具有可移动可缩回式刚性遮篷的船制造技术

一种船(1)，包括船体(2)、甲板(3)以及活动区域(4)，该活动区域(4)在前部处由挡风板(5)限界并且具有固定结构(7)，固定结构(7)从活动区域延伸并支承船(1)的功能构件(8)——比如天线等，设置有单件式可移动的刚性的遮篷(23)，该遮篷(23)通过移动构件移动并且适于具有至少第一工作位置和至少第二工作位置，在第一工作位置中，遮篷(23)设置在活动区域(4)的上方，并且在第二工作位置中，遮篷(23)与活动区域(4)分离并且与位于挡风板(5)前方的甲板(3)相关联，当刚性的遮篷(23)处于其第一工作位置时，该遮篷(23)搁置在所述挡风板(5)和所述固定结构(7)上且被约束至所述挡风板(5)和所述固定结构(7)。移动构件为相对于甲板在侧部放置的铰接结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可移动可缩回式刚性遮篷的船
本专利技术的目的是根据主要权利要求的前序的船。
技术介绍
为了为乘客提供特别的舒适性，已知的是为甲板的活动区域提供遮盖元件或遮篷，该活动区域还包括船——比如机动船——的控制区域。遮蓬可以是刚性的或折叠式的。特别针对刚性遮蓬，已知的解决方案是：允许对应的遮蓬在船的活动区域上方运动。这种遮蓬可以从船的在不需要使用遮蓬时(或者当遮蓬处于“第二工作位置”或搁置位置)遮蓬所储存的区域(相对于活动区域的前方或后方)开始到达该工作位置(“第一工作位置”)。这种运动可以通过许多系统和装置来实现：例如，通过铰接结构，该铰接结构在一侧连接至船的船体或甲板并且在另一侧连接至遮蓬的侧部，或通过如下装置：所述装置沿着与甲板相关联的固定导轨拉动或推动遮蓬。遮蓬还可以与设置在活动区域处的——用于支承遮蓬的——刚性结构相关联，所述遮蓬能够通过围绕这种结构的零件滑动和旋转而进行移动以便达到位于这种区域的上方的工作位置(第一工作位置)或达到位于该区域的侧部的工作位置(第二工作位置)。此外，尤其如在上文描述的解决方案的情况下，遮蓬可以包括一个或更多个可相对移动的零件以便最主要的是允许遮蓬容易地定位在其第二工作位置或搁置位置中。然而，具有可移动的刚性的遮蓬的已知的船特别地为此目的常常为遮蓬提供支承结构。然而，这种结构的存在不利地影响船的美观。此外，已知的解决方案通常在其第二工作位置处提供蓬顶以在船上保持处于可见的位置，这仍然不利地影响了船的美观。此外，具有可移动的刚性的遮蓬的船的已知的实施方式具有复杂的移动构件，并且/或复杂的移动构件需要高驱动动力，这增大了这种解决方案的制造成本和使用成本。文献FR2946953描述了上文提到的类型的具有刚性结构的船，该刚性结构在活动区域的后部处在船体的区域中铰连至船的船体；刚性遮蓬可以沿着适于置于第一工作位置和第二位置的这种结构滑动，第一工作位置位于上述区域的上方，并且第二位置与所述第一工作位置分离，并且在第二位置中，遮蓬叠置在支承结构上，支承结构放置于所述区域与船的船尾之间。当遮蓬从第一工作位置切换至第二工作位置时，这种结构在所述活动区域的后方有利地相对于船体移动，使得能够从这种船体移出从而接纳遮蓬，并且能够在与遮蓬配合之后配装至船体中，从而将遮蓬引入至靠近所述船体的位置中。这种已知的解决方案具有关于在活动区域的后部处沿着船体的中间位置处存在的对遮蓬进行移动的结构的上文提到的缺点。这种结构在所述位置的存在阻止了对由此所占据的船体部分的自由进出，而且还因为遮蓬始终连接至这种结构。这种结构和适于接纳遮蓬的支承结构——由于这些结构的存在——极大地限制了上船的使用者对船的使用，在关闭遮蓬的情况下，使用者被完全地阻挡在活动区域中。除了对于在遮蓬已关闭的区域处的那些乘员而言不愉快的影响之外，可能还存在对于该区域中的船体和遮蓬的完全的包绕并且从安全方面而言：在需要的情况下，在船上的人将难以快速地离开所有侧部和顶部被完全封闭的活动区域。此外，文献FR2946953的解决方案可以有效地用于具有小尺寸的小型船只并且不用于在船尾部区域处具有大的活动区域的大型船只。因此，文献FR2946953的解决方案对于船的乘员而言具有有限的功能性，该解决方案占据了船的重要组成部分，从而阻止了在船上的人使用这一组成部分，并且最后但重要的是，鉴于由已知的解决方案提供的各种可移动部分(遮蓬的移动结构和支承结构)的大小和位置，在船上进行制造和组装是复杂的。