本发明专利技术公开一种汽车组合仪表的集成式的检测设备，该检测设备创新的将组合仪表的检测功能集成于一体。包括全功能的车用信号发生器，高精度图像采集系统以及高性能的工业计算机。全功能的车用信号发生器可以产生测试组合仪表过程中所有所需的信号，包括主控器、电阻信号产生单元、开关量信号产生单元、频率信号产生单元、CAN信号产生单元以及电压信号采集单元。高精度的图像采集系统用于采集组合仪表实时的状态信息，主要包括工业相机和与之配套的图像算法。工业计算机作为运行上位机软件的平台。该系统具有全功能，快速的检测组合仪表的功能是否正常，并自动生成检测报告的功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种集成式的检测设备，特别是一种汽车组合仪表的集成式的检测设备。
技术介绍
汽车组合仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则直接关系到汽车行驶的安全。现有技术中对于汽车组合仪表的生产检测主要依靠人工，而由于人工检测方法的误差大、效率低、可靠性差，使汽车组合仪表的质量得不到保证，不能满足生产商对组合仪表自动化、大批量生产的需要。有鉴于此，有必要提供一种汽车组合仪表的集成式的检测设备，以解决上述问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车组合仪表的集成式的检测设备，以解决现有仪表检测工序中依靠人工检测的缺点，以及仪表检测设备的分散导致检测结果不准确的问题，如果使用集成式的检测设备，组合仪表检测结果更准确，检测过程更简单，检测结果更清晰。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车组合仪表的集成式的检测设备，包括车用信号发生器、图像采集系统、工业计算机，其特征在于: 所述的车用信号发生器是集成式的，封装为通用的汽车仪表检测设备，内部包括主控制器、电阻信号产生单元、开关量信号产生单元、频率信号产生单元、CAN信号产生单元以及电压信号采集单元，主控制器接收到上位机发送的信号后，根据制定的通信协议，将接收到的报文解析为相应的命令，控制相应的单元产生输出信号，输送到组合仪表，模拟汽车行驶过程中的真实信号；车用信号发生器前面板上有7种信号接口，其中5中输出信号接口分别是开关量接口、电阻信号接口、PWM信号接口、电压信号接口、CAN信号接口，2种输入信号接口分别是电压信号测量输入接口、频率信号测量输入接口 ；每种接口都使用标准的接插件，并对应每一个通道都配有指示灯，后面板上有220V交流电源接口、电源开关、USB接口、RS232 接口 ； 所述的图像采集系统，采用高清的工业相机，按照特定的时间采集仪表的图像信息，将图像传送给工业计算机； 所述的工业计算机，运行与之配套开发的控制软件，遵循检测设备定义中协议，实现上位机与下位机之间的通讯，发送控制指令给下位机，输出相应的信号驱动仪表，控制工业相机采集仪表图像，并对采集的图像进行算法处理，最终显示检测结果。如上所述的汽车组合仪表的集成式的检测设备，其特征在于:所述主控制器采用的芯片是ST公司的STM32F103ZET，主控制器接收从工业计算机串口发送的协议报文，并将报文解析为相应的控制命令，控制相应的模块产生对应的信号，主控制器采用双看门狗复位电路，电路板采用分块设计，并采用不同电源供电，每个模块输出和输入都设计了保护电路，主控制器运行UCOS系统。如上所述的汽车组合仪表的集成式的检测设备，其特征在于:所述电阻信号产生单元采用电阻网络的设计方法来产生所需的电阻信号，电阻网络是通过8421编码将电阻值按0.1，0.2，0.4，0.8的方式排列，通过与之并联的继电器是否导通设置电阻值的大小，继电器由芯片TPIC6B595控制其导通，主控制器通过与TPIC6B595相连的GP1信号线控制其输出高低电平，驱动继电器导通或者关闭。如上所述的汽车组合仪表的集成式的检测设备，其特征在于:所述频率信号产生单元采用FPGA做为频率产生芯片，主控制器发送指令将需要输出的频率信号的频率、幅值、占空比这些相关信息存放在存储器，FPGA在存储器中读取信息，产生波形。如上所述的汽车组合仪表的集成式的检测设备，其特征在于:所述开关量信号产生单元采用74HC595芯片将主控制器的控制信号转换为并行信号，控制光耦的导通和关断，光耦采用东芝的大功率驱动光耦TPL700，驱动后级增加短路断路保护电路，防止外部的信号短路烧坏器件。如上所述的汽车组合仪表的集成式的检测设备，其特征在于:所述CAN信号产生单元采用模块单独的控制器STM32F107处理CAN总线的报文信息，主控制器和STM32F107之间通过USB总线发送命令，STM32F107控制CAN收发器TJA1042收发报文。如上所述的汽车组合仪表的集成式的检测设备，其特征在于:所述电压信号采集单元的AD采集电路的芯片采用LTC2400。