周向边长等比蜂巢轮胎制造技术

周向边长等比蜂巢轮胎，包括轮毂、胎体、胎面，所述轮毂外部连接胎体，所述胎体内径为514mm，所述胎体外径为1023mm，所述胎体具有支撑结构，所述支撑结构截面为蜂窝形，所述蜂巢形支撑结构为纵向边长等比、六边形相交排列结构组成，所述支撑结构包括左支撑架、右支撑架，所述左支撑架包括左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架，所述左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架结构相同并边长依次减小，所述右支撑架包括右一支撑架、右二支撑架、右三支撑架、右四支撑架、右五支撑架。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程领域，尤其涉及一种周向边长等比蜂巢轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。这种充气式轮胎在使用时要做到随时检查胎压的习惯，要确保胎压值在安全范围内，胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10% ;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。定期清除轮胎内异物的习惯，车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内，这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。因此充气轮胎在使用时有一定的危险性。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种抗压强度高、承重效果好的周向边长等比蜂巢轮胎。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:—种周向边长等比蜂巢轮胎，包括轮毂、胎体、胎面，所述轮毂外部连接胎体，所述胎体内径为514mm，所述胎体外径为1023mm，所述胎体具有支撑结构，所述支撑结构截面为蜂窝形，所述蜂巢形支撑结构为纵向边长等比、六边形相交排列结构组成，所述支撑结构包括左支撑架、右支撑架，所述左支撑架包括左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架，所述左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架结构相同并边长依次减小，所述右支撑架包括右一支撑架、右二支撑架、右三支撑架、右四支撑架、右五支撑架，所述左一支撑架连接右一支撑架左侧下部、右二支撑架左侧上部，所述左二支撑架连接右二支撑架左侧下部、右三支撑架左侧上部，所述左三支撑架连接右三支撑架左侧下部、右四支撑架左侧上部，所述左四支撑架连接右四支撑架左侧下部、右五支撑架左侧上部，所述左五支撑架连接右五支撑架左侧下部，所述左五支撑架对角线与右五支撑架底边构成胎体内周长，所述左一支撑架顶边与右一支撑架对角线构成胎体外周长，所述左一支撑架顶边边长为46.578mm，所述左一支撑架顶边与左一支撑架对角线之间间距为37.538mm，所述左一支撑架对角线长85.994mm，所述左一支撑架对角线与左一支撑架底边之间间距为34.811mm，所述左一支撑架底边边长为39.849mm，所述左一支撑架底边连接左二支撑架，所述左一支撑架底边边长与左二支撑架顶边边长相等。所述左二支撑架顶边与左二支撑架对角线之间间距为32.284mm，所述左二支撑架对角线长73.846mm，所述左二支撑架对角线与所述左二支撑架底边之间间距为29.666mm，所述左二支撑架底边边长为34.228_，所述左二支撑架底边连接左三支撑架，所述左二支撑架底边边长与左三支撑架顶边边长相等，所述左三支撑架顶边与左三支撑架对角线之间间距为27.772mm，所述左三支撑架对角线长63.444mm，所述左三支撑架对角线与所述左三支撑架底边之间间距为25.761mm，所述左三支撑架底边边长为29.399mm，所述左三支撑架底边连接左四支撑架，所述左三支撑架底边边长与左四支撑架顶边边长相等，所述左四支撑架顶边与左四支撑架对角线之间间距为23.898mm，所述左四支撑架对角线长54.494mm，所述左四支撑架对角线与所述左四支撑架底边之间间距为22.169_，所述左四支撑架底边边长为25.2mm，所述左四支撑架底边连接左五支撑架，所述左四支撑架底边边长与左五支撑架顶边边长相等，所述左五支撑架顶边边与左五支撑架对角线之间间距为20.568mm，所述左五支撑架对角线长46.806mm。