电动推杆门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动推杆门，包括电动推杆、推杆门、两条导轨和两个限位机构；电动推杆一端与舱体后壁固连，电动推杆另一端卡接在舱体后壁上的连接板上，电动推杆端头与推杆门一端中部固连；两条导轨分别固定在舱体后壁观察孔上下侧，推杆门上下侧分别通过数个滑轮与两条导轨滑动连接；两个限位机构分别设置在上侧导轨两端的舱体后壁上，包括限位挡板和限位开关，限位挡板固定在推杆门上侧一端上，限位开关固定在上侧导轨一端的舱体后壁上。本实用新型专利技术结构简单紧凑，只需启动电动推杆上的电机，即可通过电动推杆的收缩或伸展带动推杆门开启或关闭，操作十分方便快捷；限位机构可有效保证推杆门准确开启或关闭到位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种推拉门装置，尤其是一种安装在方舱内的电动推拉门，属于车辆附件

技术介绍
方舱是一种用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的运输车辆的厢体设备。为了方便人员完成侦查等特殊任务，方舱内通常设有一些特定设备，这些特定设备借助方舱壁上的观察孔可实现特殊侦查功能。现有方舱壁上的观察孔一般采用手动推拉门开启或关闭，由于方舱内设备较多，空间狭小，手动推拉门操作困难，操作过程较为繁琐，费时费力，且推拉门往往无法准确开启或关闭到位，从而影响设备的使用效能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作方便快捷、能准确开启或关闭到位的电动推杆门。本技术通过以下技术方案予以实现:—种电动推杆门，包括水平设置的电动推杆、推杆门、两条平行设置的导轨和两个限位机构；电动推杆导套一端通过固定机构与舱体后壁固连，电动推杆导套另一端卡接在舱体后壁上的连接板上，推杆门设置在电动推杆一侧，电动推杆端头通过连接座与推杆门一端中部固连；两条平行设置的导轨分别固定在舱体后壁观察孔上下侧，推杆门上下侧分别通过数个滑轮与两条导轨滑动连接；两个限位机构分别设置在上侧导轨两端的舱体后壁上，所述限位机构包括限位挡板和限位开关，限位挡板固定在推杆门上侧一端上，限位开关固定在上侧导轨一端的舱体后壁上，限位挡板和限位开关位置对应。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的电动推杆门，其中所述的固定机构包括几字形固定板、两个垫块和固定螺栓，所述几字形固定板两端分别通过紧固件与舱体后壁固连，两个垫块设置在几字形固定板中部内侧，电动推杆导套一端耳板设置在几字形固定板中部外侧，固定螺栓由外向内依次穿过耳板、几字形固定板和两个垫块固定在舱体后壁上。前述的电动推杆门，其中所述的连接板为Z字形连接板。前述的电动推杆门，其中所述的连接座为槽型结构，连接座开口朝外固定在推杆门中部，电动推杆端头伸进连接座内，连接螺栓垂直穿过连接座和电动推杆端头，并通过螺母锁紧。前述的电动推杆门，其中所述的推杆门内侧还设有海绵橡胶板。前述的电动推杆门，其中所述的导轨通过过渡板与舱体后壁固连。本技术结构简单紧凑，占用空间小，操作省时省力，可靠性强；只需启动电动推杆上的电机，即可通过电动推杆的收缩或伸展带动推杆门开启或关闭，操作十分方便快捷；上侧导轨两端的舱体后壁上分别设置限位机构，可有效保证推杆门准确开启或关闭到位，从而充分发挥舱体内设备的使用效能；电动推杆导套一端通过固定机构与舱体后壁固连，其另一端卡接在舱体后壁上的连接板上，电动推杆端头通过连接座与推杆门一端中部固连，这样可保证电动推杆连接稳固，运行平稳可靠；推杆门内侧设置海绵橡胶板，可有效密封舱体上的观察孔，防止灰尘或雨水进入舱内。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A放大剖视图；图3是图1的B-B放大剖视图；图4是图1的C向放大视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3和图4所示，本技术包括水平设置的电动推杆1、推杆门2、两条平行设置的导轨3和两个限位机构4。电动推杆I导套右端通过固定机构5与舱体后壁6固连，电动推杆I导套左端卡接在舱体后壁6上的连接板7上，连接板7为Z字形结构，推杆门2设置在电动推杆I左侧，电动推杆I端头通过连接座8与推杆门2右端中部固连。