本发明专利技术属于汽车辅助装置领域，具体公开了用于蓄水箱的抗冲击水管，包括水管本体，所述水管本体由内至外依次为陶瓷层、钢丝网层和橡胶层，其中钢丝网层的厚度大于橡胶层的厚度；所述水管本体的两端分别粘接有孔板，所述孔板上的孔呈螺旋分布；所述钢丝网层内嵌设有磁性块组，该磁性块组包括一块第一永磁铁和一块第二永磁铁，第一永磁铁和第二永磁铁正对布置，且第一永磁铁和第二永磁铁分别位于钢丝网层轴线的两侧。本方案的水管具有抗冲击性能强，且不会出现锈水的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车辅助装置领域，具体涉及用于蓄水箱的抗冲击水管。
技术介绍
随着社会的进步，人们的生活水平也随之提高，到户外旅游的人也越来越多，其中自驾游占据主流形式。远距离自驾游中，淡水资源非常重要，无论是清洗车辆或是洗手烹饪食物，淡水必不可少。目前为了克服远距离自驾游水资源缺乏的问题，通常在车辆顶部安装一个备用水箱，该备用水箱通常是采用铸铁管或镀锌管制作而成。由于铸铁管和镀锌管的重量较重，装卡比较麻烦，导致加工误差较大。铸铁管和镀锌管的管壁氧化或腐蚀，一方面降低管道中水流速度，另一方面，因氧化或腐蚀形成的锈水影响管道中水的水质。车辆行驶的过程中，因路面颠簸导致车辆上其他物体与水箱发生碰撞时，易导致水箱发生变形，影响蓄水量。由此可见，现急需一种具有抗冲击能强，且不易产生锈水的水管。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有抗冲击能强，且不易产生锈水的水管。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下: 本方案提供的基础方案为:用于蓄水箱的抗冲击水管，包括水管本体，所述水管本体由内至外依次为陶瓷层、钢丝网层和橡胶层，其中钢丝网层的厚度大于橡胶层的厚度。本方案的优点在于:具体使用本水管时，当因车辆在颠簸路段行驶，导致车辆上的其他物体撞击该水管，撞击物首先与橡胶层，此时橡胶层对撞击物进行缓冲。撞击物继续运动，此时撞击物产生的冲击力传递到钢丝网层，由于钢丝网层的强度较高，抵消从橡胶层传递来的冲击力。使用陶瓷层作为该水管的内层，能有效的克服了常规材料与水接触会被腐蚀、生锈等情况影响水管中的水质。优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述水管本体的两端分别粘接有孔板。孔板，一方面:防止车辆在颠簸路段行驶时，水箱内的水由于惯性会向车辆倾斜的方向流动，易造成车辆侧翻的事故；水流动的过程中，孔板起一定的缓冲阻碍作用，进而减小车辆因车载蓄水箱中的水晃荡而导致车辆侧翻的风险；另一方面，防止杂质从水管中通过，避免出现管道堵塞的情况。优选方案二:作为基础方案、优选方案一的优选方案:所述钢丝网层内嵌设有磁性块组，该磁性块组包括一块第一永磁铁和一块第二永磁铁，第一永磁铁和第二永磁铁正对布置，第一永磁铁与第二永磁铁相对面的磁极相反，且第一永磁铁和第二永磁铁分别位于钢丝网层轴线的两侧。本方案的优点在于:第一永磁铁与第二永磁铁之间形成磁场，从陶瓷层内通过的水，流过该磁场时，水体垂直切割线产生电磁感应，在磁场作用下，使水体的理化性质发生变化，使通过陶瓷层内的水成为有生物效应的磁化水。磁化水可激活机体内某些酶的活性；有力地促进了营养物质的代谢过程。优选方案三:作为优选方案一的优选方案:所述孔板上的孔呈螺旋分布，所述橡胶层上设有网孔。孔板上的孔呈螺旋分布，经过多次试验证明，此时排布更合理，当水流突然冲击孔板时，孔螺旋排布对水流的瞬间冲击阻力更大。橡胶层上设有网孔，在夏天由于环境温度较高，导致橡胶层热膨胀，网孔有效的解决了，橡胶层因热膨胀而产生的影响。【附图说明】图1是本专利技术用于蓄水箱的抗冲击水管实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:陶瓷层10、孔板11、钢丝网层20、第一永磁铁21、第二永磁铁22、橡胶层30。