一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及螺栓。一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，包括缸盖螺栓主体，缸盖螺栓主体包括螺栓头部和自螺栓头部向下延伸的栓体；栓体还连接一金属件，金属件上设有圆环状凸起，圆环状凸起的外径大于栓体的外径，也大于金属件的外径；栓体的外径大于金属件的外径；栓体上方套有密封圈。本实用新型专利技术缸盖螺栓通过控制发动机缸盖和缸盖罩壳之间的密封圈的压缩量来进行更有效的限位，能减小发动机带来的震动，防止螺栓因为振动而脱落或松动，并且能增加螺栓的锁紧力，减少噪声。本实用新型专利技术还设有一圆环状凸起，圆环状凸起能防止螺栓在从供应商运到主机厂的运输过程中不易掉落。而且本实用新型专利技术结构简单，减少了一定的成本，有利于长久发展。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺栓，具体涉及缸盖螺栓。
技术介绍
缸盖螺栓是日常生活和工业中常用在固定汽车发动机缸盖和缸盖罩壳上的一种螺栓。传统缸盖螺栓不能很好的进行限位，容易产生安全隐患。在从供应商运到主机厂的运输过程中，传统螺栓放在缸盖罩壳上面容易脱落。发动机在使用过程往往会产生剧烈的振动，振动会导致缸盖螺栓的连接处因为振动而使螺栓容易脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，解决以上至少一个技术问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:—种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，包括缸盖螺栓主体，其特征在于，所述缸盖螺栓主体包括螺栓头部和自所述螺栓头部向下延伸的栓体；所述栓体还连接一金属件，所述金属件上设有圆环状凸起，所述圆环状凸起的外径大于所述栓体的外径，也大于所述金属件的外径；所述栓体的外径大于所述金属件的外径；所述栓体上方套有密封圈。本技术缸盖螺栓通过控制发动机缸盖和缸盖罩壳之间的密封圈的压缩量来进行更有效的限位，能减小发动机带来的震动，防止螺栓因为振动而脱落或松动，并且能增加螺栓的锁紧力，减少噪声。本技术还设有一圆环状凸起，圆环状凸起能防止螺栓在从供应商运到主机厂的运输过程中不易掉落。而且本技术结构简单，减少了一定的成本，有利于长久发展。作为一种优选方案，所述栓体外设有第一外螺纹，所述金属件上有与所述第一外螺纹相匹配的内螺纹。实现栓体与金属件的可拆卸连接。作为另一种优选方案，所述栓体内部设有内螺纹，所述金属件外壁设有与所述内螺纹相匹配的第一外螺纹。本技术通过螺纹结构连接栓体和金属件，使连接更加紧密不易脱落。所述螺栓头部呈一圆形，所述栓体呈一空心圆柱体；所述螺栓头部的直径大于所述栓体的外径。螺栓头部的直径大于栓体的外径能起到固定作用，不易脱落。栓体呈一空心圆柱体也节约了一定的成本。所述金属件为螺杆；所述第一外螺纹位于所述环状凸起的上方，所述环状凸起下方设有与所述第一外螺纹螺纹方向相反的第二外螺纹。提高第一外螺纹和第二外螺纹的拧紧力。所述密封圈位于栓体的顶端，紧贴所述螺栓头部。减小缝隙。所述密封圈呈一圆环，所述密封圈的内径不小于所述栓体的外径，所述密封圈的外径小于所述螺栓头部的直径；所述密封圈的内径与所述栓体的外径之差不大于5_。确保密封圈与栓体接触足够紧密，也不影响美观。所述密封圈是由丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、硅橡胶、氟素橡胶、氟硅橡胶或三元乙丙橡胶制成的密封圈。所述密封圈是由氢化丁腈橡胶制成的密封圈。氢化丁腈橡胶具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好，而且有更佳的抗磨性和抗热性适用于发动机内的环境。所述圆环状凸起位于所述第一外螺纹的下方。确保栓体和金属件的连接足够紧LU O所述缸盖螺栓主体是由碳钢制成的缸盖螺栓主体。碳钢的质量好硬度高易加工，成本较低。【附图说明】图1为本技术的一种结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。参照图1，一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，包括缸盖螺栓主体，缸盖螺栓主体包括螺栓头部I和自螺栓头部I向下延伸的栓体3 ;栓体3还连接一金属件5，金属件5上设有圆环状凸起4，圆环状凸起4的外径大于栓体3的外径，也大于金属件5的外径；栓体3的外径大于金属件5的外径；栓体3上方套有密封圈2。