放线滑车的试验设备和试验系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种放线滑车的试验设备和试验系统，放线滑车的试验设备包括：外框；顶升液压缸，设置在外框的一侧外；两个试验液压缸，两个试验液压缸间隔设置在外框的另一侧外；拉力钢丝绳，用于连接顶升液压缸和放线滑车；试验钢丝绳，用于连接两个试验液压缸和放线滑车。通过本实用新型专利技术实施例中的放线滑车试验设备，能够模拟放线滑车在高空作业的动态力学性能。而且本实用新型专利技术实施例中的放线滑车试验设备相比现有技术中的试验设备而言结构较小，制造和安装费用较低，且能够灵活组合或者移动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模拟仿真试验设备领域，具体是一种放线滑车的试验设备和试验系统。
技术介绍
在特高压输电线路放线过程中，为了保护导线不受损伤以及提高施工效率，导线是通过悬挂在各杆塔上的放线滑车，顺次展放到线路上的。放线完毕，导线又在放线滑车中被张紧到要求的驰度值。因此，放线滑车是高压架空输电线路张力放线必不可少的关键设备，对保护导线、提高放线施工效率起到重要作用。目前，随着特高压建设的加快，国内外特高压大截面导线放线滑车使用量非常大，传统滑车的试验为大型普通拉力机进行静态拉力试验，无法模拟滑车实际的动态效果，在实际使用中存在较大的不确定性；传统滑车试验大型拉力机在试验过程中会产生比较大的冲击，存在较大的安全隐患；传统滑车试验大型拉力机需要开挖地基进行固定安装，施工费用高，并且安装后无法随时移动。目前为止，国内没有专门针对放线车的试验设备，导致滑车试验完全依存于简单的静态拉力试验，无法模拟滑车实际使用效果。
技术实现思路
为了克服现有的试验设备无法模拟滑车实际使用效果的不足，本技术提供了一种放线滑车的试验设备和试验系统，达到模拟滑车实际使用效果的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种放线滑车的试验设备，放线滑车的试验设备包括:外框；顶升液压缸，设置在外框的一侧外；两个试验液压缸，两个试验液压缸间隔设置在外框的另一侧外；拉力钢丝绳，用于连接顶升液压缸和放线滑车；试验钢丝绳，用于连接两个试验液压缸和放线滑车。进一步地，放线滑车包括滑车架和滑轮，拉力钢丝绳的一端穿过外框与顶升液压缸连接固定，拉力钢丝绳的另一端能够通过滑车连接件与滑车架连接固定。滑车连接件包括:两块架板，两块架板平行间隔设置；两块第一支撑板，两块第一支撑板平行间隔设置，并且两块第一支撑板垂直于任一架板，两块第一支撑板的一端位于两块架板的一端之间，两块第一支撑板的另一端位于两块架板的一端外侧，两块第一支撑板的另一端之间固定有用于与滑车架相连的连接板；安装板，设置于两块架板的另一端之间，安装板垂直于架板，安装板上设置有用于固定拉力钢丝绳的锚具；两块第二支撑板，两块第二支撑板平行间隔设置，两块第二支撑板垂直于任一架板，并且两块第二支撑板均位于安装板与架板的另一端的端面之间。进一步地，顶升液压缸为空心缸，顶升液压缸内部设置有上卡座和下卡座，拉力钢丝绳的一端设置有液压缸卡具，液压缸卡具能够与上卡座和下卡座卡接。进一步地，试验液压缸上设置有液压缸连接件，试验钢丝绳的两端均通过液压缸连接件与对应的试验液压缸固定连接。进一步地，外框为矩形结构，外框包括上主梁、下主梁和两个平行的侧梁，上主梁和下主梁相互平行，两个平行的侧梁设置在顶梁和下梁之间。进一步地，顶升液压缸设置在上主梁的外侧，两个试验液压缸间隔设置下主梁的外侧，放线滑车的试验设备还包括两个用于改变放线滑车和试验液压缸之间的试验钢丝绳角度的转角滑轮，两个转角滑轮中的一个设置在一根侧梁的内侧，两个转角滑轮中的另一个设置在另一根侧梁的内侧。进一步地，外框呈水平设置，放线滑车设备还包括自动调平机构，该自动调平机构包括设置在外框的四个角的油缸，四个油缸能够支撑起放线滑车设备并将外框调整至水平。进一步地，顶升液压缸为空心缸，顶升液压缸内设置有位移传感器和拉力传感器；试验液压缸内设有位移传感器。本技术还提供了一种放线滑车的试验系统，放线滑车试验系统包括上述的放线滑车的试验设备，放线滑车试验系统还含有液压栗站和集中控制箱，顶升液压缸和两个试验液压缸与液压栗站之间通过液压胶管和数据线连接，该液压栗站和该集中控制箱通过信号电缆连接。