基于大数据的电动汽车动力电池管理系统及方法技术方案

基于大数据的电动汽车动力电池管理系统及方法,涉及一种电池管理系统及管理方法。解决现了有电汽车电池组管理系统易出现数据丢失，电池数据检测的准确度低的问题。本发明专利技术的电池数据管理单元的采集装置采集电动汽车电池组的温度信号、电池单体输出的电压信号、电池单体输出的电流信号和电池组中电池单体的编号发送至电池数据处理器，电池数据处理器将电池组中电池单体信号进行一一对应；并将对应后信号发送至分布式数据处理单元，分布式数据处理单元计算获得每个电池单体的内阻、剩余电量和电池单体的充放电次数信号，经电池数据处理器对电池剩余电量进行判断，向用户报警。本发明专利技术适用于电动汽车使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池管理系统及管理方法。
技术介绍
随着电动、混合动力工具的发展，各种动力电池得到广泛应用，但是现有电池的分类和检测是将电池举个放至物理柜的具体物理工位中，通过手工方式逐个计算化成数据和分容数据等电池数据，不适合电动汽车使用中的电池组，同时现有的汽车上的电池管理系统同时实现信号采集与信息计算与预警的功能，这样大量的数据存储与计算，使电池管理系统的工作量大，电池管理系统中不仅不适用于电动汽车的电池的管理，易造成数据的丢失，同时现有的电池管理系统都是对电池组的电量检测并不是对电动汽车中的单个电池单体的电量进行检测与预警。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有电汽车电池组管理系统易出现数据丢失，电池数据检测的准确度低的问题。提出了一种基于大数据的电动汽车动力电池管理系统及方法。本专利技术所述的基于大数据的电动汽车动力电池管理系统，它包括电池数据管理单元和分布式数据处理单元；电池数据管理单元设置在电动汽车上，它包括电池单体编号检测装置、电池温度传感器、电池电压传感器、电池电流传感器、时钟电路、电池数据处理器和一号无线通信电路；电池单体编号检测装置用于采集电动汽车电池每个电池单体的编号，电池单体编号检测装置的电池编号信号输出端连接电池数据处理器的电池序号信号输入端；电池温度传感器用于采集电动汽车电池组内的温度信号，电池温度传感器的温度信号输出端连接电池数据处理器的温度信号输入端；每个电池电压传感器一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体的输出的电压信号，每个电池电压传感器的信号输出端对应连接电池数据处理器的一个电压信号输入端；每个电池电流传感器一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体输出的电流信号，电池电流传感器的电流信号输出端对应连接电池数据处理器的一个电流信号输入端；时钟电路的信号输出端连接电池数据处理器的时钟信号输入端，电池数据处理器通过一号无线通信电路将具有编号的电池数据发送至分布式数据处理单元；分布式数据处理单元包括n个数据处理子服务器和n个二号无线通信电路，每个数据处理子服务器通过互联网连接，每个数据处理子服务器的信号输出输入端均一一对应连接有一个二号无线通信电路的信号输出输入端，二号无线通信电路与一号无线通信电路进行无线通信，n为大于1的整数。利用基于大数据的电动汽车动力电池管理系统的电池管理方法，该方法包括：采集的步骤；该步骤通过电池单体编号检测装置检测电动汽车上电池组中电池单体的编号，电池温度传感器采集电动汽车上电池组中的温度，电池电压传感器采集电动汽车上电池组中电池单体输出的电压信号，电池电流传感器采集电动汽车上电池组中电池单体输出的电流信号；并将采集到的电动汽车上电池组温度信号、电池单体输出的电压信号、电池单体输出的电流信号和电池组中电池单体的编号发送至电池数据处理器；电池编号与电池信息对应的步骤；该步骤中电池数据处理器将电池组温度信号、电池单体输出的电压信号和电池单体输出的电流信号与电池组中电池单体的编号和时间信号一一对应；并将对应后获得的具有编号的电池信号通过一号无线通信电路通过无线的方式发送出去；分布式信号存储与处理的步骤；该步骤中分布式数据处