本发明专利技术公开了一种导开装置，包括驱动装置、导开组件和导开小车，其特征在于，所述驱动装置固定设置在所述导开小车的一侧，所述驱动装置包括气缸、电机、拨叉套、驱动拔叉套沿电机轴移动的拨叉和设置于电机轴两端的链轮一、链轮二，所述拨叉套键连接于所述电机轴上且位于所述链轮一和链轮二之间，所述拨叉套两端设置有卡爪，所述链轮一和所述链轮二上均设置有与所述拨叉套相配合的卡设爪，所述拨叉与所述气缸连接；所述导开组件包括衬布导开组件和工字轮导开组件，均设置于所述导开小车上，所述衬布导开组件通过链条与所述链轮一连接，所述工字轮导开组件通过链条与所述链轮二连接。通过本发明专利技术实现了正反转功能，减少了占地面积且降低了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于橡胶机械领域，具体地涉及一种可以对半部件物料进行导开与分离的导开装置。
技术介绍
制造轮胎生胎过程中，组成轮胎的各半部件物料通常缠绕成卷状放置在供料小车上，然后通过导开装置、输送装置等将物料传递到成型鼓上，完成贴合工序。由于半部件物料具有粘性，其表面通常覆盖一层垫布，物料经过导开装置时，垫布会同物料分离。现以其中一个半部件物料带束层为例进行说明，带束层导开装置是一种可以将带束层与垫布分离开，并将带束层传递到供料架的装置。其主要由导开部件和小车组成，小车用来放置带束层料卷，导开部件通过电机驱动实现带束层的导开。但现有技术中采用的导开装置有些没有反转功能，只能进行导开，不能进行倒料，在生产应用中极为不便，此外还有一部分带束层导开装置虽然具有正反转功能，但驱动装置和导开小车是分离式设计，且正反转分别采用两个电机进行驱动，占用面积较大，且驱动装置和导开小车分开需要使用两个电机和变频装置，大大增加了成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：本专利技术的目的是提供一种导开装置，解决了现有技术中导开装置存在的占地面积大、成本高的问题，实现了正反转功能，减少了占地面积，降低了生产成本。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种导开装置，包括驱动装置、导开组件和导开小车，其特征在于，所述驱动装置固定设置在所述导开小车的一侧，所述驱动装置包括气缸、电机、拨叉套、驱动拔叉套沿电机轴移动的拨叉和设置于电机轴两端的链轮一、链轮二，所述拨叉套键连接于所述电机轴上且位于所述链轮一和链轮二之间，所述拨叉套两端设置有卡爪，所述链轮一和所述链轮二上均设置有与所述拨叉套相配合的卡设爪，所述拨叉与所述气缸连接；所述导开组件包括衬布导开组件和工字轮导开组件，均设置于所述导开小车上，所述衬布导开组件通过链条与所述链轮一连接，所述工字轮导开组件通过链条与所述链轮二连接。进一步的，所述链轮一与所述链轮二均通过轴承与所述电机轴连接。进一步的，所述衬布导开组件包括一对卡盘一、方钢一和衬布传动机构，所述方钢一通过所述卡盘一固定在所述导开小车上，所述衬布传动机构包括衬布主链轮，所述衬布主链轮通过链条与所述链轮一连接；所述工字轮导开组件包括一对卡盘二、方钢二和工字轮传动机构，所述方钢二通过所述卡盘二固定在所述导开小车上，所述工字轮传动机构包括工字轮主链轮，所述工字轮主链轮通过链条与所述链轮二连接；所述方钢一与所述方钢二相互平行。进一步的，所述拨叉套为圆形的套筒，在所述套筒上开设有圆周向的滑动长槽，所述拨叉包括叉体和对称设置于叉体两端的叉柄，所述叉柄的两端嵌入所述滑动长槽内，所述叉体可转动的连接在一安装座上且底端通过一连接件与气缸杆连接。进一步的，所述导开装置下方设置有滑动轨道，所述导开小车的下方设置有滑动轮，所述导开小车通过所述滑动轮沿所述滑动轨道滑动。进一步的，所述叉体的两端部安装有轴承。进一步的，所述叉体与连接杆之间成60-150°夹角。本专利技术与现有技术相比有许多优点和积极效果：本专利技术通过将驱动装置固定设置在导开小车的一端，实现了驱动装置与导开小车的一体化设计，且驱动装置包括有气缸、电机、拨叉套、驱动拔叉套沿电机轴移动的拨叉和设置于电机轴两端的链轮一、链轮二、同时将拨叉套键连接于电机轴上，实现了与电机轴的同步转动且将拔叉套设置在链轮一和链轮二之间，在其两端设置有卡爪，在链轮一和链轮二上设置与其相配合的卡设爪，将拨叉与气缸连接；这样通过气缸驱动拨叉移动进而带动拨叉套在电机轴上滑动，通过卡爪与链轮一或链轮二卡设在一起，同时将衬布导开组件通过链条与所述链轮一连接，工字轮导开组件通过链条与链轮二连接，这样在拨叉套转动时即可以带动与其相卡设配合的链轮转动，进而带动导开组件的转动运行，通过一台电机即可实现相应的正反转功能，并且衬布导开组件和工字轮导开组件也均设置于导开小车上，减少了占地面积，降低了生产成本。附图说明图1为本专利技术一种导开装置的立体结构图；图2为本专利技术一种导开装置的驱动装置立体结构图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。