或可理解为至少一个。图1为根据本技术车辆的氛围灯控制系统结构图。该控制系统2与车辆的氛围灯I连接，用于对氛围灯I进行控制。控制系统2包括:偏航角传感器3，用于感应车辆的偏航角，并将代表该偏航角的第一信号传输到控制器5 ；速度传感器4，用于感应车辆的速度，并将代表该速度的第二信号传输到控制器5；控制器5，用于基于第一信号和第二信号控制氛围灯I的发光状态。氛围灯I优选为LED灯。可以通过双面胶等固定方式将氛围灯I布置在车门扶手、车窗板、车门槛等位置处。氛围灯I可以由多种光色的光源组成。氛围灯I的光色可以为2种、3种、4种、5种、6种或7种，甚至更多。比如，氛围灯I的光色具体可以包括:暖白色、正白色、冷白色、蓝色、绿色和红色，等等。以上详细罗列了氛围灯I的具体安装位置以及示范性光色，本领域技术人员可以意识到，这种描述仅是示范性的，并不用于限定本技术的保护范围。偏航角传感器3用于实时感应车辆行驶过程中的偏航角。可以将偏航角传感器3安装在副驾驶座椅下方的偏后位置。在一个实施方式中，偏航角传感器3可以包括运算器、转向角度传感器和横向偏摆率传感器。转向角度传感器集成在转向组合开关里，用于感应驾驶员转向输入的方向盘转角，即驾驶员期望的行驶方向；横向偏当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的氛围灯控制系统，所述车辆包含氛围灯(1)，其特征在于，该系统(2)包括：偏航角传感器(3)，用于感应所述车辆的偏航角，并输出代表所述偏航角的第一信号；速度传感器(4)，用于感应所述车辆的速度，并输出代表所述速度的第二信号；控制器(5)，用于基于所述第一信号和所述第二信号控制所述氛围灯(1)的发光状态；其中所述偏航角传感器(3)与所述控制器(5)连接，所述速度传感器(4)与所述控制器(5)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，龚君，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11