花木运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输工具，特别涉及一种适用于花卉、种苗运输的花木运输车。一种花木运输车，包括一底板和至少三块侧板，其特征在于，所述底板通过枢轴与三块侧板中的一块相连，所述底板可绕枢轴转动。与所述底板相连的侧板再通过枢轴可转动地与另两块侧板中的至少一块相连。因为本实用新型专利技术通过在底板和侧板之间，和侧板与侧板之间设置使两者之间可相对转动的枢轴，可以使整个运输车能够折叠起来，占用相当小的体积，这样在送完花木之后，可以利用相对较少的运输成本将该运输车运回，达到了回收利用和节约成本的目的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具，特别涉及一种适用于花卉、种苗运输的花木运输车。
技术介绍
现有的花卉、种苗运输一般都是通过纸箱或者固定钢架，当需要将花卉或者种苗等从一个地方运送到另外一个地方的时候，目前都是先将花卉或者种苗装于定制的纸箱或者固定钢架中，然后通过汽车运输到相应地点。当花木卸下后，纸箱有可能被丢弃或者因为纸箱容易破损只能重复使用二到三次，增加了种苗种植者总成本；对于固定钢架由于不能够折叠、拆装，制造成本又比较高；如果运送花木后不收回，造成浪费的同时，增加了种苗种植者总成本；如果运送花木后收回，由于其不可折叠、拆装，必定会占用很大的空间，增加了运输成本，变相的增加种苗种植者的总成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够多次重复利用、回收时能够大幅度减少运输成本、拆装简单的花木运输车。本技术的目的是通过如下技术方案实现的一种花木运输车，包括一底板和至少三块侧板，其特征在于，所述底板通过枢轴与三块侧板中的一块相连，所述底板可绕枢轴转动。与所述底板相连的侧板再通过枢轴可转动地与另两块侧板中的至少一块相连。与所述底板相连的侧板通过枢轴可转动地与另两块侧板相连。与所述底板相连的侧板位于另外两块侧板的中间。在位于两侧的侧板下部安装有轮子。在位于两侧的侧板的内壁面上相对的设置有突出物。所述突出物在两侧的侧板的内壁面自上而下有若干对。所述突出物为导向槽。位于两侧的侧板与位于中间的侧板通过枢轴可转动地相连。两侧侧板与中间侧板形成的回转中心到中间侧板的距离不等。在非与所述底板相连的侧板上设置有与相互固定底板卡合机构。因为本技术通过在底板和侧板之间，和侧板与侧板之间设置使两者之间可相对转动的枢轴，可以使整个运输车能够折叠起来，占用相当小的体积，这样在送完花木之后，可以利用相对较少的运输成本将该运输车运回，达到了回收利用和节约成本的目的。另外在位于两侧的侧板的内壁面上相对的设置有若干对突出物，能够根据实际情况放置中间隔板，使充分利用空间运输各种大小的花木成为一种可能，同样达到节约成本的目的。附图说明图1为本技术实施例一的正视示意图；图2为本技术实施例一俯视示意图；图3为本技术实施例一的一侧视示意图；图4为本技术实施例一的另一侧视示意图；图5为本技术一折叠状态示意图；图6为本技术另一折叠状态示意图；具体实施方式第一实施例如图1-6所示，一种花木运输车，包括一底板1、第一侧板2、第二侧板3、第三侧板4，所述底板1通过枢轴5与第二侧板3相连，所述底板1可绕所述枢轴5相对于所述第二侧板3转动。所述第二侧板3位于第一侧板2和第三侧板4中间的中间，通过枢轴6、7可相对转动地与第一侧板2和第三侧板4相连。在第一侧板2和第三侧板4的下部安装有滚轮8。在第一侧板2和第三侧板4的内壁面上相对的设置有突出物9，所述突出物9在两侧的侧板的内壁面自上而下有若干对；在所述突出物9上能够放置中间隔板10，将由三块侧板围成的空间分割成若干个空间，在实际使用中可根据需要设置中间隔板10；本实施例中所述突出物为导向槽，所述中间隔板10就可以象抽屉一样推进或者拉出。在第一侧板2和第三侧板4内壁面下部各设置有一与所述底板1相互固定卡合的卡合机构11。在正常使用状态，第一侧板2和第三侧板4与所述底板1通过卡合机构11固定卡合，是三者相对与所述第二侧板均不能通过枢轴转动，从而使底板和三侧板形成一个相对固定的半封闭空间，之后根据需要添置中间隔板，放置需要运装的花木。在不使用时，拆掉中间隔板10后、松开卡合机构11可以使第一侧板2、第三侧板4和所述底板1相对于所述第二侧板3通过枢轴转动，折叠起来，便于储存和运输。为了更方便折叠，可以使第一侧板2和第三侧板4与第二侧板3分别形成的回转中心到第二侧板3的距离不等。所述侧板可以做成具有网格状的骨架结构，也可以是整个板状。第二实施例本实施例与第一实施例最大的区别在于，在本实施例中，还有第四侧板，第四侧板与第一侧板2或者第三侧板4通过枢轴8可相对转动的相连，与两者中的非通过枢轴连接的一块侧板可以通过插销、绳索等相对固定。即第四侧板就像一块可转动的门安装在实施例一所形成的U形空间的缺口处。第三实施例本实施例与第一实施例最大的区别在于，在本实施例中，所述底板1通过枢轴可转动地第一侧板2或者第三侧板4相连。相应的，所述卡合机构11安装在非与所述底板1相对转动相连的侧板的下部。为了适合园艺等环境潮湿行业使用，可以将车身全部采用热镀锌零件制作，抗腐蚀能力强。车轮材料采用优质人造胶，无噪声，不磨损地面。本使用新型以花木运输车为例介绍了一种新型的简便的运输工具，这不能视为对本技术的一种限制。同时本技术还有其他一些变形形式，如可以将滚轮设置到第二侧板上、整个车只由两块侧板和一块底板组成一个三角形的可折叠的运输车(当然这是一种比较不太经济的做法)、还有可以将所有的轮子去掉，让其成为一种可折叠的搁物架等等。这些对本领域的技术人员来说都是不需要创造性的劳动就可以作出的变形或者改进，都应该落入本技术的权利要求所限定的范围内。权利要求1.一种花木运输车，包括一底板和至少三块侧板，其特征在于，所述底板通过枢轴与三块侧板中的一块相连，所述底板可绕枢轴转动。2.根据权利要求1所述的花木运输车，其特征在于，与所述底板相连的侧板再通过枢轴可转动地与另两块侧板中的至少一块相连。3.根据权利要求1或2所述的花木运输车，其特征在于，与所述底板相连的侧板位于另外两块侧板的中间。4.根据权利要求3所述的花木运输车，其特征在于，位于两侧的侧板与位于中间的侧板通过枢轴可转动地相连。5.根据权利要求3所述的花木运输车，其特征在于，在位于两侧的侧板下部安装有轮子。6.根据权利要求3所述的花木运输车，其特征在于，在位于两侧的侧板的内壁面上相对的设置有突出物。7.根据权利要求6所述的花木运输车，其特征在于，所述突出物在两侧的侧板的内壁面自上而下有若干对。8.根据权利要求6所述的花木运输车，其特征在于，所述突出物为导向槽。9.根据权利要求3所述的花木运输车，其特征在于，位于两侧的侧板分别与位于中间的侧板形成的回转中心到位于中间的侧板的距离不等。10.根据权利要求1或2所述的花木运输车，其特征在于，在非与所述底板相连的侧板上设置有与底板相互固定卡合的卡合机构。专利摘要本技术涉及一种运输工具，特别涉及一种适用于花卉、种苗运输的花木运输车。一种花木运输车，包括一底板和至少三块侧板，其特征在于，所述底板通过枢轴与三块侧板中的一块相连，所述底板可绕枢轴转动。与所述底板相连的侧板再通过枢轴可转动地与另两块侧板中的至少一块相连。因为本技术通过在底板和侧板之间，和侧板与侧板之间设置使两者之间可相对转动的枢轴，可以使整个运输车能够折叠起来，占用相当小的体积，这样在送完花木之后，可以利用相对较少的运输成本将该运输车运回，达到了回收利用和节约成本的目的。文档编号B65D6/18GK2883240SQ200520068049公开日2007年3月28日 申请日期2005年11月24日 优先权日2005年11月24日专利技术者金剑平, 黄海勋, 文方德, 李光辉, 李昂 申请人:珠海市园艺研究所, 广东维生园艺科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种花木运输车，包括一底板和至少三块侧板，其特征在于，所述底板通过枢轴与三块侧板中的一块相连，所述底板可绕枢轴转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金剑平，黄海勋，文方德，李光辉，李昂，
申请(专利权)人：珠海市园艺研究所，广东维生园艺科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]