本发明专利技术公开了一种组合式汽车烤漆房废气治理装置，属于废气治理领域。发明专利技术包括顶部工段，与顶部工段连接的中部工段，以及与中部工段连接的底部工段构成，在顶部工段的顶部设置有气体通道，在中部工段的底部设置有栅板和弧鞍形填料，在底部工段的侧壁上设置有气体管道和液体出口。本发明专利技术通过将废气依次在底部工段、中部工段和顶部工段中与废机油进行交换，使得废气中的漆雾被废机油吸附，最终将吸附完成后的废气由顶部工段排出，从而完成烤漆房废弃处理的流程。相对于现有技术，能够减少过滤器的更换次数，降低了操作难度，还可以降低由于清理不彻底带来着火的可能性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及废气治理领域，特别涉及一种组合式汽车烤漆房废气治理装置。
技术介绍
当前对于汽车烤漆房中的废气治理根据装配方式可以分为两类:干式吸附法和湿式吸附法。第一种干式吸附法一般为死端式，直接用折流板、过滤网等对漆雾进行收集处理。喷涂产生的漆雾，在通风机的作用下，进入过滤器被粘附捕集，过滤器结构是把玻璃纤维或纸质纤维制成滤网固定在框架上，除去了漆雾的空气经通风管排至车间外。干式喷漆室结构简单、通风量和风压小、涂料损耗少、没有废水产生、能耗低、运行费用低。但漆雾捕集效率低，设备自身污染严重，漆雾过滤器耗量大，需经常更换，给操作带来很大的麻烦；由于漆雾污染设备严重，风机、通风管道等部件里面存积的涂料层不可能清理彻底，着火的危险性大。所以干式吸附法仅用于涂覆效率要求不高、间隙式工作、小批量工件的喷涂。第二种湿式吸附法利用水、油、油-水分散体或乳液作为吸收剂收集漆雾，再对含漆废液进行处理，使废漆形成漆渣留在水中或油相中再进行分离，分离过废漆的吸收剂重新用于收集漆雾。湿式喷漆室的特点是漆雾捕集效率高，洁净度高，但易产生二次污染，含漆废液需专门进行处理。当前出于费用、易获得性、安全等方面的考虑，水最常被用作吸收剂，构成喷漆室循环水。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:上述方法中的干式吸附法存的漆雾捕集效率低，设备自身污染严重，漆雾过滤器耗量大，需经常更换，提高了操作的难度，并且由于漆雾污染设备严重，风机、通风管道等部件里面存积的涂料层不可能清理彻底，还存在较大的着火的可能性。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术提供了一种组合式汽车烤漆房废气治理装置，其特征在于，所述组合式汽车烤漆房废气治理装置，包括:顶部工段，与所述顶部工段连接的中部工段，以及与所述中部工段连接的底部工段构成，所述顶部工段与所述中部工段之间通过螺栓固定连接，所述中部工段与所述底部工段之间通过所述螺栓固定连接；在所述顶部工段的侧壁上设置有液体进口，在所述顶部工段的顶部设置有气体通道，在所述气体通道的中段设置有丝网除沫器，在所述气体通道的末端设置有气体出口，在所述顶部工段的底部固定有喷射板，在所述喷射板上设置有液体分布器；在所述中部工段的底部设置有栅板，在所述栅板上设置有弧鞍形填料；在所述底部工段的侧壁上设置有气体管道和液体出口，在所述气体管道的侧壁上设置有气体分布器。可选的，所述在所述顶部工段的侧壁上设置有液体进口，在所述顶部工段的顶部设置有气体通道，在所述气体通道的中段设置有丝网除沫器，在所述气体通道的末端设置有气体出口，包括:所述顶部工段由柱形座和球形盖构成，所述球形盖位于所述柱形座的顶部；在所述柱形座的侧壁上设置有液体进口，在所述球形盖的顶端设置有气体通道，在所述气体通道的中段设置有丝网除沫器，在所述丝网除沫器的侧壁上设置有导油管，在所述气体通道的末端设置有排气管道。可选的，所述组合式汽车烤漆房废气治理装置，包括:在所述中部工段的侧壁与所述弧鞍形填料之间存在间隙，在所述间隙中设置壁流环液体收集器；在所述壁流环液体收集器的两端设置有密封垫圈。可选的，所述中部工段包括:第一中部工段，第二中部工段和第三中部工段；所述第一中部工段和所述第二中部工段之间通过法兰和螺栓螺母连接，所述第二中部工段和所述第三中部工段之间通过所述法兰和所述螺栓螺母连接。可选的，所述在所述中部工段的底部设置有栅板，在所述栅板上设置有弧鞍形填料，包括:在所述中部工段的底部设置有栅板，所述栅板上设置有支撑条，在所述支撑条上堆砌有由大型填料以正方形排列构成的第一砌层，在所述第一砌层上堆砌有由中型填料以菱形排列构成的第二砌层，在所述第二砌层上堆叠有所述弧鞍形填料。