本专利技术的有益效果是:本专利技术的集成检测设备将组合仪表的所有信号发生单元集成在一个设备内部，组合仪表的所有输入信号和输出信号都可以与本设备相连，将所有的功能集成一体，能提高系统的稳定性，降低成本，并且操作简单，减少工作人员工作量。本专利技术设计的汽车组合仪表检测设备可以全自动全功能的检测汽车仪表，代替人工检测，可实现智能、高效、精确的检测效果。本设备还具有可编辑自主学习能力，在软件上可以仪表盘进行编辑，在测试过程中，能自动识别仪表，自主判断。此仪表检测设备可适用于检测大多数类似类型的组合仪表，具有通用性。【附图说明】图1是本专利技术的汽车组合仪表的集成式的检测设备的原理图。图2是本专利技术的车用信号发生器的总结构图。图3是电阻信号产生单元的结构原理图。图4是频率信号产生单元的结构原理图。图5是开关量信号产生单元的结构原理图。图6是电压信号采集单元的结构原理图。图7是CAN信号产生单元的结构原理图。图8是PLC通信单元的结构原理图。图9是继电器控制单元的结构原理图。图10是串口通信单元的结构原理图。图11是电源供电单元的结构原理图。【具体实施方式】为了更好地理解本专利技术，下面结合实施例进一步阐明本专利技术的内容，但本专利技术的内容不仅仅局限于下面的实施例。本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样在本申请所列权利要求书限定范围之内。参见图1，本专利技术公开一种汽车组合仪表的集成式的检测设备，该检测设备创新的将组合仪表的检测功能集成于一体。包括全功能的车用信号发生器、高精度图像采集系统以及高性能的工业计算机。所述的车用信号发生器是集成式的，封装为通用的汽车仪表检测设备，内部由主控制器，电阻信号产生单元，开关量信号产生单元，频率信号产生单元，CAN信号产生单元以及电压信号采集单元等组成。主控制器接收到上位机发送的信号后，根据制定的通信协议，将接收到的报文解析为相应的命令，控制相应的单元产生输出信号，输送到组合仪表，模拟汽车行驶过程中的真实信号。车用信号发生器前面板上有7种信号接口，其中5中输出信号接口分别是开关量接口，电阻信号接口，PWM信号接口，电压信号接口，CAN信号接口，2种输入信号接口分别是电压信号测量输入接口，频率信号测量输入接口。对于每种具体的信号接口，考虑到仪表可能出现的短路，断路等问题，为了保护设备和待检测的仪表，做了相应的防护措施，增加了保护电路，提高了系统的稳定耐用性能。每种接口都使用标准的接插件，并对应每一个通道都配有指示灯。用来指示并且每种接口的数量留有充足的裕量。后面板上有220V交流电源接口、电源开关、USB接口、RS232接口。左右侧带有通风孔。底部有用于固定的螺丝孔。所述的图像采集系统，采用高清的工业相机，按照特定的时间采集仪表的图像信息，将图像传送给工业计算机，此检测设备采用两组相机，设置不同的焦距和曝光时间，用于采集组合仪表上不同的区域，特别是组合仪表上液晶显示屏中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车组合仪表的集成式的检测设备，包括车用信号发生器、图像采集系统、工业计算机，其特征在于：所述的车用信号发生器是集成式的，封装为通用的汽车仪表检测设备，内部包括主控制器、电阻信号产生单元、开关量信号产生单元、频率信号产生单元、CAN信号产生单元以及电压信号采集单元，主控制器接收到上位机发送的信号后，根据制定的通信协议，将接收到的报文解析为相应的命令，控制相应的单元产生输出信号，输送到组合仪表，模拟汽车行驶过程中的真实信号；车用信号发生器前面板上有7种信号接口，其中5中输出信号接口分别是开关量接口、电阻信号接口、PWM信号接口、电压信号接口、CAN信号接口，2种输入信号接口分别是电压信号测量输入接口、频率信号测量输入接口；每种接口都使用标准的接插件，并对应每一个通道都配有指示灯，后面板上有220V交流电源接口、电源开关、USB接口、RS232接口；所述的图像采集系统，采用高清的工业相机，按照特定的时间采集仪表的图像信息，将图像传送给工业计算机；所述的工业计算机，运行与之配套开发的控制软件，遵循检测设备定义中协议，实现上位机与下位机之间的通讯，发送控制指令给下位机，输出相应的信号驱动仪表，控制工业相机采集仪表图像，并对采集的图像进行算法处理，最终显示检测结果。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：武明虎，孔祥斌，汪洋，赵楠，刘敏，王少君，
申请(专利权)人：湖北工业大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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