本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，公开了一种电动滑板车，包括：踏板、转向立管、车手把、电池、马达、开关装置、前轮总成以及驱动轮总成，转向立管枢设于踏板的前端，车手把连接于转向立管的顶端，前轮总成可转动地设于转向立管的底端；驱动轮总成包括驱动轮轴、驱动轮毂、驱动轮胎和飞轮，驱动轮胎安装在驱动轮毂上，飞轮的内圈固定套接在驱动轮轴上，飞轮的外齿圈与驱动轮毂同心固定连接，驱动轮轴可转动地安装在踏板的后端；电池和马达安装于踏板，且电池与马达电性连接，马达通过传动机构与驱动轮轴连接，带动驱动轮轴转动；开关装置与马达连接。本实用新型专利技术解决了现有的电动滑板车在没电的情况下不可继续玩耍与推动困难的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车
，特别是涉及一种滑板车的驱动轮总成及电动滑板车。
技术介绍
传统的滑板车是由使用者以单脚持续踩蹬地面来达到滑行前进的效果，但是当遇到上坡路段时，除了滑板车的滑行速度会减慢之外，同时也会耗费使用者相当多的体力才能驱使滑板车前进，如此将会大幅降低使用者对滑板车的兴趣。因此，为了减少上坡路段对滑板车的影响，目前市面上已经有多种电动滑板车可以在各种不同的路段提供适当的电助力，让使用者能够更加方便且轻松地进行操控。电动滑板车一般使用电池带动马达转动，驱动车轮转动。当电池没电时，使用者推动电动滑板车时，由于马达与电动车通过车轮联动，车轮阻力大，使用者推动困难，无法继续使用。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术的目的是提供一种滑板车的驱动轮总成，解决了现有的电动滑板车在没电的情况下不可继续玩耍与推动困难的问题，同时，本技术还提供一种电动滑板车。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种滑板车的驱动轮总成，包括:驱动轮轴、驱动轮毂、驱动轮胎和飞轮，所述驱动轮胎安装在所述驱动轮毂上，所述飞轮的内圈固定套接在所述驱动轮轴上，所述飞轮的外齿圈与所述驱动轮毂同心固定连接。其中，所述驱动轮总成还包括驱动轮侧盖，所述驱动轮毂的一个侧壁设有飞轮齿槽，所述飞轮的外齿圈嵌装在所述飞轮齿槽中，所述驱动轮侧盖与所述驱动轮毂的侧壁相贴合连接，用于固定所述外齿圈。其中，所述驱动轮侧盖与所述驱动轮毂通过螺钉和螺母连接。本技术还提供一种电动滑板车，包括:踏板、转向立管、车手把、电池、马达、开关装置、前轮总成以及驱动轮总成，所述转向立管枢设于所述踏板的前端，所述车手把连接于所述转向立管的顶端，所述前轮总成可转动地设于所述转向立管的底端；所述驱动轮总成包括驱动轮轴、驱动轮毂、驱动轮胎和飞轮，所述驱动轮胎安装在所述驱动轮毂上，所述飞轮的内圈固定套接在所述驱动轮轴上，所述飞轮的外齿圈与所述驱动轮毂同心固定连接，所述驱动轮轴可转动地安装在踏板的后端；所述电池和马达安装于所述踏板，且所述电池与所述马达电性连接，所述马达与所述驱动轮轴连接；所述开关装置与所述马达连接，用于控制所述马达的打开或者关闭。其中，所述驱动轮总成还包括驱动轮侧盖，所述驱动轮毂的一个侧壁设有飞轮齿槽，所述飞轮的外齿圈嵌装在所述飞轮齿槽中，所述驱动轮侧盖与所述驱动轮毂的侧壁相贴合连接，用于固定所述飞轮外圈。 其中，所述驱动轮侧盖与所述驱动轮毂通过螺钉和螺母连接。其中，所述开关装置为霍尔开关，所述霍尔开关包括控制单元、磁力块和磁力传感器，磁力块安装于驱动轮侧盖，磁力传感器设于驱动轮总成的一侧，并与控制单元电性连接，用于检测磁块并发送信号给控制单元；控制单元与马达连接，控制马达的开关。(三)有益效果本技术提供的滑板车的驱动轮总成及电动滑板车，通过在驱动轮总成中设置飞轮，在电池没电的情况下，使用者推动踏板时，不需要克服马达及其传动机构的阻力，减小使用者推动难度。使用者可以将其作为一种无动力的滑板车玩耍，提高使用者的使用兴趣。【附图说明】图1为本技术的滑板车的驱动轮总成的爆炸图；图2为本技术的电动滑板车的主视图。图中，10:驱动轮总成；11:驱动轮轴；12:驱动轮毂；121:飞轮齿槽；13:驱动轮胎;14:飞轮；141:内圈；142:外齿圈；15:驱动轮侧盖；16:螺母；17:螺钉；18:螺钉孔；20:转向立管；30:马达；40:前轮；50:车把手;60:电池；70:踏板。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参照图1所示，本技术的滑板车的驱动轮总成10，包括:驱动轮轴11、驱动轮毂12、驱动轮胎13和飞轮14，驱动轮胎13安装在驱动轮毂12上，飞轮14的内圈141固定套接在驱动轮轴11上，飞轮14的外齿圈142与驱动轮毂12同心固定连接。使用时，驱动轮轴11与马达连接，当马达带动飞轮14的内圈141转动时，内圈141通过棘轮带动外齿圈142 —起转动，从而带动驱动轮毂12转动；当马达没电时，驱动轮胎13在地面摩擦力的作用下自动，内圈141与外齿圈142相对转动。进一步的，驱动轮总成10还包括驱动轮侧盖15，驱动轮毂12的一个侧壁设有飞轮齿槽121，飞轮14的外齿圈142嵌装在飞轮齿槽121中，驱动轮侧盖15与驱动轮毂12的侧壁相贴合连接，用于固定外齿圈142。驱动轮侧盖15与驱动轮毂12通过螺钉17和螺母16连接。参照图1所示，在驱动轮侧盖15和驱动轮毂12对应设置四个螺钉孔，采用4个螺钉17穿过螺钉孔，使用螺母16拧紧螺钉。参照图1和2所示，本技术的电动滑板车，包括:踏板70、转向立管20、车手把50、电池60、马达30、开关装置(图示示出)、前轮总成40以及驱动轮总成10，转向立管20枢设于踏板70的前端，车手把50连接于转向立管20的顶端，前轮总成40可转动地设于转向立管20的底端；驱动轮总成10包括驱动轮轴11、驱动轮毂12、驱动轮胎13和飞轮14，驱动轮胎13安装在驱动轮毂12上，飞轮14的内圈141固定套接在驱动轮轴11上，飞轮14的外齿圈142与驱动轮毂12同心固定连接，驱当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滑板车的驱动轮总成，其特征在于，包括：驱动轮轴、驱动轮毂、驱动轮胎和飞轮，所述驱动轮胎安装在所述驱动轮毂上，所述飞轮的内圈固定套接在所述驱动轮轴上，所述飞轮的外齿圈与所述驱动轮毂同心固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙华，张勇，郭煜升，文勇，康平，汪志刚，邓录光，
申请(专利权)人：浙江易力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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