一种易拆卸静子内环组件制造技术

本发明专利技术公开了一种易拆卸静子内环组件，属于流体机械机构设计领域。所述的易拆卸静子内环组件主要包括流路内环(1)、封严内环(2)以及固定上述两个组件的螺栓组件，螺栓组件包括自锁螺母(3)与定位螺栓(4)，其中，述流路内环(1)的截面为三角形，并在其斜面开槽，所述叶片的下轴颈插入所述流路内环的斜面的槽中；封严内环(2)，包括两个相互垂直的面，所述两个相互垂直的面与所述流路内环的两个直角面贴紧连接。本发明专利技术提供的易拆卸静子内环组件提高了发动机的维护性。可以直接用于现有的发动机静子内环上，同时结构形式简单，方便工艺加工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于流体机械机构设计领域，具体涉及一种易拆卸静子内环组件。
技术介绍
随着发动机的发展，发动机的维护性、可靠性也显的越来越重要。航空发动机风扇静子内环位于内流路处，其主要功能是形成内流道，内环同时依附于静子叶片下方，通过静子叶片进行定位。在风扇设计初始阶段，为了得到更好的风扇性能，静子叶片结构设计成可调节形式，内环为了满足静子调节的需要，在其周向设计有很多圆柱孔，同时内流路设计成锥形结构，这为静子内环的结构设计带来了难度。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种易拆卸静子内环组件，安装在叶片的下轴颈上，包括:流路内环，所述流路内环的截面为三角形，并在其斜面开槽，所述叶片的下轴颈插入所述流路内环的斜面的槽中；封严内环，包括两个相互垂直的面，所述两个相互垂直的面与所述流路内环的两个直角面贴紧连接。优选的是，所述贴紧连接为可拆卸连接。在上述方案中优选的是，所述可拆卸连接为螺栓连接。在上述方案中优选的是，所述叶片的下轴颈一侧开精密槽，所述流路内环在其与该精密槽接触处开有精密孔，自所述精密孔至所述流路内环的一直边依次设置有环形槽和拱形槽。在上述方案中优选的是，所述封严内环在其与所述流路内环的拱形槽连接处开有通孔。在上述方案中优选的是，所述下轴颈、流路内环以及封严内环通过连接件连接。在上述方案中优选的是，所述连接件包括第一连接端，其插入所述下轴颈的精密槽中；第二连接端，其设置能通过所述拱形槽，并在所述连接件旋转后卡接在所述环形槽中；第三连接端，其设置成能穿过所述封严内环的通孔，并在第三连接端上设有螺纹，通过螺栓连接将所述下轴颈、流路内环以及封严内环固定。在上述方案中优选的是，所述封严内环在其与所述流路内环接触的面的背对面上设置有封严涂层，其用与转子篦齿封严。在上述方案中优选的是，所述流路内环的数目与所述静子叶片数目相等，多个易拆卸静子内环组件围绕成环状连接在叶片与发动机转盘之间。本专利技术提供的易拆卸静子内环组件无需采用专用工具进行装配，同时提高了装配分解的便利性和效率，提高了发动机的维护性。可以直接用于现有的发动机静子内环上，同时结构形式简单，方便工艺加工。【附图说明】图1为按照本专利技术的一优选实施例的易拆卸静子内环组件的结构示意图。图2为图1所示实施例的流路内环结构示意图。图3为图1所示实施例的定位螺栓结构示意图。图4为图1所示实施例的封严内环结构示意图。其中，I为流路内环，2为封严内环，3自锁螺母，4为定位螺栓，5为精密孔，6为环形槽，7为拱形槽，8为固定段，9为压紧件，10为精密圆柱，11为通孔，12为封严涂层，13为止□ O【具体实施方式】为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。本专利技术提供了一种易拆卸静子内环组件，安装在叶片的下轴颈上，如图1所示，主要包括流路内环1、封严内环2以及固定上述两个组件的螺栓组件，螺栓组件包括自锁螺母3与定位螺栓4。