一种智能电动助力推车制造技术

本发明专利技术提供一种电动助力推车，包括：车体；位于车体下方适于驱动车体前进或后退的第一轮体、第二轮体；适于驱动第一轮体运动的第一电机；适于驱动所述第二轮体运动的第二电机；耦接到设置在车体上的轴并可与该轴一起旋转的一对连杆；用于接收操作者对车体施加力的推杆机构，万向连接至连杆上，使得推杆机构在受力后驱动连杆与所述轴相对于车体旋转一定角度；扭转弹性装置，具有使连杆回转到初始状态的趋势；位于轴附近的角度检测装置，分别用于检测每个连杆相对车体的旋转运动，输出含有连杆旋转运动的方向和角度的电信号；控制装置，根据前述电信号以及设定的助力条件控制第一电机和/或第二电机的输出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运载设备
，尤其是电动助力推车。
技术介绍
手推车是人类常用的运载工具之一，在诸如医疗康复、建筑施工、矿石运输、加工业生产等领域，具有广泛的应用。从最原始的依靠使用者的人力推动，逐步发展到依靠电动、气动和/或液动等方式来驱动轮体，实现物品的短途搬运。早期的手推车，基本上是依靠人力推动，使用者在推动重载手推车，或者上、下坡时，会由于体力不支而导致危险或者运载效力下降，而借助于电动、气动和/或液动驱动系统可以减轻使用者的负担。现有技术中已经开发出多种电动、液动或者气动的手推车，诸如通过旋钮/按钮控制档位的电动手推车，依靠电池驱动电机转动，进而驱动车辆使得手推车前进或者后退，但是这种通过旋钮或者按钮控制档位式的调节，其驱动力大小是固定的，不能迅速响应操作者意图和现场情况、调整驱动力，控制困难，容易造成碰撞事故。另一些改进的手推车，诸如日本专利特开平2012-166748公开的一种电动助力手推台车，通过检测作业者推压台车的力，通过电动马达而施加与人力相应的辅助动力。如图8a、8b，电动助力手推台车设置有一个扭矩检测部用于检测在操作部被按压操作下作用于车身框架的驱动扭矩，并通过一个控制部来根据扭矩检测部检测出的驱动扭矩而运算施加于轮体的辅助力。该电动助力手推台车还具有转向助力功能，但是从其设计结构来看，整个承受作业者手推力的推杆机构复杂，不能承受较大的力；而且传感机构采用基于直线行程方式设计的角度感应，机构复杂，影响了系统的可靠性、稳定性。又如中国公开专利申请201210547667公开一种助力手推车，如图9a、9b所示，其助力系统包括一个力采集模块、力信号放大模块，设置成与电机控制模块连接。通过力采集模块的力传感器21获取人推动光杆13时的力，力信号放大模块将前述力变换成电信号并进行信号放大后传输给电机控制模块，电机控制模块由此控制电机的速度和扭矩输出，从而达到人力的放大与人位移的跟随。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种电动助力推车，包括一车体，还包括:位于车体下方适于驱动车体前进或后退的第一轮体、第二轮体，该两个轮体相对设置；适于驱动所述第一轮体运动的第一电机；适于驱动所述第二轮体运动的第二电机；设置在车体上的可旋转的轴；固定到所述轴上的一对连杆，每个连杆被配置成在受力后与所述轴一起旋转一定角度；与所述连杆抵接的扭转弹性装置，该每个扭转弹性装置被设置成具有使连杆回转到初始状态的趋势；位于轴附近的角度检测装置，分别用于检测每个连杆相对车体的旋转，输出含有连杆转动方向和角度信息的电信号；以及控制装置，根据前述电信号以及设定的助力条件控制第一电机和/或第二电机的输出。进一步的例子中，所述电动助力推车更加包含:用于接收操作者对车体施加力的推杆机构，该推杆机构的两端分别通过万向机构连接至所述连杆上，使得推杆机构在受力后驱动连杆旋转一定角度。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的专利技术主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的专利技术主题的一部分。结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本专利技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本专利技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本专利技术教导的【具体实施方式】的实践中得知。【附图说明】附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本专利技术的各个方面的实施例，其中:图la、lb分别是说明根据本专利技术某些实施例的电动助力推车的整体示意图，其中图1b是图1a所示电动助力推车的电路及驱动系统的原理示意图，图1b中某些组件的位置是示例性的，并非表达图1a所示的组件组合的侧视图。图2是说明根据本专利技术某些实施例的电动助力推车的推杆机构的示意图。图3是说明根据本专利技术某些实施例的电动助力推车的推杆机构被操作后的示意图。图4是说明根据本专利技术某些实施例的电动助力推车的连杆与轴连接部的局部示意图。图5是说明根据本专利技术某些实施例的电动助力推车的连杆与轴连接部在另一方向的局部示意图。图6是说明根据本专利技术某些实施例的电动助力推车的车体与轴连接部的局部示意图。图7是说明根据本专利技术某些实施例的电动助力推车的车体与轴连接部在另一方向的局部示意图。图8a、8b是现有技术中电动助力手推台车的示意图。图9a、9b是现有技术中助力手推车的示意图。【具体实施方式】为了更了解本专利技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本专利技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本专利技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本专利技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本专利技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本专利技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。根据本专利技术的实施例，一种电动助力推车100，包括一车体101，构造成诸如方形体、三角状体或者其他形状的车体结构。在车体101下方设置了多个轮体(110a、110c、110d)，用于支撑车体，并且其中的一个或者多个轮体被设置用来驱动车体101的前进或后退运动，此类轮体也被称为驱动轮，而车体下方安装的另一些轮体则作为从动轮。如图la、lb所示，示例性地表示了一种具有四个轮体的电动助力推车100(图中绘示了 3个轮体，由于视角导致与轮体IlOa相对设置的另一个轮体未在图示中表达出)，在另一些例子中，电动助力推车还可以包括更多或者更少的轮体，诸如具有两个轮体(通常也被称为两轮手推车)、三个轮体(通常也被称为三轮助力车)、五个轮体、六个轮体，甚至更多的轮体，这些电动助力推车中的至少一个轮体是被设置成可根据人施加的控制力(诸如通过适当的或有利的检测装置)而被辅以放大的驱动力使得车体作前进或后退运动。如图la、Ib所示，在以下的描述中以电动助力推车100的轮体I 1a以及与其相对设置的轮体(未示出)为驱动轮(即具有两个驱动轮)，说明如图la、lb所示的电动助力推车的实现原理。这当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动助力推车，包括一车体，其特征在于，还包括：位于车体下方适于驱动车体前进或后退的第一轮体、第二轮体，该两个轮体相对设置；适于驱动所述第一轮体运动的第一电机；适于驱动所述第二轮体运动的第二电机；设置在车体上的可旋转的轴；固定到所述轴上的一对连杆，每个连杆被配置成在受力后与所述轴一起旋转一定角度；与所述连杆抵接的扭转弹性装置，该每个扭转弹性装置被设置成具有使连杆回转到初始状态的趋势；位于轴附近的角度检测装置，分别用于检测每个连杆相对车体的旋转，输出含有连杆转动方向和角度信息的电信号；以及控制装置，根据前述电信号以及设定的助力条件控制第一电机和/或第二电机的输出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷德珍，殷德军，王舸，
申请(专利权)人：南京市江宁区秣陵街道百家湖社区卫生服务中心，殷德军，王舸，
类型：发明
国别省市：江苏;32