两条平行设置的导轨3分别设置在舱体后壁观察孔61上下侧，导轨3通过过渡板40与舱体后壁6固连，推杆门2上下侧分别通过6个滑轮9可沿两条导轨3左右滑动，滑轮9支撑在导轨3上，推杆门2内侧设有海绵橡胶板30。两个限位机构4分别设置在上侧导轨3左右两端的舱体后壁6上，限位机构4包括限位挡板41和限位开关42，限位挡板41焊接固定在推杆门2上侧一端上，限位开关42 —端旋合在舱体后壁6上的L形连接板43上，限位挡板41和限位开关42位置对应。如图2所示，固定机构5包括几字形固定板51、两个垫块52和固定螺栓53，几字形固定板51两端分别通过紧固件与舱体后壁6固连，两个垫块52设置在几字形固定板51中部内侧，电动推杆I导套右端耳板11设置在几字形固定板51中部外侧，固定螺栓53由外向内依次穿过耳板11、几字形固定板51和两个垫块52固定在舱体后壁6上。如图4所示，连接座8为槽型结构，连接座8开口朝外焊接固定在推杆门2中部，电动推杆I端头伸进连接座8内，连接螺栓10垂直穿过连接座8和电动推杆I端头，并通过螺母20锁紧。如图1所示，当需要进行侦查任务时，启动电动推杆I上的电机12，电动推杆I收缩，带动推杆门2沿导轨3向右滑动，当推杆门2上侧右端的限位挡板41触碰到右端限位开关42时，限位开关42将信号传递给控制系统，电机12停止转动，推杆门2停止滑动，此时观察孔61被完全打开，舱内设备开始工作；反之，当侦查任务结束后，电动推杆I伸展，电动推杆I带动推杆门2沿导轨3向左滑动，当推杆门2上侧左端的限位挡板41触碰到左端限位开关42时，推杆门2停止滑动，此时观察孔61被完全关闭，作业结束。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。【主权项】1.一种电动推杆门，其特征在于:包括水平设置的电动推杆、推杆门、两条平行设置的导轨和两个限位机构；电动推杆导套一端通过固定机构与舱体后壁固连，电动推杆导套另一端卡接在舱体后壁上的连接板上，推杆门设置在电动推杆一侧，电动推杆端头通过连接座与推杆门一端中部固连；两条平行设置的导轨分别固定在舱体后壁观察孔上下侧，推杆门上下侧分别通过数个滑轮与两条导轨滑动连接；两个限位机构分别设置在上侧导轨两端的舱体后壁上，所述限位机构包括限位挡板和限位开关，限位挡板固定在推杆门上侧一端上，限位开关固定在上侧导轨一端的舱体后壁上，限位挡板和限位开关位置对应。2.如权利要求1所述的电动推杆门，其特征在于:所述固定机构包括几字形固定板、两个垫块和固定螺栓，所述几字形固定板两端分别通过紧固件与舱体后壁固连，两个垫块设置在几字形固定板中部内侧，电动推杆导套一端耳板设置在几字形固定板中部外侧，固定螺栓由外向内依次穿过耳板、几字形固定板和两个垫块固定在舱体后壁上。3.如权利要求1所述的电动推杆门，其特征在于:所述连接板为Z字形连接板。4.如权利要求1所述的电动推杆门，其特征在于:所述连接座为槽型结构，连接座开口朝外固定在推杆门中部，电动推杆端头伸进连接座内，连接螺栓垂直穿过连接座和电动推杆端头，并通过螺母锁紧。5.如权利要求1所述的电动推杆门，其特征在于:所述推杆门内侧还设有海绵橡胶板。6.如权利要求1所述的电动推杆门，其特征在于:所述导轨通过过渡板与舱体后壁固连。【专利摘要】本技术公开了一种电动推杆门，包括电动推杆、推杆门、两条导轨和两个限位机构；电动推杆一端与舱体后壁固连，电动推杆另一端卡接在舱体后壁上的连接板上，电动推杆端头与推杆门一端中部固连；两条导轨分别固定在舱体后壁观察孔上下侧，推杆门上下侧分别通过数个滑轮与两条导轨滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动推杆门，其特征在于：包括水平设置的电动推杆、推杆门、两条平行设置的导轨和两个限位机构；电动推杆导套一端通过固定机构与舱体后壁固连，电动推杆导套另一端卡接在舱体后壁上的连接板上，推杆门设置在电动推杆一侧，电动推杆端头通过连接座与推杆门一端中部固连；两条平行设置的导轨分别固定在舱体后壁观察孔上下侧，推杆门上下侧分别通过数个滑轮与两条导轨滑动连接；两个限位机构分别设置在上侧导轨两端的舱体后壁上，所述限位机构包括限位挡板和限位开关，限位挡板固定在推杆门上侧一端上，限位开关固定在上侧导轨一端的舱体后壁上，限位挡板和限位开关位置对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵杉，陈逸玮，王振，徐邱晖，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32