一种电池支架、电池模组及电池组制造技术

本发明专利技术是一种电池支架，包括环状的壳体（19），所述壳体（19）正面具有可容纳并固定电池（1）的凹面（11），所述壳体（19）上位于凹面（11）的外侧表面设有形状相匹配的凸块（13）和凹槽（14），并且多个所述支架（10）相互之间通过凸块（13）与凹槽（14）的配合能组合拼装。同时，本发明专利技术还提供一种电池模组和电池组，均采用上述支架作为组装结构。本发明专利技术具有结构简单，电池组装方便快捷的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池支架、电池模组及电池组。
技术介绍
新能源汽车的高速发展，使得动力电池在电动汽车上的应用越来越广泛，进而对电池技术的革新起到巨大的推动作用。众所周知，由于车型不同，其对动力电池组的电压、容量、空间等要求亦不相同。目前的方法是以单体电池为基础，通过不同的串联、并联方式来达到相应的电压、容量标准。而随着串并联的数量增加，传统的组装结构面临着结构装配复杂、散热不匀、以及单体电池故障导致连锁故障等问题，越来越制约动力电池的发展。鉴于以上弊端，实有必要提出一种新的动力电池组装结构以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电池支架，具有结构简单，组装方便快捷的优点。同时，本专利技术还提供一种电池模组和电池组，均采用上述电池支架作为组装结构。 为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种电池支架，包括环状的壳体，其特征在于，所述壳体正面具有可容纳并固定电池的凹面，所述壳体上位于凹面的外侧表面设有形状相匹配的凸块和凹槽，并且多个所述支架相互之间通过凸块与凹槽的配合能组合拼装。 根据以上方案，所述壳体表面的每个侧方均设有成对的凸块与凹槽，并且凸块与凹槽的相对顺序在同一时针方向上相同。 根据以上方案，所述壳体表面的一个侧方均设有凸块，所述壳体表面的另一个相对的侧方设有凹槽，并且凸块与凹槽处于对称位置。 根据以上方案，所述壳体上设有通风槽，所述通风槽位于设置有凸块或凹槽的二个相邻侧方之间的边角处。 根据以上方案，所述凹面的内侧表面设有弹性压条。 根据以上方案，所述壳体的背面设置有安装槽。 根据以上方案，所述安装槽的底部设置有熔化固定的塑点。 根据以上方案，所述凹槽的底部设置有对所述凸块限位的底板。 本专利技术还提供一种电池模组，包括电池，其特征在于，还包括二个如上所述的支架，所述二个支架分别位于电池正负极两端，以使所述电池的正负极两端分别被容纳于所述二个支架的凹面内。 本专利技术另外还提供一种电池组，其特征在于，包括多个如上所述的电池模组，并且相邻的二个电池模组之间通过所述支架上的凸块与凹槽相配合连接。 本专利技术的电池支架，通过电池正负极两端的支架共同形成一个电池模组，每个电池模组根据不同的容量标准进行并联的组装以形成电池组，在并联安装过程中，支架上的凸块与凹槽分别与相邻的支架上的凹槽与凸块进行嵌合安装，整个电池组安装灵活、简单、方便、快捷，解决了传统电池组复杂的安装工艺和结构的不稳定性。【附图说明】图1是本专利技术的支架的正面结构示意图； 图2是本专利技术的支架正面的平面结构示意图； 图3是本专利技术的支架正面的另一平面结构示意图； 图4是本专利技术的支架背面的平面结构示意图； 图5是本专利技术的电池模组结构示意图； 图6是本专利技术的电池组结构示意图； 图7是图6中A处放大图。 图中:1、电池；10、支架；11、凹面；12、压条；13、凸块；14、凹槽；15、通风槽；16、安装槽；17、塑点；18、底板；19、壳体；20、电池模组；30、电池组。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本专利技术的技术方案进行说明。 如图1所示，本专利技术所述的一种电池支架10，包括环状的壳体19，所述壳体19正面具有可容纳并固定电池的凹面11，所述壳体19上位于凹面11的外侧表面设有形状相匹配的凸块13和凹槽14，并且多个所述支架10相互之间通过凸块13与凹槽14的配合能组合拼装。