一种汽车蓄能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车蓄能装置，包括太阳能面板、热能吸收器、震动能接收设备、蓄电池和驱动设备，还包括太阳能转换设备、热电转换设备、震动能转换设备和驱动轮，驱动轮安装在汽车底梁的四周，所述驱动设备安装在汽车底梁的前后两侧，所述蓄电池安装在汽车底梁的中间位置；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过增加太阳能面板、热能吸收器以及震动能接收设备，可以接收太阳能、汽车发动和工作时的热能以及汽车行驶时的震动能，并可转换为电能储存在蓄电池内，进而给驱动设备供电，以提高汽车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种汽车蓄能装置，属于蓄能机械设备领域。
技术介绍
目前，我国的汽车行业正在日新月异地迅速发展，然而，汽车的能源是当前最困难的事情，另外传统的汽车生产工艺比较复杂，使得汽车销售价格昂贵，直接影响了消费者的购买力度，另外，纯电动汽车又存在着电瓶价格昂贵，使用寿命短，不能远距离行驶等缺点，很难普及和推广。现在随着经济的不断发展，汽车已经成为人们日常生活的必需品，现有汽车是依靠电能、石油等作为动力，但是随着石油不可再生能源的不断枯竭，油价的不断上涨，以及汽车燃油产生的废气对空气的污染，给人们的日常生活带来很多烦恼。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车蓄能装置，通过增加太阳能面板、热能吸收器以及震动能接收设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种汽车蓄能装置，包括太阳能面板、热能吸收器、震动能接收设备、蓄电池和驱动设备，还包括太阳能转换设备、热电转换设备、震动能转换设备和驱动轮，所述太阳能面板和太阳能转换设备安装在汽车的顶部，所述热能吸收器和热电转换设备安装在汽车的发动仓内，所述震动能接收设备和震动能转换设备安装在汽车的底盘上，所述驱动轮安装在汽车底梁的四周，所述驱动设备安装在汽车底梁的前后两侧，所述蓄电池安装在汽车底梁的中间位置。进一步地，所述太阳能面板的输出端与太阳能转换设备的输入端连接，所述太阳能转换设备的输出端与蓄电池的输入端连接。进一步地，所述热能吸收器的输出端与热电装换设备的输入端连接，所述热电转换设备的输出端与蓄电池的输入端连接。进一步地，所述震动能接收设备的输出端与震动能转换设备的输入端连接，所述震动能转换设备的输出端与蓄电池的输入端连接。进一步地，所述蓄电池的输出端与驱动设备的输入端连接，所述驱动设备的输出端与驱动轮的输入端连接。本技术的有益效果:本技术的一种汽车蓄能装置，通过增加太阳能面板、热能吸收器以及震动能接收设备，可以接收太阳能、汽车发动和工作时的热能以及汽车行驶时的震动能，并可转换为电能储存在蓄电池内，进而给驱动设备供电，以提高汽车的续航能力。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术一种汽车蓄能装置的汽车底梁结构示意图；图2为本技术一种汽车蓄能装置的蓄能原理框图；图中:1_太阳能面板、2-太阳能转换设备、3-热能吸收器、4-热电转换设备、5-震动能接收设备、6-震动能转换设备、7-蓄电池、8-驱动设备、9-驱动轮、10-汽车底梁。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案:一种汽车蓄能装置，包括太阳能面板1、热能吸收器3、震动能接收设备5、蓄电池7和驱动设备8，还包括太阳能转换设备2、热电转换设备4、震动能转换设备5和驱动轮9，太阳能面板I和太阳能转换设备2安装在汽车的顶部，热能吸收器3和热电转换设备4安装在汽车的发动仓内，震动能接收设备5和震动能转换设备6安装在汽车的底盘上，驱动轮9安装在汽车底梁10的四周，驱动设备8安装在汽车底梁10的前后两侧，蓄电池7安装在汽车底梁10的中间位置。太阳能面板I的输出端与太阳能转换设备2的输入端连接，太阳能转换设备2的输出端与蓄电池7的输入端连接，太阳能面板I吸收太阳能并通过太阳能转换设备2转换为电能储存在蓄电池7中，进而为驱动设备8提供能源。热能吸收器3的输出端与热电装换设备4的输入端连接，热电转换设备4的输出端与蓄电池7的输入端连接，热能吸收器3可吸收汽车发动和工作时的热能，并通过热电转换设备4转换为电能储存在蓄电池7中，进而为驱动设备8提供能源。震动能接收设备5的输出端与震动能转换设备6的输入端连接，震动能转换设备5的输出端与蓄电池7的输入端连接，震动能接收设备5可接收汽车行驶时的震动能，并通过震动能转换设备6转换为电能储存在蓄电池7中，进而为驱动设备8提供能源。蓄电池7的输出端与驱动设备8的输入端连接，驱动设备8的输出端与驱动轮9的输入端连接。通过增加太阳能面板1、热能吸收器3以及震动能接收设备5，可以接收太阳能、汽车发动和工作时的热能以及汽车行驶时的震动能，并可转换为电能储存在蓄电池7内，进而给驱动设备8供电，以提高汽车的续航能力。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种汽车蓄能装置，包括太阳能面板、热能吸收器、震动能接收设备、蓄电池和驱动设备，其特征在于:还包括太阳能转换设备、热电转换设备、震动能转换设备和驱动轮，所述太阳能面板和太阳能转换设备安装在汽车的顶部，所述热能吸收器和热电转换设备安装在汽车的发动仓内，所述震动能接收设备和震动能转换设备安装在汽车的底盘上，所述驱动轮安装在汽车底梁的四周，所述驱动设备安装在汽车底梁的前后两侧，所述蓄电池安装在汽车底梁的中间位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄能装置，其特征在于:所述太阳能面板的输出端与太阳能转换设备的输入端连接，所述太阳能转换设备的输出端与蓄电池的输入端连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄能装置，其特征在于:所述热能吸收器的输出端与热电装换设备的输入端连接，所述热电转换设备的输出端与蓄电池的输入端连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄能装置，其特征在于:所述震动能接收设备的输出端与震动能转换设备的输入端连接，所述震动能转换设备的输出端与蓄电池的输入端连接。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车蓄能装置，其特征在于:所述蓄电池的输出端与驱动设备的输入端连接，所述驱动设备的输出端与驱动轮的输入端连接。【专利摘要】本技术提供一种汽车蓄能装置，包括太阳能面板、热能吸收器、震动能接收设备、蓄电池和驱动设备，还包括太阳能转换设备、热电转换设备、震动能转换设备和驱动轮，驱动轮安装在汽车底梁的四周，所述驱动设备安装在汽车底梁的前后两侧，所述蓄电池安装在汽车底梁的中间位置；与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：通过增加太阳能面板、热能吸收器以及震动能接收设备，可以接收太阳能、汽车发动和工作时的热能以及汽车行驶时的震动能，并可转换为电能储存在蓄电池内，进而给驱动设备供电，以提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄能装置，包括太阳能面板、热能吸收器、震动能接收设备、蓄电池和驱动设备，其特征在于：还包括太阳能转换设备、热电转换设备、震动能转换设备和驱动轮，所述太阳能面板和太阳能转换设备安装在汽车的顶部，所述热能吸收器和热电转换设备安装在汽车的发动仓内，所述震动能接收设备和震动能转换设备安装在汽车的底盘上，所述驱动轮安装在汽车底梁的四周，所述驱动设备安装在汽车底梁的前后两侧，所述蓄电池安装在汽车底梁的中间位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴博，李享，李立书，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23