本实施例中，所述流路内环I的截面为三角形，参考图2，并在其斜面开槽，所述叶片的下轴颈插入所述流路内环的斜面的槽中；封严内环2，参考图4，包括两个相互垂直的面，所述两个相互垂直的面与所述流路内环I的两个直角面贴紧连接，两者共同构成易拆卸静子内环组件，参考图1，并用螺栓进行定位及连接。需要说明的是，所述贴紧连接为可拆卸连接，所述可拆卸连接为螺栓连接。为了达到上述目的，首先在所述叶片的下轴颈一侧开精密槽，所述流路内环在其与该精密槽接触处开有精密孔5，精密槽与精密孔5连通，这样，当有适配与上述精密槽与精密孔5的固定结构即可以将流路内环I固定在所述叶片的下轴颈上。另外，可以看出，上述固定连接为非紧固连接，即流路内环I可以自由得设置于所述叶片的下轴颈上，这在工程应用上是不现实的，振动或者倾斜均会导致流路内环I脱离所述叶片的下轴颈，为此，需要另外的结构对其进行紧固连接，本实施例中，增加了环形槽6和拱形槽7来达成该目的，具体的，自所述精密孔至所述流路内环的一直边依次设置有环形槽6和拱形槽7，参考图2所示，通过环形槽6和拱形槽7与封严内环2和螺栓组件的配合使得流路内环I完全紧固在所述叶片的下轴颈上，下面将对封严内环2和螺栓组件进行详细描述。本实施例中，首先所述封严内环2在其与所述流路内环的拱形槽连接处开有通孔11，参考图4，并在另一直角边上与流路内环I的连接处设置有止口 13，止口 13为精密止口，其用于与所述流路内环I紧密连接。所述叶片下轴颈、流路内环I以及封严内环2通过连接件连接。所述连接件，其包括第一连接端，其插入所述下轴颈的精密槽中；第二连接端，其设置能通过所述拱形槽，并在所述连接件旋转一定角度后卡接在所述环形槽中；第三连接端，其设置成能穿过所述封严内环的通孔，并在第三连接端上设有螺纹，通过螺栓连接将所述下轴颈、流路内环以及封严内环固定。参考图3，所述连接件即为定位螺栓4，其包括固定段8，压紧件9以及精密圆柱10，装配时先将流路内环I与静子叶片连接在一起，形成一个完整的圆形，然后插入若干个定位螺栓，定位螺栓的精密圆柱10同时通过流路内环I的精密通孔5和静子叶片下轴颈的精密槽，这样静子叶片，流路内环I和定位螺栓4就组成一体，转动定位螺栓4使其压紧件9进入流路内环I的环形槽6中，这样，由于拱形槽7的原因，定位螺栓4将被限定在上述环形槽6内。最后装入封严内环2，并使封严内环的通孔11通过定位螺栓4的固定段8处的螺纹，最后将自锁螺母拧入定位螺栓的螺纹段。需要说明的是，所述封严内环2在其与所述流路内环I接触的面的背对面上设置有封严涂层13，如图4所示，其用于转子篦齿的封严。所述流路内环的数目与所述静子叶片数目相等。若干个流路内环I在周向组成一个整圈光滑流路。任意相邻的两个流路内环I之间紧密配合，流路内环I分为三种结构形式，两侧面与拱形槽7侧面平行的流路内环A，两侧面均与拱形槽7侧面存在夹角的流路内环B和一侧面与拱形槽7侧面平行另一侧与拱形槽7侧面存在夹角的流路内环C，进而，多个流路内环I最终组合成锥形流路静子内环装配时的间隙配合可以在大间隙与小间隙之间切换，使结构更加紧凑，稳定。本专利技术提供的易拆卸静子内环组件无需采用专用工具进行装配，同时提高了装配分解的便利性和效率，提高了发动机的维护性。可以直接用于现有的发动机静子内环上，同时结构形式简单，方便工艺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易拆卸静子内环组件，安装在叶片的下轴颈上，其特征在于：包括流路内环(1)，所述流路内环(1)的截面为三角形，并在其斜面开槽，所述叶片的下轴颈插入所述流路内环的斜面的槽中；封严内环(2)，包括两个相互垂直的面，所述两个相互垂直的面与所述流路内环的两个直角面贴紧连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海亮，刘殿崇，刚铁，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21