所述右五支撑架底边边长为23.403mm，所述右五支撑架对角线长50.504mm，所述右五支撑架顶边边长27.247 mm，所述右五支撑架顶边连接右四支撑架，所述右五支撑架顶边与右四支撑架底边边长相等，所述右四支撑架对角线长58.798_，所述右四支撑架顶边边长31.722 mm，所述右四支撑架顶边连接右三支撑架，所述右四支撑架顶边与右三支撑架底边边长相等，所述右三支撑架对角线长68.456mm，所述右三支撑架顶边边长36.932 mm,所述右三支撑架顶边连接右二支撑架，所述右三支撑架顶边与右二支撑架底边边长相等，所述右二支撑架对角线长79.698mm，所述右二支撑架顶边边长42.997 mm，所述右二支撑架顶边连接右一支撑架，所述右二支撑架顶边与右一支撑架底边边长相等，所述右一支撑架对角线长93.156mm。有益效果:轮毂外部连接胎体，所述胎体内径为514mm，所述胎体外径为1023mm，所述胎体具有支撑结构，所述支撑结构截面为蜂窝形，所述蜂巢形支撑结构为纵向边长等比、六边形相交排列结构组成，所述支撑结构包括左支撑架、右支撑架，所述左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架结构相同并边长依次减小，这种纵向边长等比、相交排列的六边形蜂窝结构的抗压强度高，材质消耗少，内部等比的空芯结构使得胎体具有优异的缓冲隔振功能，承重效果好。所述左一支撑架连接右一支撑架左侧下部、右二支撑架左侧上部，所述左二支撑架连接右二支撑架左侧下部、右三支撑架左侧上部，所述左三支撑架连接右三支撑架左侧下部、右四支撑架左侧上部，所述左四支撑架连接右四支撑架左侧下部、右五支撑架左侧上部，所述左五支撑架连接右五支撑架左侧下部，所述左五支撑架对角线与右五支撑架底边构成胎体内周长，这种周向边长等比蜂巢轮胎是非充气轮胎，经过多次试验总结的独特结构和准确边长数据实现抗压强度高，材质消耗少，内部等比的空芯结构使得胎体具有优异的缓冲隔振功能，承重效果好。其发展空间很大，其具有不需充气、耐用、易翻新、节约成本和防暴等特征，这种周向边长等比蜂巢轮胎相比于普通轮胎而言具有免维护、免爆胎、免泄露的功能。在纵向受到冲击载荷时，其内部的支撑结构能够拥有相比于普通的充气轮胎要大得多的型变量，由此减轻了崎岖路面通过轮胎传递到悬架和车身的路面冲击，提高车辆的舒适性表现。同时这种周向边长等比蜂窝结构相比其他结构缓冲隔振效果更好，承重力更强，发展前景广泛。【附图说明】图1为本技术所述的胎体结构示意图。图2为本技术所述的支撑结构结构示意图。图3为本技术所述的周向边长等比蜂巢轮胎结构示意图。【具体实施方式】下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明:—种周向边长等比蜂巢轮胎，包括轮毂1、胎体2、胎面3，所述轮毂I外部连接胎体2，所述胎体2内径为514mm，所述胎体2外径为1023mm，所述胎体2具有支撑结构4，所述支撑结构4截面为蜂窝形，所述蜂巢形支撑结构为纵向边长等比、六边形相交排列结构组成，所述支撑结构4包括左支撑架、右支撑架，所述左支撑架包括左一支撑架5、左二支撑架6、左三支撑架7、左四支撑架8、左五支撑架9，所述左一支撑架5、左二支撑架6、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种周向边长等比蜂巢轮胎，其特征是: 包括轮毂、胎体、胎面，所述轮毂外部连接胎体，所述胎体内径为514mm，所述胎体外径为1023mm，所述胎体具有支撑结构，所述支撑结构截面为蜂窝形，所述蜂巢形支撑结构为纵向边长等比、六边形相交排列结构组成，所述支撑结构包括左支撑架、右支撑架，所述左支撑架包括左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架，所述左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架结构相同并边长依次减小，所述右支撑架包括右一支撑架、右二支撑架、右三支撑架、右四支撑架、右五支撑架，所述左一支撑架连接右一支撑架左侧下部、右二支撑架左侧上部，所述左二支撑架连接右二支撑架左侧下部、右三支撑架左侧上部，所述左三支撑架连接右三支撑架左侧下部、右四支撑架左侧上部，所述左四支撑架连接右四支撑架左侧下部、右五支撑架左侧上部，所述左五支撑架连接右五支撑架左侧下部，所述左五支撑架对角线与右五支撑架底边构成胎体内周长，所述左一支撑架顶边与右一支撑架对角线构成胎体外周长，所述左一支撑架顶边边长为46.578mm，所述左一支撑架顶边与左一支撑架对角线之间间距为37.538mm，所述左一支撑架对角线长85.994mm，所述左一支撑架对角线与左一支撑架底边之间间距为34.811mm，所述左一支撑架底边边长为39.849mm，所述左一支撑架底边连接左二支撑架，所述左一支撑架底边边长与左二支撑架顶边边长相等。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兆，李佳昕，张海龙，齐晓杰，
申请(专利权)人：黑龙江工程学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23