本实用新型专利技术公开了一种无旋翼式多轴飞行器，包括安装平台及多个升力喷气装置，多个升力喷气装置呈水平或非水平对置安装在安装平台上；升力喷气装置包括总吸气增压装置、环形出风装置、传送风管、动力驱动装置及叶轮和进气装置，传送风管的两端分别与总吸气增压装置及环形出风装置连接；总吸气增压装置呈90度向上或呈90度向下或对口安装在安装平台上，动力驱动装置连接在传送风管连接安装平台的端部，叶轮和进气装置与动力驱动装置连接；环形出风装置上设有环形出风口，环形出风口一侧设有环形风管开口出风口。本实用新型专利技术可大幅降低无人飞行器飞行产生的噪音，大大提高可靠性，提高无人机能耗比，获得更长时间的续航。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可以用与航空、工业、娱乐、拍摄录制、军事、等领域的无人飞行器，尤其涉及一种无旋翼式多轴飞行器。
技术介绍
现有无人机采用多轴螺旋桨式获得升力驱动，现有多旋翼式无人机噪音大，其螺旋桨旋翼抗摔性能差可靠性低，传统飞行器飞行中遭遇杂物，树枝、碰撞可能直接造成螺旋桨报废，能耗大，续航时间短。
技术实现思路
本技术的目的:提供一种无旋翼式多轴飞行器，能获得更高的可靠性和更小的噪音，以及更高的能耗比从而获得更长的续航时间。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:—种无旋翼式多轴飞行器，包括安装平台及多个升力喷气装置，所述的升力喷气装置为单数个或双数个，所述的多个升力喷气装置呈水平或非水平对置安装在所述的安装平台上；所述的升力喷气装置包括总吸气增压装置、环形出风装置、传送风管、动力驱动装置及叶轮和进气装置，所述的传送风管的两端分别与所述的总吸气增压装置及环形出风装置连接；所述的总吸气增压装置呈90度向上或呈90度向下或对口安装在所述的安装平台上，所述的动力驱动装置连接在所述的传送风管与所述的安装平台连接的一端，所述的叶轮和进气装置与所述的动力驱动装置连接；所述的环形出风装置上设有环形出风口，所述的环形出风口为中空结构且向下倾斜，所述的环形出风口向下倾斜的一侧设有环形风管开口出风口，所述的总吸气增压装置吸入空气并通过所述的传送风管传送至所述的环形出风装置的环形风管开口出风口喷出。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，所述的传送风管为中空管状结构，所述的传送风管由碳纤维、高强度塑料及轻量化合金制成。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，所述的安装平台上设有无线遥控接收装置、电池组、外展装置，所述的外展装置包括摄像机云台、测绘设备、消防和军事外展设备。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，还包括起落架，所述的起落架设置在所述的安装平台的底部。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，所述的总吸气增压装置对口安装在所述的安装平台上时，所述的起落架的高度不小于10cm。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，还包括转向装置，所述的转向装置连接在所述的传送风管连接所述的环形出风装置的端部。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，所述的环形风管开口出风口为多个圆孔结构间隔设置。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，所述的环形风管开口出风口呈环形结构。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，所述的环形风管开口出风口为多条单一的弧形结构间隔设置。上述的无旋翼式多轴飞行器，其中，所述的环形风管开口出风口为多条两条叠加构成的弧形结构间隔设置。本技术可通过使用非对称排列叶轮增压来大幅度降低无人飞行器飞行产生的噪音，通过无旋翼设计改变传统无人机旋翼抗摔性低的缺点，大大提高可靠性；通过设置多极叶轮提高无人机能耗比，获得更长时间的续航。【附图说明】图1是本技术无旋翼式多轴飞行器的结构示意图。图2是本技术无旋翼式多轴飞行器的升力喷气装置的结构示意图。图3是本技术无旋翼式多轴飞行器的升力喷气装置的俯视图。图4是本技术无旋翼式多轴飞行器的环形出风装置的结构示意图。图5是本技术无旋翼式多轴飞行器的喷器口原理示意图。图中，UA为上流空气。图6是本技术无旋翼式多轴飞行器的圆孔结构的环形风管开口出风口的示意图。图7是本技术无旋翼式多轴飞行器的环形结构的环形风管开口出风口的示意图。图8是本技术无旋翼式多轴飞行器的单一的弧形结构的环形风管开口出风口的示意图。图9是本技术无旋翼式多轴飞行器的两条叠加的弧形结构的环形风管开口出风口的示意图。【具体实施方式】以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1至附图5所示，一种无旋翼式多轴飞行器，包括安装平台Cl及多个升力喷气装置Pl，所述的升力喷气装置Pl为单数个或双数个，所述的多个升力喷气装置Pl呈水平或非水平对置安装在所述的安装平台Cl上；所述的升力喷气装置Pl包括总吸气增压装置Al、环形出风装置A2、传送风管08、动力驱动装置55及叶轮和进气装置21，所述的传送风管08的两端分别与所述的总吸气增压装置Al及环形出风装置A2连接；所述的总吸气增压装置Al呈90度向上或呈90度向下(F4安装方式)或对口(F5安装方式)安装在所述的安装平台Cl上，所述的动力驱动装置55连接在所述的传送风管08与所述的安装平台Cl连接的一端，所述的叶轮和进气装置21与所述的动力驱动装置55连接；所述的环形出风装置A2上设有环形出风口 32，所述的环形出风口 32为中空结构且向下倾斜，所述的环形出风口 32向下倾斜的一侧设有环形风管开口出风口 18，使得空气喷出形成升力，所述的总吸气增压装置Al吸入空气并通过所述的传送风管08传送至所述的环形出风装置A2的环形风管开口出风口 18喷出。所述的传送风管08为中空管状结构，所述的传送风管08由碳纤维、高强度塑料及轻量化合金制成，传送风管08同时作为支撑杆使用。所述的安装平台Cl上设有无线遥控接收装置、电池组、外展装置等，所述的外展装置包括摄像机云台、测绘设备、消防和军事外展设备等。还包括起落架13，所述当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无旋翼式多轴飞行器，其特征在于：包括安装平台及多个升力喷气装置，所述的升力喷气装置为单数个或双数个，所述的多个升力喷气装置呈水平或非水平对置安装在所述的安装平台上；所述的升力喷气装置包括总吸气增压装置、环形出风装置、传送风管、动力驱动装置及叶轮和进气装置，所述的传送风管的两端分别与所述的总吸气增压装置及环形出风装置连接；所述的总吸气增压装置呈90度向上或呈90度向下或对口安装在所述的安装平台上，所述的动力驱动装置连接在所述的传送风管与所述的安装平台连接的一端，所述的叶轮和进气装置与所述的动力驱动装置连接；所述的环形出风装置上设有环形出风口，所述的环形出风口为中空结构且向下倾斜，所述的环形出风口向下倾斜的一侧设有环形风管开口出风口，所述的总吸气增压装置吸入空气并通过所述的传送风管传送至所述的环形出风装置的环形风管开口出风口喷出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，
申请(专利权)人：杨海涛，
类型：新型
国别省市：山东;37
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