理单元通过二号无线通信电路接收具有编号的电池信号，并将接收具有编号的电池信号发送至二号无线通信电路所对应连接的数据处理子服务器；数据处理子服务器将接收到的具有编号的电池信号进行分布存储，根据具有编号的电池信号计算出每个电池单体的内阻、剩余电量和电池单体的充放电次数信号，将每个电池单体的内阻、剩余电量和电池单体的充放电次数信号经二号无线通信电路发送出去；剩余电量判断的步骤；该步骤中电池数据处理器通过一号无线通信电路接收与自身存储的电池编号相对应的电池单体的内阻、剩余电量和电池单体的充放电次数信号；电池数据处理器根据接收信号判断每个电池单体的剩余电量是否小于电池电量最小阈值M，M为正数；若是，电池数据处理器经一号无线通信电路向用户的无线通信设备发送电池电量低报警信号，否则，判断电池单体的剩余电量是否大于电池电量最大阈值N，若是，则电池数据处理器经一号无线通信电路向用户的无线通信设备发送报警信号；N为正数；否则，电池数据处理器根据接收信号判断每个电池单体的充放电次数信号是否大于电池充放电次数最大阈值G，G为正数；若电池单体的充放电次数信号是大于电池充放电次数最大阈值G，则电池数据处理器经一号无线通信电路向用户的无线通信设备发送报警信号。本专利技术采用大数据分布存储，实现了快速计算与大数据的存储，且不易数据流失，同时在每个电动汽车上安装电池数据管理单元，实时对电动汽车中每个电池单体的信息进行检测，且仅在电池数据管理单元进行数据对应操作，在进行传输后释放存储空间，减少存储空间的要求且避免了现有安装在电动汽车上的电池管理系统数据丢失的问题。且可以根据编号信息，随时调取指定编号的电池历史数据，进行二次分析。附图说明图1为本专利技术所述基于大数据的电动汽车动力电池管理系统的原理框图。具体实施方式具体实施方式一、结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的基于大数据的电动汽车动力电池管理系统，它包括电池数据管理单元1和分布式数据处理单元2；电池数据管理单元1设置在电动汽车上，它包括电池单体编号检测装置1-2、电池温度传感器1-1、电池电压传感器1-3、电池电流传感器1-4、时钟电路1-5、电池数据处理器1-6和一号无线通信电路1-7；电池单体编号检测装置1-2用于采集电动汽车电池每个电池单体的编号，电池单体编号检测装置1-2的电池编号信号输出端连接电池数据处理器1-6的电池序号信号输入端；电池温度传感器1-1用于采集电动汽车电池组内的温度信号，电池温度传感器1-1的温度信号输出端连接电池数据处理器1-6的温度信号输入端；每个电池电压传感器1-3一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体的输出的电压信号，每个电池电压传感器1-3的信号输出端对应连接电池数据处理器1-6的一个电压信号输入端；每个电池电流传感器1-4一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体输出的电流信号，电池电流传感器1-4的电流信号输出端对应连接电池数据处理器1-6的一个电流信号输入端；时钟电路1-5的信号输出端连接电池数据处理器1-6的时钟信号输入端，电池数据处理器1-6通过一号无线通信电路1-7将具有编号的电池数据发送至分布式数据处理单元2；分布式数据处理单元2包括n个数据处理子服务器2-2和n个二本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于大数据的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于，它包括电池数据管理单元(1)和分布式数据处理单元(2)；电池数据管理单元(1)设置在电动汽车上，它包括电池单体编号检测装置(1‑2)、电池温度传感器(1‑1)、电池电压传感器(1‑3)、电池电流传感器(1‑4)、时钟电路(1‑5)、电池数据处理器(1‑6)和一号无线通信电路(1‑7)；电池单体编号检测装置(1‑2)用于采集电动汽车电池每个电池单体的编号，电池单体编号检测装置(1‑2)的电池编号信号输出端连接电池数据