缸盖上机体制造技术

技术编号:12657050 阅读:115 留言:0更新日期:2016-01-06 15:44
本实用新型专利技术涉及一种缸盖上机体包括设置在发动机缸体上的壳体、贯穿设置在壳体上的螺栓孔,其技术要点是:所述壳体与缸体接触面为一端设有弧形结构的矩形框,沿壳体长度方向中线上设有若干菱形槽,菱形槽内贯通设有若干安装孔,沿壳体长度方向中线的两侧对称设有若干用于限位凸轮轴轴承的轴承孔,轴承孔沿壳体宽度方向设有螺栓孔,各螺栓孔上设置泄油槽。可实现防止润滑油从固定在缸盖上机体/框架式上罩盖的螺栓上渗油的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机部件,具体涉及一种缸盖上机体
技术介绍
目前在汽车制造、内燃机等机械行业中,缸盖上机体/框架式上罩盖主要用于固定支撑凸轮轴、密封缸盖上的润滑油。随着发动机体积小、结构紧凑、装配工艺性强的要求,普通的缸盖上机体/框架式上罩盖难以满足发动机的密封要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型缸盖上机体/框架式上罩盖,可实现防止润滑油从固定在缸盖上机体/框架式上罩盖的螺栓上渗油的要求。本技术的技术方案是:该缸盖上机体包括设置在发动机缸体上的壳体、贯穿设置在壳体上的螺栓孔,其技术要点是:所述壳体与缸体接触面为一端设有弧形结构的矩形框,沿壳体长度方向中线上设有若干菱形槽,菱形槽内贯通设有若干安装孔,沿壳体长度方向中线的两侧对称设有若干用于限位凸轮轴轴承的轴承孔,轴承孔沿壳体宽度方向设有螺栓孔,各螺栓孔上设置泄油槽。在缸盖上机体/框架式上罩盖的底面上每档凸轮轴轴承孔两侧开泄油槽与两侧的螺栓孔相通,达到泄油的目的,防止润滑油从每档凸轮轴轴承孔两侧的固定螺栓孔向外渗油。缸盖上平面和缸盖上机体/框架式上罩盖的下平面之间是通过涂胶密封的,具有一定压力的润滑油为凸轮轴轴承润滑,这部分润滑油容易进入每档凸轮轴轴承孔两侧的固定螺栓孔内,因该处润滑油具有一定压力会越聚越多最终润滑油从该螺栓处渗出,该技术的泄油槽可以有效的解决这样的渗油问题。简单实用,泄油槽可以通过铸造或是机加工来完成,工艺简单易实现,并且能够有效地解决该类发动机渗油问题。【附图说明】图1为本技术的外观结构示意图;图2为本技术的主视结构示意图。附图标记说明:1壳体、2螺栓孔、3泄油槽、4轴承孔、5壳体与缸体接触面。【具体实施方式】以下结合图1~2,通过具体实施例详细说明本技术的内容。该缸盖上机体包括设置在发动机缸体上的壳体I,壳体与缸体接触面5为一端设有弧形结构的矩形框,沿壳体长度方向中线上设有若干菱形槽,菱形槽内贯通设有若干安装孔,沿壳体长度方向中线的两侧对称设有若干用于限位凸轮轴轴承的轴承孔4,轴承孔沿壳体宽度方向设有螺栓孔2,各螺栓孔上设置泄油槽4。【主权项】1.一种缸盖上机体,包括设置在发动机缸体上的壳体、贯穿设置在壳体上的螺栓孔,其特征在于:所述壳体与缸体接触面为一端设有弧形结构的矩形框,沿壳体长度方向中线上设有若干菱形槽,菱形槽内贯通设有若干安装孔,沿壳体长度方向中线的两侧对称设有若干用于限位凸轮轴轴承的轴承孔,轴承孔沿壳体宽度方向设有螺栓孔,各螺栓孔上设置泄油槽。【专利摘要】本技术涉及一种缸盖上机体包括设置在发动机缸体上的壳体、贯穿设置在壳体上的螺栓孔,其技术要点是:所述壳体与缸体接触面为一端设有弧形结构的矩形框,沿壳体长度方向中线上设有若干菱形槽,菱形槽内贯通设有若干安装孔,沿壳体长度方向中线的两侧对称设有若干用于限位凸轮轴轴承的轴承孔,轴承孔沿壳体宽度方向设有螺栓孔,各螺栓孔上设置泄油槽。可实现防止润滑油从固定在缸盖上机体/框架式上罩盖的螺栓上渗油的要求。【IPC分类】F02F1/24【公开号】CN204941711【申请号】CN201520433543【专利技术人】闫大宇, 黄昌瑞, 李振华 【申请人】华晨汽车集团控股有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年6月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸盖上机体,包括设置在发动机缸体上的壳体、贯穿设置在壳体上的螺栓孔,其特征在于:所述壳体与缸体接触面为一端设有弧形结构的矩形框,沿壳体长度方向中线上设有若干菱形槽,菱形槽内贯通设有若干安装孔,沿壳体长度方向中线的两侧对称设有若干用于限位凸轮轴轴承的轴承孔,轴承孔沿壳体宽度方向设有螺栓孔,各螺栓孔上设置泄油槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:闫大宇黄昌瑞李振华
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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