本实用新型专利技术公开一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，属于工程机械设备领域，包括液压动力元件、模拟负载(5)及换向驱动机构(6)，液压动力元件包括滤油器(1)、与滤油器连接的主泵(2)、与主泵并联的第一溢流阀(3)、安装在第一溢流阀一侧的压力表(7)、及分别安装在油箱油路上的温度计(8)和冷却器(9)，主泵与待测阀(4)的进油口P连接，待测阀工作油口A、B分别接模拟负载(5)以模拟不同工况实施加载，待测阀回油口T接油箱回油；待测阀阀杆与换向驱动机构铰接，实现阀杆换向。该试验台无需人力操纵可实现待测多路换向阀换向，便于实现连续、精确的控制，同时可模拟待测阀的不同工况需求，使试验结果更真实可信。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可靠性试验台，特别涉及一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，属于工程机械设备领域。
技术介绍
换向阀是通过手柄的推拉，使阀杆做轴向移动从而对油路进行切换的方向滑阀，用以控制油液的开启、停止和换向。机械操纵式多路换向阀是工程机械液压控制系统中使用最频繁的液压元件，用户对其性能的可靠性、耐久性能要求越来越高。为了考察产品性能可靠性，往往要对多路换向阀进行可靠性试验，用以发现多路换向阀缺陷、分析研究其失效机理，以进行产品可靠性的优化提升。在传统的机械操纵式多路换向阀可靠性试验中，需要将其安装在液压试验台或工程机械上，通过手动操纵操作杆，以使多路换向阀换向，并达到规定的换向次数，但是，由于试验要求的次数往往超过数万次，人力操纵换向需要较大的人力成本，并且难以保证动作的连续性，效率低，影响试验准确性。目前常用的试验台在对待测阀换向时，需通过电液换向阀控制驱动油缸伸缩，从而推拉被试换向阀阀杆换向，以实现连续、准确控制。使用中发现，目前试验台为了实现待测阀自动换向，需要控制器对电液换向阀进行换向控制，并设置计数器对换向次数进行计数；还需要对电液换向阀两端分别设置延时继电器，以实现待测阀换向保持一定的时间，这种控制形式可靠性较差，例如电磁线圈在长时间的通电工作状态下容易烧坏使试验中断等。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，可无需人力操纵实现待测多路换向阀换向，便于实现连续、精确的控制，同时可模拟待测多路换向阀的不同工况需求，使试验结果更真实可信。为了实现上述目的，本技术采用的一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，包括用于为待测多路换向阀的测试提供动力及油源的液压动力元件、对待测多路换向阀施加不同负载的模拟负载及驱动待测多路换向阀换向的换向驱动机构，所述的液压动力元件包括与油箱连接的滤油器、与滤油器连接的主栗、与主栗并联的第一溢流阀、安装在第一溢流阀一侧的压力表、及分别安装在油箱油路上的温度计和冷却器；所述的主栗与待测阀的进油口 P连接，待测阀工作油口 A、B分别接模拟负载以模拟不同工况实施加载，待测阀回油口 T接油箱回油；待测阀阀杆与换向驱动机构铰接，实现阀杆换向。作为本技术的改进，所述的模拟负载包括第一单向阀和第二单向阀、第二溢流阀、梭阀；当对待测阀工作油口 A加载时，油液经待测阀的A 口进入模拟负载中梭阀，经第二溢流阀加载，再经第一单向阀回待测阀的B 口 ；当对待测阀工作油口 B加载时，油液经待测阀的B 口进入模拟负载中梭阀，经第二溢流阀加载，再经第二单向阀回待测阀的A 口。作为本技术的改进，所述的换向驱动机构包括电机、减速机、凸轮槽及可沿凸轮槽表面移动的连杆；所述的减速机通过电机与凸轮槽连接，所述的连杆与待测阀阀杆铰接，所述的电机经减速机减速，驱动凸轮槽转动，带动连杆沿凸轮槽表面往复位移，实现推拉待测阀阀杆换向。作为本技术的改进，所述的凸轮槽包括可绕圆心自转的圆轮，圆轮中开有与待测阀阀杆设定位移轨迹相配合的弧形槽，所述的连杆可沿圆轮中的弧形槽移动实现推拉待测阀阀杆换向。