美国2010/0083890描述了具有相对于船的活动区域的挡风板可旋转的遮蓬的船。然而，该解决方案提供：遮蓬在船体上始终清楚地可见，始终占据在船体上方的位置或空间，这还能够对在船的甲板上的船上乘员的运动的安全性造成影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供克服了已知解决方案的缺点的具有可移动的刚性的遮蓬的船。特别地，本专利技术的目的是提供上述类型的船，其中，遮蓬处于第一工作位置和处于第二工作位置时均以相对于船的整体“轮廓”而言美观的方式布置其自身。另一目的是提供如下船：其中，当遮蓬处于其第一工作位置时，不需要遮蓬的特别的支承结构，这使得不需要对船的结构进行改变并且允许在已知的船上在进行最小限度的改进的情况下使用本专利技术。另一目的是提供如下船：其中，当遮蓬处于其第一工作位置时，另一舱室(另外的已知术语的为“小餐室”)对于船的乘客而言是开放的，当遮蓬处于其第二工作位置时，该另一舱室由这种遮蓬覆盖和封闭。由根据所附权利要求的船实现对于本领域的技术人员而言显而易见的这些目的和其他目的。附图说明为了更好地理解本专利技术，通过示例的方式附上下列附图，在附图中：图1示出了在使用方法中根据本专利技术的具有可移动的刚性的遮蓬的船的俯视图；图2示出了图1中的船的局部特写立体图；图3至图5示出了与图2中的视图相似的视图，其中，示出了本专利技术的船所设置的遮蓬的运动的各步骤；图6示出了具有遮蓬的图1中的船的侧视示意性的局部视图，其中，处于第一工作位置的遮蓬由实线表示，并且处于第二工作位置的遮蓬由虚线表示；图7示出了在图6中的由A指示的部分的并且以截面方式示出的放大图；图8示出了根据图7中的线8-8截取的截面；图9示出了船的处于不同工作位置的遮蓬以及与遮蓬相关联的运动构件的示意图，其中，第一工作位置由实线表示，并且第二工作位置由虚线表示；图10示出了根据本专利技术的船的一部分的立体图；图11示出了在图10中由B指示的部分的放大图；图12、图13和图14示出了根据本专利技术的船的与可移动的刚性的遮蓬的不同位置对应的三个不同的步骤中的三个细节；图15示出了根据本专利技术的另一实施方式的船的局部立体图，其中，遮蓬处于不同的工作位置；图16示出了与图15中的视图类似的视图，但其中，遮蓬处于第一工作位置；图17示出了在图16中由K指示的细部的放大图；图18示出了处于不同的使用步骤中的图17的细部；图19示出了图15中的船的立体图，但是该视图中的船处于不同的使用步骤；图20示出了与图16的视图类似的视图，但其中，遮蓬在其第一工作位置中独立地释放；图21示出了与图15的视图类似的视图，但示出了本专利技术的不同的实施方式；图22示出了图15中的船的细部的俯视图，其中，遮蓬处于其第二工作位置。具体实施方式参照上述附图，根据本专利技术的船总体上由附图标记1指示，并且船包括船体2、甲板3以及甲板3的活动区域4，该活动区域4包括船的控制区域(简称为“活动区域4”的所述区域通常已知为术语“驾驶舱”)。甲板3位于区域4的前方并且通过挡风板5与区域4分离。在活动区域4中，具有升高的固定结构7(通常已知为“雷达拱架”)，该升高的固定结构7承载船的功能构件和装置8，比如天线、雷达等(仅在图1中示出)。这种结构具有侧部支承臂10和横向构件11，该横向构件11将这些侧部支承臂10连接并且支承装置8，所述横向构件定位成与挡风板5的上边缘13相距一定距离并且具有横向构件的面向挡风板5的侧边缘16。在附图中的实施方式中，甲板具有上部或甲板室18、相对的侧边缘19以及与所述侧边缘接合的前边缘20。