本实用新型专利技术公开了一种泵壳体内腔安装面深度测量装置，属于装配工装技术领域，包括定位心轴，所述定位心轴呈倒T形，定位心轴上套有套筒和倒T形的测量套，所述套筒位于定位心轴大端与测量套底面之间，所述测量套与套筒之间设有弹簧；所述测量套上设有紧定螺钉；在测量套大端上端面边缘设有测头，与测头相对的另一侧设有偏心轮。本技术方案通过测头上端面对挡圈安装槽端面进行定位，并通过定位心轴与测量套配合，达到了快速、精确测量泵壳体中心孔中挡圈安装槽到壳体腔内调整垫安装台阶面之间高度的效果；本技术方案结构稳定性好，测量精度高，有效避免了系统给测量结果带来的误差。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于装配工装
，涉及一种离心增压栗零件内腔深度测量装置，尤其是涉及一种栗壳体内腔安装面深度测量装置。
技术介绍
某型离心增压栗是航空发动机燃油系统的关键性增压附件，该离心增压栗主要包括轴1、小轴承2、壳体3、挡圈4、皮碗7、锥体8、隔圈9、垫圈10、大轴承11、封严圈12等零部件。在工作转速为20000rpm的条件下，小轴承2端的皮碗7确保航空润滑油不得泄漏到隔圈9处，同样，大轴承11端的皮碗7确保航空煤油不得泄漏到隔圈9处。这一技术要求通过两个方面来达到:①皮碗与轴配合松紧程度由零件的尺寸、精度来保证。②如图2所示，挡圈4、调整垫5、衬套6、皮碗7、锥体8、隔圈9、垫圈10组合体长度h与壳体3中内腔深度H成轴向h-H = O?0.3mm的过盈装配。为保证图2所示的组合体长度h与壳体3中内腔深度H达到轴向过盈配合要求，则需在装配前对壳体3中内腔深度H进行精确测量，以检测产品安装后是否能达到标准。现有技术中通常是采取分步测量法，如图1所示，以壳体3下端面为基准面，先测量基准面到下挡圈4安装槽下台阶面的距离H2，再测量基准面到内调整垫安装台阶面302的距离H1，则H = H「H2。由于挡圈4轴向处于非受力状态，则所测量到的氏、H2,计算得到的H，会与挡圈轴向处于受力状态时所测量计算得的H存在误差，这增加了变量因素，使得皮碗组合体长度h与壳体中内腔深度H之间的配合情况变得无法确定，无法判断其安装时是轴向间隙配合还是成轴向0.3_甚至更大的过盈配合，对皮碗的安装质量都难以掌控；当过盈量过大时会造成皮碗提前失效，而当其配合为间隙配合时，增压栗中的航空燃油或者航空润滑油就会从弯管嘴通道中泄漏到隔圈9处，从两侧弯管嘴通道中漏出，危及发动机的安全。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种栗壳体内腔安装面深度测量装置，从而达到精确测量，控制安装误差，防止泄漏的效果。本技术是通过如下技术方案予以实现的。—种栗壳体内腔安装面深度测量装置，包括定位心轴，所述定位心轴呈倒T形，定位心轴上套有套筒和倒T形的测量套，所述套筒位于定位心轴大端与测量套底面之间，所述测量套与套筒之间设有弹簧；所述测量套上设有紧定螺钉；在测量套大端上端面边缘设有测头，与测头相对的另一侧设有偏心轮。所述测量套的高度与套筒的高度之和等于定位心轴大端上端面到定位心轴顶端的高度。所述测头为测量套大端弧面上径向凸起的凸台，测头上表面与测量套大端上表面共面。所述偏心轮通过定位螺杆与测量套大端连接，并通过紧定螺母调节。所述套筒上端与测量套下端均设有内台阶，弹簧位于两内台阶之间。所述定位心轴轴面上对应紧定螺钉顶端的位置设有导向槽。所述导向槽为沿定位心轴轴向延伸的长条形。所述偏心轮上端设有手柄。本技术的有益效果是:本技术所述的一种栗壳体内腔安装面深度测量装置，通过测头上端面对挡圈安装槽端面进行定位，并通过定位心轴与测量套配合，达到了快速、精确测量栗壳体中心孔中挡圈安装槽到壳体腔内调整垫安装台阶面之间高度的效果；本技术方案结构稳定性好，测量精度高，有效避免了系统给测量结果带来的误差；由于其结构简单，整体制造难度不高，经济性好，且由于操作简便，易于掌握，经过简单培训即可用于产品装配实践，对皮碗的安装质量能有所掌握和控制，做到对产品装配情况心中有数。【附图说明】图1为某型离心增压栗的结构示意图；图2为图1所示的离心增压栗中挡圈、皮碗组合体结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术中测量套上测头的结构示意图。