本技术缸盖螺栓通过控制发动机缸盖和缸盖罩壳之间的密封圈的压缩量来进行更有效的限位，能减小发动机带来的震动，防止螺栓因为振动而脱落或松动，并且能增加螺栓的锁紧力，减少噪声。本技术还设有一圆环状凸起，圆环状凸起能防止螺栓在从供应商运到主机厂的运输过程中不易掉落。而且本技术结构简单，减少了一定的成本，有利于长久发展。作为一种优选方案，栓体外设有第一外螺纹，金属件上有与第一外螺纹相匹配的内螺纹。实现栓体与金属件的可拆卸连接。栓体外还设有第二外螺纹，第二外螺纹位于第一外螺纹的下方。作为另一种优选方案，栓体内部设有内螺纹，金属件外壁设有与内螺纹相匹配的第一外螺纹。本技术通过螺纹结构连接栓体和金属件，使连接更加紧密不易脱落。螺栓头部呈一圆形，栓体呈一空心圆柱体；螺栓头部的直径大于栓体的外径。螺栓头部的直径大于栓体的外径能起到固定作用，不易脱落。栓体呈一空心圆柱体也节约了一定的成本。金属件为螺杆；第一外螺纹位于环状凸起的上方，环状凸起下方设有与第一外螺纹螺纹方向相反的第二外螺纹。提高第一外螺纹和第二外螺纹的拧紧力。密封圈2位于栓体3的顶端，紧贴螺栓头部I。减小缝隙。密封圈2呈一圆环，密封圈2的内径不小于栓体3的外径，密封圈2的外径小于螺栓头部I的直径；密封圈2的内径与栓体3的外径之差不大于5_。确保密封圈2与栓体3接触足够紧密，也不影响美观。密封圈2是由丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、硅橡胶、氟素橡胶、氟硅橡胶或三元乙丙橡胶制成的密封圈2。密封圈2是由氢化丁腈橡胶制成的密封圈2。氢化丁腈橡胶具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好，而且有更佳的抗磨性和抗热性适用于发动机内的环境。圆环状凸起4位于第一外螺纹的下方。确保栓体3和金属件5的连接足够紧密。缸盖螺栓主体是由碳钢制成的缸盖螺栓主体。碳钢的质量好硬度高易加工，成本较低。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，包括缸盖螺栓主体，其特征在于，所述缸盖螺栓主体包括螺栓头部和自所述螺栓头部向下延伸的栓体； 所述栓体还连接一金属件，所述金属件上设有圆环状凸起，所述圆环状凸起的外径大于所述栓体的外径，也大于所述金属件的外径； 所述栓体的外径大于所述金属件的外径； 所述栓体上方套有密封圈。2.根据权利要求1所述的一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，其特征在于:所述栓体内部设有内螺纹，所述金属件外壁设有与所述内螺纹相匹配的第一外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，其特征在于:所述螺栓头部呈一圆形，所述栓体呈一空心圆柱体；所述螺栓头部的直径大于所述栓体的外径。4.根据权利要求1所述的一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，其特征在于:所述密封圈位于栓体的顶端，紧贴所述螺栓头部。5.根据权利要求4所述的一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，其特征在于:所述密封圈呈一圆环，所述密封圈的内径不小于所述栓体的外径，所述密封圈的外径小于所述螺栓头部的直径；所述密封圈的内径与所述栓体的外径之差不大于5_。【专利摘要】本技术涉及螺栓。一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，包括缸盖螺栓主体，缸盖螺栓主体包括螺栓头部和自螺栓头部向下延伸的栓体；栓体还连接一金属件，金属件上设有圆环状凸起，圆环状凸起的外径大于栓体的外径，也大于金属件的外径；栓体的外径大于金属件的外径；栓体上方套有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成密封圈的缸盖罩壳防脱螺栓，包括缸盖螺栓主体，其特征在于，所述缸盖螺栓主体包括螺栓头部和自所述螺栓头部向下延伸的栓体；所述栓体还连接一金属件，所述金属件上设有圆环状凸起，所述圆环状凸起的外径大于所述栓体的外径，也大于所述金属件的外径；所述栓体的外径大于所述金属件的外径；所述栓体上方套有密封圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱珉玥，刘先杰，
申请(专利权)人：马勒技术投资中国有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31