本实用新型专利技术公开了一种临时跨河输油装置，包括分别设置于河流两岸的混凝土支墩，在混凝土支墩之间连接有支撑钢索，所述支撑钢索下方通过若干连接件连接有输油管，且输油管沿支撑钢索布置，所述输油管下端一岸上还设置有储油桶，所述混凝土支墩上预埋有用于连接支撑钢索的拉环，所述支撑钢索两端分别设置有用于连接拉环的挂钩。采用本实用新型专利技术所述的临时跨河输油装置，无需另外架设交通桥或借助船只等其它交通工具运输，大大降低了运输成本，从而节省了大量的财力，具有很高的经济性；输送燃油时，输油车停放在较高一岸，通过输油管即可将燃油输送至彼岸，不受河道流量的影响，可以随时输送，输送高效快速、省时省力。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于属于水利水电工程
，具体是涉及一种临时跨河输油装置。
技术介绍
工程的开展主要靠高效率的机械化施工，如果没有燃油作为机械动力，所谓的机械化和高效率施工就无法达成。而在水利水电工程中，往往存在着某一河岸交通不便或无交通，另一河岸交通便利，且左、右岸之间交通不便或无交通设施的情况，特别是在建设初期以及汛期洪水来临时。在这种情况下，为施工机械提供燃油就成为棘手的难题；为了解决这一难题，目前，在水利水电工程的施工中，其左、右两岸输送燃油主要是采用常规的物资输送。其主要输送方式有如下几种:(I)在水面上搭设交通桥(包括临时桥和永久桥)连接左、右岸交通，然后通过汽车运输的方式完成燃油的输送，这种输送方式建设交通桥的施工时间长、费用高、施工难度也比较大；(2)直接利用船只进行输送，这种输送方式在工程中常被采用，但是在燃油运输时上料和下料耗费的时间比较长，占用的人力比较多，输送的燃油量比较有限；(3)直接采用工程车、装载机通过河床运输，这种运输方式受河道流量影响比较大，只有在河道流量较小时方能实现运输，具有时限性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种临时跨河输油装置，该输油装置不仅能高效快速的输送燃油，还能省物、省时、省力，可在在水电站工程建中广泛应用。本技术是通过如下技术方案予以实现的。—种临时跨河输油装置，包括分别设置于河流两岸的的混凝土支墩，在混凝土支墩之间连接有支撑钢索，所述支撑钢索下方通过若干连接件连接有输油管，且输油管沿支撑钢索布置。所述输油管下端一岸上还设置有储油桶。所述混凝土支墩上预埋有用于连接支撑钢索的拉环。所述支撑钢索两端分别设置有用于连接拉环的挂钩。本技术的有益效果是:与现有技术相比，采用本技术所述的临时跨河输油装置，无需另外架设交通桥或借助船只等其它交通工具运输，大大降低了运输成本，从而节省了大量的财力，具有很高的经济性。本技术结构简单，材料比较普遍，安装时可以就地取材，施工方便快捷。输送燃油时，输油车停放在较高一岸，通过输油管即可将燃油输送至彼岸，不受河道流量的影响，可以随时输送，输送高效快速、省时省力。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A处放大示意图。图中:1-混凝土支墩，2-拉环，3-连接件，4-支撑钢索，5-输油管，6_输油车，7_储油桶，8-待加油设备。【具体实施方式】下面结合附图进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1、图2所示，本技术所述的一种临时跨河输油装置，包括分别设置于河流两岸的的混凝土支墩1，在混凝土支墩I之间连接有支撑钢索4，所述支撑钢索4下方通过若干连接件3连接有输油管5，且输油管5沿支撑钢索4布置。采用本技术方案，在输油装置运作时，将输油车6停放在较高一岸，利用天然的落差，通过输油管5将燃油输送至彼岸，为待加油设备8加油；无需另外架设交通桥或借助船只等其它交通工具运输，大大降低了运输成本，从而节省了大量的财力，具有很高的经济性。所述输油管5下端一岸上还设置有储油桶7。这样，当机械加油结束后，可将输油车6中多余的燃油输送至储油桶7中储放。所述混凝土支墩I上预埋有用于连接支撑钢索4的拉环2。支撑钢索4通过拉环2固定在混凝土支墩I上。所述支撑钢索4两端分别设置有用于连接拉环2的挂钩。如图1所示，本技术的实施步骤如下:(I)在河流的左、右岸各布置一个混凝土支墩1，用于支撑跨河输油设施，承受输油设施输油时传递至两岸的力；(2)混凝土支墩浇筑时，将拉环2与混凝土支墩I浇筑为一个整体，拉环2留在混凝土支墩I外，用以连接支撑钢索4 ;(3)支撑钢索4是跨河输油装置的主要构件，两侧各有一挂钩，分别与左、右岸混凝土支墩I上预埋的拉环2相连接，用以支撑跨河的输油管5 ;(4)利用连接件3将输油管5与支撑钢索4连接在一起，使输油管5沿着支撑钢索4布置；(6)输油装置安装时，控制连接件3之间的距离，使支撑钢索4有一定的张拉力，以减小输油管5的下垂度，保证输油管5顺直、畅通，提高输油速度和效率。【主权项】1.一种临时跨河输油装置，其特征在于:包括分别设置于河流两岸的的混凝土支墩(I)，在混凝土支墩(I)之间连接有支撑钢索(4)，所述支撑钢索(4)下方通过若干连接件(3)连接有输油管(5)，且输油管(5)沿支撑钢索(4)布置。2.根据权利要求1所述的一种临时跨河输油装置，其特征在于:所述输油管(5)下端一岸上还设置有储油桶(7)。3.根据权利要求1所述的一种临时跨河输油装置，其特征在于:所述混凝土支墩(I)上预埋有用于连接支撑钢索(4)的拉环(2)。4.根据权利要求1所述的一种临时跨河输油装置，其特征在于:所述支撑钢索(4)两端分别设置有用于连接拉环(2)的挂钩。【专利摘要】本技术公开了一种临时跨河输油装置，包括分别设置于河流两岸的混凝土支墩，在混凝土支墩之间连接有支撑钢索，所述支撑钢索下方通过若干连接件连接有输油管，且输油管沿支撑钢索布置，所述输油管下端一岸上还设置有储油桶，所述混凝土支墩上预埋有用于连接支撑钢索的拉环，所述支撑钢索两端分别设置有用于连接拉环的挂钩。采用本技术所述的临时跨河输油装置，无需另外架设交通桥或借助船只等其它交通工具运输，大大降低了运输成本，从而节省了大量的财力，具有很高的经济性；输送燃油时，输油车停放在较高一岸，通过输油管即可将燃油输送至彼岸，不受河道流量的影响，可以随时输送，输送高效快速、省时省力。【IPC分类】B67D7/04【公开号】CN204917938【申请号】CN201520522156【专利技术人】邓伯均, 路文珍, 谢豪, 刘明, 张建博 【申请人】中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年7月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种临时跨河输油装置，其特征在于：包括分别设置于河流两岸的的混凝土支墩(1)，在混凝土支墩(1)之间连接有支撑钢索(4)，所述支撑钢索(4)下方通过若干连接件(3)连接有输油管(5)，且输油管(5)沿支撑钢索(4)布置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓伯均，路文珍，谢豪，刘明，张建博，
申请(专利权)人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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