作为本技术的改进，所述的换向驱动机构包括电机、减速机、凸轮及可沿凸轮表面移动的弹簧连杆；所述的减速机通过电机与凸轮连接，所述的弹簧连杆与待测阀阀杆铰接，所述的电机经减速机减速，驱动凸轮转动，带动弹簧连杆沿凸轮表面往复位移，实现推拉待测阀阀杆换向。作为本技术的改进，所述的凸轮可沿轴心自转，凸轮的形状与待测阀阀杆设定位移轨迹相配合。作为本技术的改进，所述的第二溢流阀为电比例溢流阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是:通过采用换向驱动机构对待测阀进行驱动换向，无需人力操纵即可实现待测多路换向阀换向，便于实现连续、精确的控制，操作效率高；另外，通过模拟负载可模拟待测多路换向阀的不同工况需求，使试验结果更真实可信。【附图说明】图1为本技术的工作原理示意图；图2为本技术中一种机械操纵式多路换向阀的原理示意图；图3为本技术的凸轮槽的结构示意图；图4为凸轮槽的的俯视剖视图:图5为本技术中阀杆周期位移曲线示意图；图6为本技术中凸轮和弹簧连杆结构示意图；图中:1、滤油器，2、主栗，3、第一溢流阀，4、待测阀，5、模拟负载，5-1、第一单向阀，5-2、第二单向阀，5-3、第二溢流阀，5-4、梭阀，6、换向驱动机构，6-1、电机，6-2、减速机，6-3、凸轮槽，6-3-1、圆轮，6-3-2、弧形槽，6-4、连杆，7、压力表，8、温度计，9冷却器，10、凸轮，11、弹簧连杆。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。本文中的“第一、第二”等用语仅是为了便于描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。如图1和图2所示，一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，包括用于为待测多路换向阀的测试提供动力及油源的液压动力元件、对待测多路换向阀施加不同负载的模拟负载5及驱动待测多路换向阀换向的换向驱动机构6，所述的液压动力元件包括与油箱连接的滤油器1、与滤油器I连接的主栗2、与主栗2并联的第一溢流阀3、安装在第一溢流阀3 一侧的压力表7、及分别安装在油箱油路上的温度计8和冷却器9 ;所述的主栗2与待测阀4的进油口 P连接，待测阀4工作油口 A、B分别接模拟负载5以模拟不同工况实施加载，待测阀4回油口 T接油箱回油；待测阀4阀杆与换向驱动机构6铰接，实现阀杆换向。作为实施例的改进，所述的模拟负载5包括第一单向阀5-1和第二单向阀5-2、第二溢流阀5-3、梭阀5-4 ；当对待测阀4工作油口 A加载时，油液经待测阀4的A 口进入模拟负载5中梭阀5-4，经第二溢流阀5-3加载，再经第一单向阀5-1回待测阀4的B 口；当对待测阀4工作油口 B加载时，油液经待测阀4的B 口进入模拟负载5中梭阀5-4，经第二溢流阀5-3加载，再经第二单向阀5-2回待测阀4的A口。可以实时的对待测阀4施加不同的模拟负载，满足不同工况需求。作为实施例的改进，如图1当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械操纵式多路换向阀可靠性试验台，包括用于为待测多路换向阀的测试提供动力及油源的液压动力元件、对待测多路换向阀施加不同负载的模拟负载(5)及驱动待测多路换向阀换向的换向驱动机构(6)，所述的液压动力元件包括与油箱连接的滤油器(1)、与滤油器(1)连接的主泵(2)、与主泵(2)并联的第一溢流阀(3)、安装在第一溢流阀(3)一侧的压力表(7)、及分别安装在油箱油路上的温度计(8)和冷却器(9)，其特征在于：所述的主泵(2)与待测阀(4)的进油口P连接，待测阀(4)工作油口A、B分别接模拟负载(5)以模拟不同工况实施加载，待测阀(4)回油口T接油箱回油；待测阀(4)阀杆与换向驱动机构(6)铰接，实现阀杆换向。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张振华，赵瑞学，公传伟，满海军，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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