实施例基本如附图1所示:用于蓄水箱的抗冲击水管，包括水管本体，该水管本体由内至外依次为陶瓷层10、钢丝网层20和橡胶层30，其中钢丝网层20的厚度是橡胶层30厚度的两倍，橡胶层30上开有若干网孔。水管本体的两端分别粘接有一块孔板11，该孔板11上的孔呈螺旋分布。其中，钢丝网层内嵌设有若干磁性块组，每一个磁性块组包括一块第一永磁铁21和一块第二永磁铁22，第一永磁铁21和第二永磁铁22正对布置，第一永磁铁21与第二永磁铁22相对面的磁极相反，且第一永磁铁21和第二永磁铁22分别位于钢丝网层20轴线的两侧，利用同性相吸的原理，第一永磁铁21与第二永磁铁22之间形成磁场。具体使用本水管时，当因车辆在颠簸路段行驶，导致车辆上的其他物体撞击该水管，撞击物首先与橡胶层30，此时橡胶层30对撞击物进行缓冲。撞击物继续运动，此时撞击物产生的冲击力传递到钢丝网层20，由于钢丝网层20的强度较高，抵消从橡胶层30传递来的冲击力。使用陶瓷层10作为该水管的内层，能有效的克服了常规材料与水接触会被腐蚀、生锈等情况影响水管中的水质。使用过程中，水管两端的孔板11，一方面:当车辆在颠簸路段行驶时，水箱内的水由于惯性会向车辆倾斜的方向流动，孔板11对水流起缓冲阻碍作用，降低车辆侧翻的风险；另一方面，防止杂质从水管中通过，避免出现管道堵塞的情况。从陶瓷层10内通过的水，流过第一永磁铁21与第二永磁铁22形成的磁场时，水体垂直切割线产生电磁感应，在磁场作用下，使水体的理化性质发生变化，使通过陶瓷层10内的水成为有生物效应的磁化水。磁化水可激活机体内某些酶的活性；有力地促进了营养物质的代谢过程。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.用于蓄水箱的抗冲击水管，包括水管本体，其特征在于，所述水管本体由内至外依次为陶瓷层、钢丝网层和橡胶层，其中钢丝网层的厚度大于橡胶层的厚度。2.根据权利要求1所述的用于蓄水箱的抗冲击水管，其特征在于，所述水管本体的两端分别粘接有孔板。3.根据权利要求1或2所述的用于蓄水箱的抗冲击水管，其特征在于，所述钢丝网层内嵌设有磁性块组，该磁性块组包括一块第一永磁铁和一块第二永磁铁，第一永磁铁和第二永磁铁正对布置，第一永磁铁与第二永磁铁相对面的磁极相反，且第一永磁铁和第二永磁铁分别位于钢丝网层轴线的两侧。4.根据权利要求2所述的用于蓄水箱的抗冲击水管，其特征在于，所述孔板上的孔呈螺旋分布，所述橡胶层上设有网孔。【专利摘要】本专利技术属于汽车辅助装置领域，具体公开了用于蓄水箱的抗冲击水管，包括水管本体，所述水管本体由内至外依次为陶瓷层、钢丝网层和橡胶层，其中钢丝网层的厚度大于橡胶层的厚度；所述水管本体的两端分别粘接有孔板，所述孔板上的孔呈螺旋分布；所述钢丝网层内嵌设有磁性块组，该磁性块组包括一块第一永磁铁和一块第二永磁铁，第一永磁铁和第二永磁铁正对布置，且第一永磁铁和第二永磁铁分别位于钢丝网层轴线的两侧。本方案的水管具有抗冲击性能强，且不会出现锈水的特点。【IPC分类】F16L9/14, C02F9/12, F16L58/14【公开号】CN105221853【申请号】CN201510620021【专利技术人】李欢, 李克仁 【申请人】重庆燕蓝科技有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于蓄水箱的抗冲击水管，包括水管本体，其特征在于，所述水管本体由内至外依次为陶瓷层、钢丝网层和橡胶层，其中钢丝网层的厚度大于橡胶层的厚度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李欢，李克仁，
申请(专利权)人：重庆燕蓝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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