图中:1-轴，2-小轴承，3-壳体，301-挡圈安装槽，302-内调整垫安装台阶面，4-挡圈，5-调整垫，6-衬套，7-皮碗，8-椎体，9-隔圈，10-垫圈，11-大轴承，12-封严盖，31-定位心轴，32-弹簧，33-测量套，34-测头，35-紧定螺钉，36-定位螺杆，37-导向槽，38-紧定螺母，39-手柄，40-偏心轮，41-套筒。【具体实施方式】下面结合附图进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图3所示，本技术所述的一种栗壳体内腔安装面深度测量装置，包括定位心轴31，所述定位心轴31呈倒T形，定位心轴31上套有套筒41和倒T形的测量套33，所述套筒41位于定位心轴31大端与测量套33底面之间，测量套33的高度与套筒41的高度之和等于定位心轴31大端上端面到定位心轴31顶端的高度，测量套33上端面和定位心轴31顶端经精磨找平。所述测量套33上设有紧定螺钉35，用于在测量时固定定位心轴31与测量套33的相对位置，定位心轴31轴面上对应紧定螺钉35顶端的位置设有导向槽37，导向槽37为沿定位心轴31轴向延伸的长条形，紧定螺钉35前端可在导向槽37中滑动，同时防止紧定螺钉35拧松时测量套33从定位心轴31上脱出。在测量套33大端上端面边缘设有测头34，测头34为测量套33大端弧面上径向凸起的凸台，凸台厚度小于挡圈安装槽301槽宽，测头34上表面与测量套33大端上表面共面。测量套33大端与测头34相对的另一侧设有偏心轮40，偏心轮40通过定位螺杆36与测量套33大端连接，并通过紧定螺母38调节；测头34顶端与测量套33大端的直径之和小于壳体3的内径，以确保测量套33能顺利进入壳体3内腔；所述偏心轮40上端设有手柄39，用于调整偏心轮40转动。通过手柄39调整偏心轮40的转动角度，以将其相对侧的测头34推到挡圈安装槽301中，然后通过拧紧紧定螺母38来对偏心轮40进行定位。所述测量套33与套筒41之间设有弹簧32，在套筒41上端和测量套33下端均设有内台阶，弹簧32位于两内台阶之间，在弹簧32的作用下，保证测头34上端面与挡圈安装槽301端面紧密贴合，以保证测量精度。组装前，先将定位心轴31与套筒41组合固定，将弹簧32套到定位心轴31上，安装到套筒41上端的内台阶中；然后将测量套33安装到定位心轴31上，使弹簧32上端进入测量套33下端的内台阶中；当紧压测量套33时，使套筒41上端面与测量套33下端面贴合，确保定位心轴31顶端与测量套33的上端面平齐；同时，需保证测头34上端面与定位心轴31大端下端面间的高度H。为标准尺寸43±0.1mm，且不大于壳体3内腔中挡圈安装槽301与内调整垫安装台阶面302之间的高度H的最小值，并将H。的实际数值刻在定位心轴31上。测量时，先将如图1所示的壳体倒立。如图3所示，将手柄39旋转至与图面垂直的位置，将测量装置装入壳体3并使定位心轴31大端底面坐在内调整垫安装台阶面302上，使测头34与挡圈安装槽301对齐；向图面平行位置方向旋转手柄39，使偏心轮40轮缘推动壳体3内壁，并在壳体3内壁反作用力下，将测头34推入挡圈安装槽301中；同时缓慢拧松紧定螺钉35，在弹簧32的作用下，测头34上端紧贴挡圈安装槽301上槽面，拧紧紧定螺钉35和紧定螺母38 ;测量测量套33上端面与定位心轴31顶端两端面间的高度差尺寸δ，此时挡圈槽至孔底面内腔深度H = H。+ δ.如图2所示，测量挡圈4、调整垫I 5、衬套6、皮碗7、锥体8、隔圈9、垫圈10组合体的自由高度h.计算h-H的值，通过适当增、减调整垫5的厚度来调整组合体的高度h，使得h-H本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种泵壳体内腔安装面深度测量装置，其特征在于：包括定位心轴(31)，所述定位心轴(31)呈倒T形，定位心轴(31)上套有套筒(41)和倒T形的测量套(33)，所述套筒(41)位于定位心轴(31)大端与测量套(33)底面之间，所述测量套(33)与套筒(41)之间设有弹簧(32)；所述测量套(33)上设有紧定螺钉(35)；在测量套(33)大端上端面边缘设有测头(34)，与测头(34)相对的另一侧设有偏心轮(40)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王金山，宋玉祥，
申请(专利权)人：贵州永红航空机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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