本专利技术的电池支架10，通过电池I正负极两端的支架10共同形成一个电池模组20，每个电池模组20根据不同的容量标准进行并联的组装以形成电池组30，在并联安装过程中，支架10上的凸块13与凹槽14分别与相邻的支架10上的凹槽14与凸块13进行嵌合安装，整个电池组30安装灵活、简单、方便、快捷，解决了传统电池组30复杂的安装工艺和结构的不稳定性。 具体的，壳体19的平面形状可以是正多边形或圆形，只要是方便组装拼接的形状即可，比较常用的平面形状包括正三角形、正方形、正六边形和圆形等，为了适应拼接，所述壳体19表面的每个侧方均设有成对的凸块13与凹槽14，并且凸块13与凹槽14的相对顺序在同一时针方向上相同，优选地是在每个一侧方都设置一对凸块13与凹槽14，如图2所示，这种凸块13与凹槽14设置的形式，可以应用于任意规则的平面形状的支架10。如图3所示，是另一种凸块13与凹槽14设置的形式，所述壳体19表面的一个侧方均设有凸块13，所述壳体19表面的另一个相对的侧方设有凹槽14，并且凸块13与凹槽14处于对称位置，优选地凸块13或凹槽14可以同时设置二个，即在设置凸块13的一个侧方上设置二个凸块13，在设置凹槽14的一个侧方上设置二个凹槽14。图2和图3均以平面形状为正方形为例，当然也可以应用于其它边数的多边形或圆形上，在此不做举例。 为了提高电池组30的散热效果，所述壳体19上设有通风槽15，所述通风槽15位于设置有凸块13或凹槽14的二个相邻侧方之间的边角处，具体地，如图1或图2或图3所示，以正方形平面形状为例，通风槽15设置于正方形的直角处，当进行组装时，多个支架10拼接后，每个支架10上的通风槽15即可共同组成一个纵向的通风孔，从而可以达到了电池组30的纵向热场平衡，保证了整组电池组30的温度平衡效果，有效避免了因局部热失控导致的电池故障。 此外，在所述凹面11的内侧表面设有弹性压条12，当电池I安装到凹面11内时，压条12可以压紧电池1，使电池I与支架10之间连接更紧密。在所述壳体19的背面设置有安装槽16，可在安装槽16内安装电池组30的汇流板，对汇流板进行定位，同时在所述安装槽16的底部设置有熔化固定的塑点17，进一步对汇流板起到固定作用。 在进行拼接组装时，为避免凸块13在凹槽14内滑动，所述凹槽14的底部设置有对所述凸块13限位的底板18，使支架10之间的装配保持结构稳定。 本专利技术还提供一种电池模组20，包括电池I，还包括二个如上所述的支架10，所述二个支架10分别位于电池I正负极两端，以使所述电池I的正负极两端分别被容纳于所述二个支架10的凹面11内。具体地，如图5所示，两个支架10相向将电池I的正极和负极进行收容安装，凹面11内的弹性压条12对电池进行压紧，电池和两个支架10共同形成一个电池模组20。 本专利技术另外还提供一种电池组30，包括多个如上所述的电池模组20，并且相邻的二个电池模组20之间通过所述支架10上的凸块13与凹槽14相配合连接。具体地，如图7所示，多个电池模组20可以相互拼接形成电池组30，拼接后每四个相邻的电池模组20中间会因支架10的通风槽15形成一个通风孔。集流座安装于电池组30的顶部，汇流板安装于电池组30的两端并且嵌入两端面的支架10凹槽14内，通过熔化固定的塑点17对汇流板进行固定，汇流板的顶部覆盖于集流座的固定面并通过该面的螺丝孔进行螺丝固定安装。电池的正极一侧的保险丝通过凹面11内的通孔连接于电池的正极与正极端的支架10外端的汇流板之间，电池的负极一侧的保险丝通过凹面11内的通孔连接于电池的负极与负极端的支架10外端的汇流板之间。 整个电池组30基于单体的电池I和两端支架10共同形成的电池模组20，针对不同容量要求，灵活装配，结构简单、维护方便，解决了传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池支架，包括环状的壳体（19），其特征在于，所述壳体（19）正面具有可容纳并固定电池（1）的凹面（11），所述壳体（19）上位于凹面（11）的外侧表面设有形状相匹配的凸块（13）和凹槽（14），并且多个所述支架（10）相互之间通过凸块（13）与凹槽（14）的配合能组合拼装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志平，
申请(专利权)人：上海正昀新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31