参见图1-图2所示，本专利技术一种导开装置的实施例，包括驱动装置1、导开组件2和导开小车3，所述驱动装置1固定设置在所述导开小车3的一端，所述驱动装置1包括气缸11、电机12、拨叉套13、驱动拔叉套13沿电机轴移动的拨叉14和设置于电机轴两端的链轮一15、链轮二16、所述拨叉套13键连接于所述电机轴上且位于所述链轮一15和链轮二16之间，所述拨叉套13两端设置有卡爪131，所述链轮一15和所述链轮二16上均设置有与所述拨叉套相配合的卡设爪，所述拨叉14与所述气缸11连接；所述导开组件2包括衬布导开组件21和工字轮导开组件22，均设置于所述导开小车3上，所述衬布导开组件21通过链条与所述链轮一15连接，所述工字轮导开组件22通过链条与所述链轮二16连接。具体来说，导开装置主要包括动力源的驱动装置1，用于导开分离的导开组件2和盛放物料的导开小车3，为防止占地面积大，将驱动装置1与导开组件2均设置于导开小车3上，实现了导开小车3与驱动装置1、导开组件2的一体化设计，减少了占地面积，节约了空间同时也降低了生产成本。驱动装置1具体有链轮一15、链轮二16、电机12、拨叉14、拨叉套13和气缸11组成，链轮一15与链轮二16设置在电机轴的两端，拨叉套13设置在链轮一15和链轮二16之间且与电机轴键连接，可以跟随电机轴进行转动，在电机轴上开设的键槽长度大于键的长度，可以确保拨叉套13在电机轴上移动，同时拨叉套13的两端部设置有卡爪131，对应的在两链轮15、16上也设置有与其配合的卡设爪，优选的，卡爪131结构为沿电机轴周向设置的卡齿，卡设爪为与其相配合的卡设齿，当然，卡爪131结构也可以为拨叉套13两端部开设的卡槽，在两链轮上对应的设置凸起的卡设块，亦可以实现相互卡设配合，与此相似的卡设结构均可以应用于本实施例中，在此不做具体限制。气缸11与拨叉14连接，气缸11伸缩带动拨叉14移动，进而推动拨叉套13与链轮一15或链轮二16卡设在一起，带动链轮一15或链轮二16转动，链轮一15或链轮二16再相应的带动衬布导开组件21或工字轮导开组件22进行转动，实现正反转功能，对于本实施例中的传动形式采用的为链传动，同样也可以采用带传动或齿轮传动等其它方式的传动形式实现同样的功能，在此不做具体限制。为实现在拨叉套13与其中一链轮卡设连接时，不会对另一链轮产生干涉影响，链轮一15与链轮二16均通过轴承与电机轴连接，电机转动时不会带动两链轮一起发生转动，这样若在链轮一15与拨叉套13卡设连接，链轮一15就会在拨叉套13的带动下一起与其发生转动，实现正转，而链轮二16没有与拨叉套13卡设，为自由状态，不会一起发生转动，反之，对于链轮二16亦是同样如此。本实施例中导开装置的具体使用步骤如下：1.电机12带动电机轴旋转，电机轴带动拨叉套13一起旋转；2．气缸11收缩，拉动拨叉14移动，拨叉14推动拨叉套13与链轮一15啮合；链轮一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种导开装置，包括驱动装置、导开组件和导开小车，其特征在于，所述驱动装置固定设置在所述导开小车的一侧，所述驱动装置包括气缸、电机、拨叉套、驱动拔叉套沿电机轴移动的拨叉和设置于电机轴两端的链轮一、链轮二，所述拨叉套键连接于所述电机轴上且位于所述链轮一和链轮二之间，所述拨叉套两端设置有卡爪，所述链轮一和所述链轮二上均设置有与所述拨叉套相配合的卡设爪，所述拨叉与所述气缸连接；所述导开组件包括衬布导开组件和工字轮导开组件，均设置于所述导开小车上，所述衬布导开组件通过链条与所述链轮一连接，所述工字轮导开组件通过链条与所述链轮二连接。
【技术特征摘要】
1.一种导开装置，包括驱动装置、导开组件和导开小车，其特征在于，所述驱动装置固定设置在所述导开小车的一侧，所述驱动装置包括气缸、电机、拨叉套、驱动拔叉套沿电机轴移动的拨叉和设置于电机轴两端的链轮一、链轮二，所述拨叉套键连接于所述电机轴上且位于所述链轮一和链轮二之间，所述拨叉套两端设置有卡爪，所述链轮一和所述链轮二上均设置有与所述拨叉套相配合的卡设爪，所述拨叉与所述气缸连接；所述导开组件包括衬布导开组件和工字轮导开组件，均设置于所述导开小车上，所述衬布导开组件通过链条与所述链轮一连接，所述工字轮导开组件通过链条与所述链轮二连接。
2.根据权利要求1所述的导开装置，其特征在于，所述链轮一与所述链轮二均通过轴承与所述电机轴连接。
3.根据权利要求2所述的导开装置，其特征在于，所述衬布导开组件包括一对卡盘一、方钢一和衬布传动机构，所述方钢一通过所述卡盘一固定在所述导开小车上，所述衬布传动机构包括衬布主链轮，所述衬布主链轮通过链条与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张希望，阮丽丽，徐宝信，戚坤，于长英，钟明亮，
申请(专利权)人：青岛软控机电工程有限公司，软控股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。