在甲板的甲板室18中，设置有用于单件式刚性遮蓬23的座部22，该单件式刚性遮蓬23适于被引入至活动区域4的上方、处于第一工作位置(图4和图5)，并且适于设置在所述座部22中、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船(1)，所述船包括船体(2)、甲板(3)以及活动区域(4)，所述活动区域(4)在前部处由挡风板(5)限界并且具有固定结构(7)，所述固定结构(7)从所述区域延伸并支承所述船(1)的功能构件(8)，所述功能性构件(8)诸如为天线等，设置有单件式可移动的刚性的遮蓬(23)，所述遮蓬(23)通过结合至所述甲板(3)的移动构件移动，所述遮蓬(23)适于置于至少第一工作位置和至少第二工作位置，在所述第一工作位置中，所述遮蓬(23)设置在所述活动区域(4)的上方，并且在所述第二工作位置中，所述遮蓬(23)与所述活动区域(4)分离并且在所述挡风板(5)的前方处与所述甲板(3)相关联且与所述甲板(3)接触，当刚性的所述遮蓬(23)处于其第一工作位置时，所述遮蓬(23)搁置在所述挡风板(5)和固定结构(7)上并且被约束至所述挡风板(5)和所述固定结构(7)，其特征在于，所述移动构件为在侧部支承所述遮蓬(23)的铰接结构(34)，所述铰接结构(34)设置在所述甲板(3)的侧边缘(15)处使得当所述遮蓬(23)处于其第一工作位置时能够空出所述甲板(3)的上部或甲板室(18)，从而允许在所述船上的人自由使用甲板室(18)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.04.23 IT MI2013A0006691.一种船(1)，所述船包括船体(2)、甲板(3)以及活动区域(4)，所述活动区域(4)在前部处由挡风板(5)限界并且具有固定结构(7)，所述固定结构(7)从所述活动区域延伸并支承所述船(1)的功能构件(8)，设置有单件式可移动的刚性的遮蓬(23)，所述遮蓬(23)通过结合至所述甲板(3)的移动构件移动，所述遮蓬(23)适于置于至少第一工作位置和至少第二工作位置，在所述第一工作位置中，所述遮蓬(23)设置在所述活动区域(4)的上方，并且在所述第二工作位置中，所述遮蓬(23)与所述活动区域(4)分离并且在所述挡风板(5)的前方处与所述甲板(3)相关联且与所述甲板(3)接触，当刚性的所述遮蓬(23)处于其第一工作位置时，所述遮蓬(23)搁置在所述挡风板(5)和固定结构(7)上并且被约束至所述挡风板(5)和所述固定结构(7)，其特征在于，所述移动构件为在侧部支承所述遮蓬(23)的铰接结构(34)，所述铰接结构(34)设置在所述甲板(3)的侧边缘(15)处使得当所述遮蓬(23)处于其第一工作位置时能够空出所述甲板(3)的上部或甲板室(18)，从而允许在所述船上的人自由使用甲板室(18)，并且，所述甲板(3)沿着其侧边缘(19)包括第一座部(50)，所述第一座部(50)由其移动罩元件(51；51A、51B)保护并且适于容纳相应的所述铰接结构(34)，至少当所述遮蓬处于其第二工作位置时，相应的所述铰接结构(34)以可缩回方式容纳于所述第一座部(50)。2.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述功能性构件(8)为天线。3.根据权利要求1所述的船，其特征在于，当所述遮蓬处于所述第一工作位置时，每个铰接结构(34)能够与所述遮蓬(23)分离。4.根据权利要求3所述的船，其特征在于，每个铰接结构制成为具有臂(35、36)的动臂结构，所述臂(35、36)在其第一端部(35A、36A)处铰接至所述甲板(3)的所述侧边缘(19)并且在其第二端部(35B、36B)处铰接至所述遮蓬(23)，在所述第二端部(35B、36B)处设置有用于允许相关的结构与所述遮蓬分离的可移除连接构件。5.根据权利要求4所述的船，其特征在于，所述可移除连接构件为如下所述构件中的任一者：套筒元件(41)，所述套筒元件(41)能够沿着所述遮蓬的销(40、44)和所述铰接结构的对应的所述臂(35、36)移动；销，所述销能够在机械致动器的作用下、在电动或液压马达和/或气动马达的作用下移动，所述销与所述遮蓬(23)和所述铰接结构(34)中的一者相关联并且与在所述遮蓬和所述铰接结构中的另一者中设置的座部或孔配合；所述臂(35、36)的球形端部(35B、36B)，所述球形端部(35B、36B...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚·费拉贝蒂，
申请(专利权)人：法拉帝股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT