电动车电机控制职能驱动防盗系统技术方案

一种电动车电机控制职能驱动防盗系统，包括电机、电机内部控制板和电动车控制器。所述电动车控制器包括电源、控制器芯片MCU、通信接口芯片、蓝牙模块、GPS定位模块和GPRS通讯模块；所述控制器芯片MCU的三个端口分别与通讯接口芯片、蓝牙模块和GSM通讯模块实现双向通讯，GSM通讯模块接收GPS定位模块的输出信号；所述控制器芯片MCU的PWM三个输出脚分别控制着三个功率开关的导通和关闭，进而驱动电机；所述电机内部控制板封装在电机内部，包括主芯片MCU、功率开关、通讯接口芯片和电源，所述主芯片MCU的串口与通讯接口芯片双向通讯，同时该通讯接口芯片与电动车主控制器实现双向通讯。该系统简洁规范、使用方便、安全、可靠，并且便于电动自行车防盗。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种电子设备，特别涉及一种电动车电机控制职能驱动防盗系统。
技术介绍
:电动自行车作为普通自行车的升级产品具有骑行省力、速度快、价格低的优点。电动自行车通过电动机将蓄电池内电量转化为动力，推动整车行驶，骑行时通过行程开关控制电流大小即可实现车速调节，使用非常方便。但是，由于电动自行车体积小，停放方便，一般的治安监控管理很难对每辆电动自行车做到治安巡逻，因此被盗现象越来越多。电动自行车被盗后，一是由于监控不给力导致不能追踪到盗贼，二是即使追踪到盗贼，但由于电动自行车已经被转手而导致无法继续追踪，所以失主追回电动自行车的可能性微乎其微。
技术实现思路
:本技术的目的就在于提供一种智能电机与电动车控制器智能控制的防盗系统，该系统简洁规范、使用方便、安全、可靠，并且便于电动自行车防盗。查找。如上构思，本技术的技术方案是:一种电动车电机控制职能驱动防盗系统，包括电机、电机内部控制板和电动车控制器，其特征在于:所述电动车控制器包括电源、控制器芯片MCU、通信接口芯片、蓝牙模块、GPS定位模块和GPRS通讯模块；所述控制器芯片MCU的三个端口分别与通讯接口芯片、蓝牙模块和GSM通讯模块实现双向通讯，GSM通讯模块接收GPS定位模块的输出信号；所述控制器芯片MCU的接收端口与电源连接；所述控制器芯片MCU的PffM三个输出脚分别控制着三个功率开关的导通和关闭，形成电机转动的三个状态，进而驱动电机；所述电机内部控制板封装在电机内部，包括主芯片MCU、功率开关、通讯接口芯片和电源；所述主芯片MCU的串口与通讯接口芯片双向通讯，同时该通讯接口芯片与电动车主控制器实现双向通讯；所述主芯片MCU的三个输出端口分别连接有功率开关，这三个功率开关分别接受控制器芯片MCU的PffM的控制，并且分别连接电机的三个线圈，从而驱动电机，电机的三个HELL信号输入到电动车控制器芯片MCU的相位检测端口，对电机相位进行检测；所述主芯片MCU和通讯接口芯片与电源连接。上述主芯片MCU采用STM32F103。上述通讯接口芯片采用MAX485。上述控制器芯片MCU的接收端口与报警器连接。本技术具有如下的优点和积极效果:1、本技术的电机内部控制板和电动车控制器、遥控器一一对应，相互确认，确认成功后方可驱动电机。2、当启动电动车时，需要使用配套的遥控器或用手机等通讯工具通过密码功能解锁，方可使用。3、本技术与现有电动车操作无异，操作简单、方便。【附图说明】:图1是本技术电动车控制器的电原理图；图2是的电机内部控制板电原理图。【具体实施方式】:下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。如图1所示:一种智能电机与电动车控制器智能控制的防盗系统，包括电机、电机内部控制板和电动车控制器。所述电动车控制器包括电源、控制器芯片MCU、通信接口芯片MAX485、蓝牙模块、GPS定位模块和GPRS通讯模块；所述控制器芯片MCU的三个端口分别与通讯接口芯片MAX485、蓝牙模块和GSM通讯模块实现双向通讯，GSM通讯模块接收GPS定位模块的输出信号；所述控制器芯片MCU的接收端口与电源连接；所述控制器芯片MCU的PffM三个输出脚分别控制着三个功率开关1、2、3的导通和关闭，形成电机转动的三个状态，进而驱动电机。如图2所示:所述电机内部控制板封装在电机内部，包括主芯片MCU、三个功率开关1、2、3、通讯接口芯片嫩乂485和电源；所述主芯片MCU的串口与通讯接口芯片MAX485双向通讯，同时该通讯接口芯片MAX485与电动车主控制器的通讯接口芯片MAX485实现双向通讯；所述主芯片MCU的三个输出端口分别连接有三个功率开关，这三个功率开关分别接受控制器芯片MCU的PffM的控制，并且分别连接电机的三个线圈，从而驱动电机，电机的三个HELL信号输入到电动车控制器芯片MCU的相位检测端口，对电机相位进行检测；所述主芯片MCU和通讯接口芯片与电源连接；本技术的工作原理是:开机起始阶段，主芯片MCU通过特定的加密协议与电动车控制器通讯，相互确认。相互确认成功后，电动车控制器方可将电动机的启动、转速、制动等指令发送到电机内部控制板。电机内部控制板主芯片MCU在接收到相关的指令及数据后，按照控制器发送的控制指令、转速等数据及电机目前自身的状态智能驱动电机旋转。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。【主权项】1.一种电动车电机控制职能驱动防盗系统，包括电机、电机驱动板和电动车控制器，其特征在于:所述电动车控制器包括电源、控制器芯片MCU、通信接口芯片、蓝牙模块、GPS定位模块和GPRS通讯模块；所述控制器芯片MCU的三个端口分别与通讯接口芯片、蓝牙模块和GSM通讯模块实现双向通讯，GSM通讯模块接收GPS定位模块的输出信号；所述控制器芯片MCU的接收端口与电源连接；所述控制器芯片MCU的PffM三个输出脚分别控制着三个功率开关的导通和关闭，形成电机转动的三个状态，进而驱动电机； 所述电机驱动板封装在电机内部，包括主芯片MCU、功率开关、通讯接口芯片和电源；所述主芯片MCU的串口与通讯接口芯片双向通讯，同时该通讯接口芯片与电动车主控制器实现双向通讯；所述主芯片MCU的三个输出端口分别连接有功率开关，这三个功率开关分别接受控制器芯片MCU的PffM的控制，并且分别连接电机的三个线圈，从而驱动电机，电机的三个HELL信号输入到电动车控制器芯片MCU的相位检测端口，对电机相位进行检测；所述主芯片MCU和通讯接口芯片与电源连接。2.根据权利要求1所述的电动车电机控制职能驱动防盗系统，其特征在于:上述主芯片 MCU 采用 STM32F103。3.根据权利要求1所述的电动车电机控制职能驱动防盗系统，其特征在于:上述通讯接口芯片采用MAX485。4.根据权利要求1所述的电动车电机控制职能驱动防盗系统，其特征在于:上述控制器芯片MCU的接收端口与报警器连接。【专利摘要】一种电动车电机控制职能驱动防盗系统，包括电机、电机内部控制板和电动车控制器。所述电动车控制器包括电源、控制器芯片MCU、通信接口芯片、蓝牙模块、GPS定位模块和GPRS通讯模块；所述控制器芯片MCU的三个端口分别与通讯接口芯片、蓝牙模块和GSM通讯模块实现双向通讯，GSM通讯模块接收GPS定位模块的输出信号；所述控制器芯片MCU的PWM三个输出脚分别控制着三个功率开关的导通和关闭，进而驱动电机；所述电机内部控制板封装在电机内部，包括主芯片MCU、功率开关、通讯接口芯片和电源，所述主芯片MCU的串口与通讯接口芯片双向通讯，同时该通讯接口芯片与电动车主控制器实现双向通讯。该系统简洁规范、使用方便、安全、可靠，并且便于电动自行车防盗。【IPC分类】B60R25/20, B60R25/04, B62H5/20, B60R25/33【公开号】CN204915585【申请号】CN201520484277【专利技术人】崔洪金 【申请人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电机控制职能驱动防盗系统，包括电机、电机驱动板和电动车控制器，其特征在于：所述电动车控制器包括电源、控制器芯片MCU、通信接口芯片、蓝牙模块、GPS定位模块和GPRS通讯模块；所述控制器芯片MCU的三个端口分别与通讯接口芯片、蓝牙模块和GSM通讯模块实现双向通讯，GSM通讯模块接收GPS定位模块的输出信号；所述控制器芯片MCU的接收端口与电源连接；所述控制器芯片MCU的PWM三个输出脚分别控制着三个功率开关的导通和关闭，形成电机转动的三个状态，进而驱动电机；所述电机驱动板封装在电机内部，包括主芯片MCU、功率开关、通讯接口芯片和电源；所述主芯片MCU的串口与通讯接口芯片双向通讯，同时该通讯接口芯片与电动车主控制器实现双向通讯；所述主芯片MCU的三个输出端口分别连接有功率开关，这三个功率开关分别接受控制器芯片MCU的PWM的控制，并且分别连接电机的三个线圈，从而驱动电机，电机的三个HELL信号输入到电动车控制器芯片MCU的相位检测端口，对电机相位进行检测；所述主芯片MCU和通讯接口芯片与电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洪金，
申请(专利权)人：天津安中通讯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12