一种多功能水上混凝土搅拌船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能水上混凝土搅拌船，包括设置在船舱内的两个混凝土搅拌筒和柴油机混凝土输送泵，混凝土搅拌筒的两端分别通过旋转座安装在船舱内部底端，混凝土搅拌筒的低端通过动力装置驱动，混凝土搅拌筒的高端连接有进料斗和出料斗，且出料斗位于进料斗的下方，出料斗的下方设有混凝土接斗，船舱的一端活动安装有液压布料杆，混凝土输送泵安装在混凝土接斗与液压布料杆之间的混凝土输送管上，船舱的两端安装有油压定位桩。本实用新型专利技术搅拌船结构合理，操作简单方便，能减少桥梁水利工程造价，缓解道路交通压力，而且节省30％的运输成本；具有较强的市场广阔前景，增补水利工程设备空白，能带来显著的经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土搅拌设备领域，具体是一种多功能水上混凝土搅拌船。
技术介绍
目前前水利工程混凝土成品需在河道岸边人工操作搅拌，不能满足工期及质量需要，采用陆地上运输商品混凝土，河岸线道路不能满足搅拌车进出，因此必须先做便道进入施工场地，导致增加工程造价，而且严重破坏耕地，而且对水利河堤造成一定的破坏，在发生水灾的季节，可能导致大堤危险地段河水倒涌。因此通过陆上运输材料抢险有较大困难，需要开发出一种在水面上的混凝土搅拌抢险设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能水上混凝土搅拌船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能水上混凝土搅拌船，包括设置在船舱内的混凝土搅拌筒和柴油机混凝土输送泵，所述混凝土搅拌筒的两端通过旋转座固定安装在船舱内部底端，所述混凝土搅拌筒设置有容积相等的两个，且两个混凝土搅拌筒沿船身方向并列平行安装在船舱内，混凝土搅拌筒的低端通过转轴连接在动力装置上，混凝土搅拌筒的高端连接有进料斗和出料斗，且出料斗位于进料斗的下方，两个混凝土搅拌筒上的出料斗倾斜设置，出料斗的下方设有固定安装在船舱内部底端的混凝土接斗，且出料斗的出料口均设置在混凝土接斗的上方，所述船舱的一端活动安装有液压布料杆，混凝土接斗与液压布料杆之间通过混凝土输送管连接，所述混凝土输送泵安装在混凝土连接管上，且混凝土输送泵固定安装在船舱的内部底端，所述船舱的两端安装有油压定位桩。作为本技术进一步的方案：所述液压布料杆在船舱上的水平旋转角度为0～180°。作为本技术再进一步的方案：所述的两个混凝土搅拌筒的容积均为21m3。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术搅拌船结构合理，操作简单方便，将两个混凝土搅拌设备合理的设置在船上，因此该搅拌船适用于大河道以及河道较宽处，可以减少桥梁水利工程造价，缓解道路交通压力，而且节省30％的运输成本；本技术具有较强的市场广阔前景，增补水利工程设备空白，能带来显著的经济效益和社会效益。附图说明图1为多功能水上混凝土搅拌船的侧视图。图2为多功能水上混凝土搅拌船的俯视图。图中：1-动力装置；2-混凝土搅拌筒；3-进料斗；4-出料斗；5-混凝土接斗；6-混凝土输送管；7-混凝土输送泵；8-液压布料杆；9-油压定位桩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种多功能水上混凝土搅拌船，包括设置在船舱内的两个混凝土搅拌筒2和柴油机混凝土输送泵7，两个混凝土搅拌筒2的容积均为21m3，混凝土搅拌筒2的两端通过旋转座固定安装在船舱内部底端，且两个混凝土搅拌筒2沿船身方向并列平行安装在船舱内；混凝土搅拌筒2的低端通过转轴连接在动力装置1上，混凝土搅拌筒2通过动力装置1进行驱动旋转，混凝土搅拌筒2的高端连接有进料斗3和出料斗4，且出料斗4位于进料斗3的下方，出料斗4的下方设有固定安装在船舱内部底端的混凝土接斗5，两个混凝土搅拌筒2上的出料斗4倾斜设置，且出料斗4的出料口均设置在混凝土接斗5的上方，两个混凝土搅拌筒2可以进行分别使用，可以进行交替使用，也可以进行同时使用，一般情况下，两个混凝土搅拌筒2的容积均为21m3，进行交替使用，这样可以提高搅拌船的使用效率。船舱的一端活动安装有液压布料杆8，液压布料杆8在船舱上的水平旋转角度为0～180°，因此通过液压布料杆8的作用，可以向不同方向的施工现场进行输送混凝土；混凝土接斗5与液压布料杆8之间通过混凝土输送管6连接，混凝土输送泵7安装在混凝土连接管6上，且混凝土输送泵7固定安装在船舱的内部底端，混凝土输送泵7使用柴油机混凝土输送泵，保证输料的正常运行；船舱的两端安装有油压定位桩9，通过油压定位桩9的作用，保证船的平衡以及稳定性能。多功能水上混凝土搅拌船和陆上混凝土搅拌车对比，利用空闲水面积代替土地，能100％的节省土地，减少桥梁水利工程造价，缓解道路交通压力，而且节省30％的运输成本。该船对环境、市容市貌都起到积极作用，二氧化碳的排放量降低80％，对空气污染明显降低，原材料直接到工程地点。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能水上混凝土搅拌船，包括设置在船舱内的混凝土搅拌筒和柴油机混凝土输送泵，其特征在于，所述混凝土搅拌筒的两端通过旋转座固定安装在船舱内部底端，所述混凝土搅拌筒设置有容积相等的两个，且两个混凝土搅拌筒沿船身方向并列平行安装在船舱内，混凝土搅拌筒的低端通过转轴连接在动力装置上，混凝土搅拌筒的高端连接有进料斗和出料斗，且出料斗位于进料斗的下方，两个混凝土搅拌筒上的出料斗倾斜设置，出料斗的下方设有固定安装在船舱内部底端的混凝土接斗，且出料斗的出料口均设置在混凝土接斗的上方，所述船舱的一端活动安装有液压布料杆，混凝土接斗与液压布料杆之间通过混凝土输送管连接，所述混凝土输送泵安装在混凝土连接管上，且混凝土输送泵固定安装在船舱的内部底端，所述船舱的两端安装有油压定位桩。

【技术特征摘要】
1.一种多功能水上混凝土搅拌船，包括设置在船舱内的混凝土搅拌筒和柴油机混凝土输送泵，其特征在于，所述混凝土搅拌筒的两端通过旋转座固定安装在船舱内部底端，所述混凝土搅拌筒设置有容积相等的两个，且两个混凝土搅拌筒沿船身方向并列平行安装在船舱内，混凝土搅拌筒的低端通过转轴连接在动力装置上，混凝土搅拌筒的高端连接有进料斗和出料斗，且出料斗位于进料斗的下方，两个混凝土搅拌筒上的出料斗倾斜设置，出料斗的下方设有固定安装在船舱内部底端的混凝土接斗，且出料斗的出料口均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭君丽，
申请(专利权)人：嘉兴高通混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33