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果是:通过将废气从塔底的气体管道通入，同时从顶部工段中通入废机油，令废气依次在底部工段、中部工段和顶部工段中与废机油进行交换，使得废气中的漆雾被废机油吸附，最终将吸附完成后的废气由顶部工段排出，从而完成烤漆房废弃处理的流程。相对于现有技术，能够减少过滤器的更换次数，降低了操作难度，还可以降低由于清理不彻底带来着火的可能性。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术提供的一种组合式汽车烤漆房废气治理装置的结构示意图；图2是本专利技术提供的一种组合式汽车烤漆房废气治理装置的部件的结构示意图；图3是本专利技术提供的一种组合式汽车烤漆房废气治理装置的顶部工段的结构示意图；图4是本专利技术提供的一种组合式汽车烤漆房废气治理装置的中部工段中壁流环液体收集器的位置示意图；图5是本专利技术提供的一种组合式汽车烤漆房废气治理装置的中部工段中砌层的结构示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的结构和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的结构作进一步地描述。实施例一本专利技术提供了一种组合式汽车烤漆房废气治理装置，如图1所示，所述组合式汽车烤漆房废气治理装置，包括:顶部工段1，与所述顶部工段I连接的中部工段2，以及与所述中部工段2连接的底部工段3构成，所述顶部工段I与所述中部工段2之间通过螺栓固定连接，所述中部工段2与所述底部工段3之间通过所述螺栓固定连接；在所述顶部工段I的侧壁上设置有液体进口 11，在所述顶部工段I的顶部设置有气体通道12，在所述气体通道12的中段设置有丝网除沫器13，在所述气体通道12的末端设置有排气管道14，在所述顶部工段I的底部固定有喷射板15，在所述喷射板15上设置有液体分布器16 ；在所述中部工段2的底部设置有栅板21，在所述栅板21上设置有弧鞍形填料22 ;在所述底部工段3的侧壁上设置有气体管道31和液体出口 32，在所述气体管道31的侧壁上设置有气体分布器33。在各工段通过法兰上均匀排布的6个通孔采取螺栓螺母的方式连接。废机油经具有喷射板的多级液体分布器均匀分布于弧鞍形填料22顶部上，依靠重力作用沿填料表面自上而下流经填料层后自该治理装置排出；气体则在压强差推动下穿过填料层的空隙，由塔的底部端流向顶端。气液在填料表面接触进行质、热交换，两相的组成沿塔高连续变化。多级液体分布器16除了喷射板15夕卜，如图2所示，还含有泪孔110、降液管111、升气管112。被喷射板15喷射的机油先是经过均有分布的泪孔以液滴的形式润冲填料，实际操作中液体出口流出的机油是多于所有泪孔110排出液体的总和，当积攒的液面高于降液管长度时多出的废机油通过降液管流出。气体通道12是主要的气体管道，当液体入口处废机油流量不是很大时，部分降液管也起到通气的作用。废机油在经过具有喷射板的多级液体分布器处理后可以均匀的分布在弧鞍形填料22上，但在填料安装过程中，填料与塔壁之间存在一定的缝隙，为防止产生气液因壁流而短路，需在此间隙加壁流环液体收集器23。壁流环液体收集器23通过塔法兰之间装配，装配时在壁流环液体收集器23两侧安装防腐蚀的密封垫圈，以确保净化装置的密封性。废机油流经弧鞍形填料22后，进入底部工段3，经过液体出口 3流出净化装置。在实施中，为了解决现有技术中处理汽车烤漆房本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式汽车烤漆房废气治理装置，其特征在于，所述组合式汽车烤漆房废气治理装置，包括：顶部工段，与所述顶部工段连接的中部工段，以及与所述中部工段连接的底部工段构成，所述顶部工段与所述中部工段之间通过螺栓固定连接，所述中部工段与所述底部工段之间通过所述螺栓固定连接；在所述顶部工段的侧壁上设置有液体进口，在所述顶部工段的顶部设置有气体通道，在所述气体通道的中段设置有丝网除沫器，在所述气体通道的末端设置有气体出口，在所述顶部工段的底部固定有喷射板，在所述喷射板上设置有液体分布器；在所述中部工段的底部设置有栅板，在所述栅板上设置有弧鞍形填料；在所述底部工段的侧壁上设置有气体管道和液体出口，在所述气体管道的侧壁上设置有气体分布器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王文威，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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