本发明专利技术公开了一种分段式台车炉装置，包括：依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。通过上述方式，本发明专利技术分段式台车炉装置采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锻压机械
，特别是涉及一种分段式台车炉装置。
技术介绍
对于核电、化工、机械、锅炉等行业生产的大型锻件，要求其综合性能越来越高，因此都需要进行热处理，所以都配备大型热处理炉。由于缺乏大型的热处理炉，所以导致很多大型锻件无法一次性热处理，只能对每一部分逐一处理，这就导致锻件的热处理性能降低。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种分段式台车炉装置，采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种分段式台车炉装置，包括:依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一台车、第二台车和第三台车采用型钢焊接形成。在本专利技术一个较佳实施例中，所述低温炉、中温炉和高温炉的底部均铺设有保温砖和耐火砖。在本专利技术一个较佳实施例中，所述低温炉、中温炉和高温炉上还均设有可提升式设置的炉门。在本专利技术一个较佳实施例中，所述牵引车与第一台车的入口端和第三台车的出口端之间为柔性连接。本专利技术的有益效果是:本专利技术分段式台车炉装置采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本专利技术的分段式台车炉装置一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下:1、低温炉，2、中温炉，3、高温炉，4、第一台车，5、第二台车，6、第三台车，7、牵引车，8、炉门。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括:一种分段式台车炉装置，包括:依次连接的低温炉1、中温炉2和高温炉3，所述低温炉1、中温炉2和高温炉3内部安装有加热元件。所述低温炉1、中温炉2和高温炉3内部加热温度范围分别为550~700°C、850-1000 °C 1155~1330°Co优选地，低温炉1、中温炉2和高温炉3内部加热温度分别为650°C、950°C和1200。。。本专利技术中采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。所述低温炉1、中温2炉和高温炉3分别安装在第一台车4、第二台车5和第三台车6上，所述第一台车4、第二台车5和第三台车6之间一体形成连接。所述第一台车4、第二台车5和第三台车6采用型钢焊接形成，能够保证在满负荷下不变形。所述第一台车4的入口端和第三台车6的出口端还均连接有牵引车7，所述牵引车与第一台车4的入口端和第三台车6的出口端之间为柔性连接，能够实现物料的快速装载和卸出。所述低温炉1、中温炉2和高温炉3的底部均铺设有保温砖和耐火砖，能够实现良好的蓄热效果。所述低温炉1、中温炉2和高温炉3上还均设有可提升式设置的炉门8，具有安全性能好，使用时间长的特点。本专利技术分段式台车炉装置的有益效果是:采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种分段式台车炉装置，其特征在于，包括:依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。2.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述第一台车、第二台车和第三台车采用型钢焊接形成。3.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述低温炉、中温炉和高温炉的底部均铺设有保温砖和耐火砖。4.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述低温炉、中温炉和高温炉上还均设有可提升式设置的炉门。5.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述牵引车与第一台车的入口端和第三台车的出口端之间为柔性连接。【专利摘要】本专利技术公开了一种分段式台车炉装置，包括：依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。通过上述方式，本专利技术分段式台车炉装置采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。【IPC分类】C21D9/00【公开号】CN105219943【申请号】CN201510686044【专利技术人】周建洪 【申请人】中航卓越锻造（无锡）有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年10月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分段式台车炉装置，其特征在于，包括：依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周建洪，
申请(专利权)人：中航卓越锻造无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。