本实用新型专利技术涉及混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，包括直流电源、34970A多路复用信号采集模块、NI PCI 6517漏极输出模块、NI PCI 8512CAN口通信卡、NI PCI 6723模拟波形发生器以及示波器，所述34970A多路复用信号采集模块通过高压衰减模块与待测产品相连，并与测试计算机通讯连接，所述NI PCI 6517漏极输出模块、NI PCI 8512CAN口通信卡、NI PCI 6723模拟波形发生器、直流电源以及示波器均与待测产品相连，且均与测试计算机通信连接。测试过程无需人工干预，所有的信号驱动和功能检测自动完成；测试时间大幅度减少，操作简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置。
技术介绍
目前混合动力汽车智能化动力管理产品测试时，操作人员需要用测试仪器手动逐个去检测电路板上各个测试点是否满足要求，这种操作方式极不方便、效率低下，且容易出现测量的误差，导致工作效率低，劳动成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现:混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，特点是:包括直流电源、34970A多路复用信号采集模块、NI PCI 6517漏极输出模块、NI PCI8512 CAN 口通信卡、NI PCI6723模拟波形发生器以及示波器，所述34970A多路复用信号采集模块通过高压衰减模块与待测产品相连，并与测试计算机通讯连接，所述NI PCI 6517漏极输出模块、NI PCI 8512CAN 口通信卡、NI PCI 6723模拟波形发生器、直流电源以及示波器均与待测产品相连，且均与测试计算机通信连接。进一步地，上述的混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，其中，所述直流电源是N5766A 1520W可编程直流电源。更进一步地，上述的混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，其中，所述示波器是MD03014四通道示波器。本技术技术方案的实质性特点和进步主要体现在:本技术设计独特，测试过程无需人工干预，所有的信号驱动和功能检测自动完成；测试时间大幅度减少，操作简单，无需浪费大量时间进行操作人员培训；生产效率大幅度提高，且测试过程稳定易于管控，测试数据由测试计算机统一管理，便于后续的产品测试数据跟踪，为一实用的新设计。【附图说明】图1:本技术的构造示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明:如图1所示，混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，包括直流电源7、34970A多路复用信号采集模块2、NI PCI 6517漏极输出模块3、NI PCI 8512 CAN 口通信卡4、NI PCI 6723模拟波形发生器5以及示波器6，34970A多路复用信号采集模块2通过高压衰减模块8与待测产品9相连，并与测试计算机I通讯连接，NI PCI 6517漏极输出模块3、NI PCI8512 CAN 口通信卡4、NI PCI 6723模拟波形发生器5、直流电源7以及示波器6均与待测产品9相连，且均与测试计算机I通信连接。直流电源7是N5766A 1520W可编程直流电源。示波器6是MD03014四通道示波器。待测产品固定到夹具上，夹具下方通过针板的形式把待测产品上的信号控制点引到高压衰减模块8对待测量信号进行适当衰减，待测产品9的高压信号经由HV Realy Box高压衰减模块8适当调理后由34970A多路复用信号采集模块2采集，其内置的六位半DMM会进行精确测量，测量数据通过GPIB总线传输到测试计算机I ;待测产品的1和波形控制信号分别由NI PCI 6517漏极输出模块3和NI PCI 6723模拟波形发生器5来发出；待测产品上的CAN 口总线由NI PCI 8512 CAN 口通信卡4进行测试功能验证，待测产品的电源系统由N5766A可编程直流电源提供；波形采集由MD03014四通道示波器进行检测测量。NI PCI 6517漏极输出模块3的输出与待测产品9之间采用光学隔离，有效控制测试系统和待测产品的安全性；待测产品端的瞬间高压会得到有效控制，稳定测试过程。测试过程无需人工干预，所有信号驱动和功能检测自动完成。测试时间大幅度减少，操作简单，无需浪费大量时间进行操作人员培训。生产效率大幅度提高，且测试过程稳定易于管控，测试数据由测试计算机I统一管理，便于后续的产品测试数据跟踪。需要强调的是:以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，其特征在于:包括直流电源、34970A多路复用信号采集模块、NI PCI 6517漏极输出模块、NI PCI 8512 CAN 口通信卡、NI PCI 6723模拟波形发生器以及示波器，所述34970A多路复用信号采集模块通过高压衰减模块与待测产品相连，并与测试计算机通讯连接，所述NI PCI 6517漏极输出模块、NIPCI 8512 CAN 口通信卡、NI PCI 6723模拟波形发生器、直流电源以及示波器均与待测产品相连，且均与测试计算机通信连接。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，其特征在于:所述直流电源是N5766A 1520W可编程直流电源。3.根据权利要求1所述的混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，其特征在于:所述示波器是MD03014四通道示波器。【专利摘要】本技术涉及混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，包括直流电源、34970A多路复用信号采集模块、NI？PCI？6517漏极输出模块、NI？PCI？8512CAN口通信卡、NI？PCI？6723模拟波形发生器以及示波器，所述34970A多路复用信号采集模块通过高压衰减模块与待测产品相连，并与测试计算机通讯连接，所述NI？PCI？6517漏极输出模块、NI？PCI？8512CAN口通信卡、NI？PCI？6723模拟波形发生器、直流电源以及示波器均与待测产品相连，且均与测试计算机通信连接。测试过程无需人工干预，所有的信号驱动和功能检测自动完成；测试时间大幅度减少，操作简单。【IPC分类】G01R31/28【公开号】CN204925340【申请号】CN201520713041【专利技术人】张华 , 李利, 秦小勇 【申请人】欧朗科技（苏州）有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
混合动力汽车智能化动力管理产品功能测试装置，其特征在于：包括直流电源、34970A多路复用信号采集模块、NI PCI 6517漏极输出模块、NI PCI 8512 CAN口通信卡、NI PCI 6723模拟波形发生器以及示波器，所述34970A多路复用信号采集模块通过高压衰减模块与待测产品相连，并与测试计算机通讯连接，所述NI PCI 6517漏极输出模块、NI PCI 8512 CAN口通信卡、NI PCI 6723模拟波形发生器、直流电源以及示波器均与待测产品相连，且均与测试计算机通信连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，李利，秦小勇，
申请(专利权)人：欧朗科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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