本技术的有益效果是，通过本技术实施例中的放线滑车试验设备，能够模拟放线滑车在高空作业的动态力学性能。而且本技术实施例中的放线滑车试验设备相比现有技术中的试验设备而言结构较小，制造和安装费用较低，且能够灵活组合或者移动。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为根据本技术放线滑车的试验设备实施例的结构示意图；图2为根据本技术放线滑车的试验设备实施例的滑车连接件的主视图；图3为根据本技术放线滑车的试验设备实施例的滑车连接件的侧视图；图4为根据本技术放线滑车的试验设备实施例的液压缸连接件的主视图。图中附图标记:10、外框；11、上主梁；12、下主梁；13、侧梁；20、顶升液压缸；30、放线滑车；31、滑车架；341、架板；342、第一支撑板；343、连接板；344、安装板；345、锚头；346、压板；347、第二支撑板；348、加强板；32、滑轮；33、转角滑轮；34、滑车连接件；40、试验液压缸；41、液压缸连接件；411、侧板；412、加强支撑板；413、固定螺栓；50、试验钢丝绳；60、拉力钢丝绳。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，本技术实施例提供了一种放线滑车的试验设备，放线滑车的试验设备包括外框10、顶升液压缸20、两个试验液压缸40、拉力钢丝绳60和试验钢丝绳50。其中，顶升液压缸20设置在外框10的一侧外。两个试验液压缸40间隔设置在外框10的另一侧外。拉力钢丝绳60用于连接顶升液压缸20和放线滑车30。试验钢丝绳50用于连接两个试验液压缸40和放线滑车30。通过本技术实施例中的放线滑车试验设备，能够模拟放线滑车在高空作业的动态力学性能。而且本技术实施例中的放线滑车试验设备相比现有技术中的试验设备而言结构较小，制造和安装费用较低，且能够灵活组合或者移动。具体地，如图1所示，本技术实施例中的外框10为矩形结构，外框10包括上主梁11、下主梁12和两个平行的侧梁13，上主梁11和下主梁12相互平行。两个平行的侧梁13设置在上主梁11和下主梁12之间。顶升液压缸20设置在上主梁11的外侧，两个试验液压缸40间隔设置下主梁12的外侧，放线滑车的试验设备还包括两个用于改变放线滑车30和试验液压缸40之间的试验钢丝绳50角度的转角滑轮33，两个转角滑轮33中的一个设置在一根侧梁13的内侧，两个转角滑轮33中的另一个设置在另一根侧梁13的内侧。两个转角滑轮33相对设置，且转角滑轮33均位于两个侧梁13靠近试验液压缸40所在的一侧。优选地，上述外框10为可拆卸结构，上主梁11、下主梁12和两个平行的侧梁13均通过螺栓固定连接。外框10呈水平设置，即使用时图1中所示的试验设备平行于地面，放线滑车设备还包括自动调平机构，该自动调平机构包括设置在外框10的四个角的油缸，四个油缸能够支撑起放线滑车设备并将外框10调整至水平。其中，本技术实施例中的外框10距离支撑面的高度为600mm。需要说明的是，自动调平机构能够根据试验滑车的高度进行600_范围的任意调节，在高度调节过程中位于四个角的油缸会自动找平，使设备始终处于水平状态，节省人力，避免造成安全隐患。本技术实施例中的放线滑车30包括滑车架31和滑轮32。上主梁11上有连接通孔，拉力钢丝绳60的一端穿过该连接通孔并与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放线滑车的试验设备，其特征在于，所述放线滑车的试验设备包括：外框(10)；顶升液压缸(20)，设置在外框(10)的一侧外；两个试验液压缸(40)，两个试验液压缸(40)间隔设置在外框(10)的另一侧外；拉力钢丝绳(60)，用于连接顶升液压缸(20)和放线滑车(30)；试验钢丝绳(50)，用于连接两个试验液压缸(40)和放线滑车(30)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，魏云龙，周立民，李学斌，
申请(专利权)人：北京国网富达科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11