处理器(1‑6)的电池序号信号输入端；电池温度传感器(1‑1)用于采集电动汽车电池组内的温度信号，电池温度传感器(1‑1)的温度信号输出端连接电池数据处理器(1‑6)的温度信号输入端；每个电池电压传感器(1‑3)一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体的输出的电压信号，每个电池电压传感器(1‑3)的信号输出端对应连接电池数据处理器(1‑6)的一个电压信号输入端；每个电池电流传感器(1‑4)一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体输出的电流信号，电池电流传感器(1‑4)的电流信号输出端对应连接电池数据处理器(1‑6)的一个电流信号输入端；时钟电路(1‑5)的信号输出端连接电池数据处理器(1‑6)的时钟信号输入端，电池数据处理器(1‑6)通过一号无线通信电路(1‑7)将具有编号的电池数据发送至分布式数据处理单元(2)；分布式数据处理单元(2)包括n个数据处理子服务器(2‑2)和n个二号无线通信电路(2‑1)，每个数据处理子服务器(2‑2)通过互联网连接，每个数据处理子服务器(2‑2)的信号输出输入端均一一对应连接有一个二号无线通信电路(2‑1)的信号输出输入端，二号无线通信电路(2‑1)与一号无线通信电路(1‑7)进行无线通信，n为大于1的整数。...

【技术特征摘要】
1.基于大数据的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于，它包括电池数据管理单元
(1)和分布式数据处理单元(2)；
电池数据管理单元(1)设置在电动汽车上，它包括电池单体编号检测装置(1-2)、电
池温度传感器(1-1)、电池电压传感器(1-3)、电池电流传感器(1-4)、时钟电路(1-5)、
电池数据处理器(1-6)和一号无线通信电路(1-7)；
电池单体编号检测装置(1-2)用于采集电动汽车电池每个电池单体的编号，电池单体
编号检测装置(1-2)的电池编号信号输出端连接电池数据处理器(1-6)的电池序号信号
输入端；
电池温度传感器(1-1)用于采集电动汽车电池组内的温度信号，电池温度传感器(1-1)
的温度信号输出端连接电池数据处理器(1-6)的温度信号输入端；
每个电池电压传感器(1-3)一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体的输出的电
压信号，每个电池电压传感器(1-3)的信号输出端对应连接电池数据处理器(1-6)的一
个电压信号输入端；
每个电池电流传感器(1-4)一一对应采集电动汽车电池组内一个电池单体输出的电流
信号，电池电流传感器(1-4)的电流信号输出端对应连接电池数据处理器(1-6)的一个
电流信号输入端；
时钟电路(1-5)的信号输出端连接电池数据处理器(1-6)的时钟信号输入端，电池
数据处理器(1-6)通过一号无线通信电路(1-7)将具有编号的电池数据发送至分布式数
据处理单元(2)；
分布式数据处理单元(2)包括n个数据处理子服务器(2-2)和n个二号无线通信电
路(2-1)，每个数据处理子服务器(2-2)通过互联网连接，每个数据处理子服务器(2-2)
的信号输出输入端均一一对应连接有一个二号无线通信电路(2-1)的信号输出输入端，二
号无线通信电路(2-1)与一号无线通信电路(1-7)进行无线通信，n为大于1的整数。
2.利用权利要求1所述的基于大数据的电动汽车动力电池管理系统的电池管理方法，
其特征在于，该方法包括：
采集的步骤；
该步骤通过电池单体编号检测装置(1-2)检测电动汽车上电池组中电池单体的编号，
电池温度传感器(1-1)采集电动汽车上电池组中的温度，
电池电压传感器(1-3)采集电动汽车上电池组中电池单体输出的电压信号，
电池电流传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春波，李晓宇，梅尊禹，刘凯，魏国，逯仁贵，胡泽徽，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23