改进结构的游乐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进结构的游乐车；包括车身、设置于车身前上端的方向盘、设置于车身上的座位及设置于车身底部的驱动底座，驱动底座包括底架、驱动轮、控制驱动轮作轴向转动的驱动电机、若干随从驱动轮作轴向转动的从动轮及通过一连接杆与方向盘相连接的用以控制驱动轮作径向旋转的传动机构；驱动轮包括轮轴、依次设置于轮轴外的轮廓及外胎，轮廓的两侧端面分别固定有一盖板，驱动电机收纳于两盖板内，且驱动电机的转轴与驱动轮的轮轴相联接；效果：驱动电机内置于驱动轮，占用空间小，节能省材，方便安装，且驱动电机直接驱动驱动轮的转动，不需要中间传动部件，使得驱动轮动力强、爬坡强、速度快、故障率低，进而，本实用新型专利技术使用效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及游乐设施设备
，具体地讲，涉及一种改进结构的游乐车。
技术介绍
游乐车，顾名思义，一种主要供用于儿童玩乐的机动设施设备，其广泛应用于各种游乐场所。现有技术中的游乐车，其一般均具有车身、方向盘及连接至方向盘的驱动底座，相应的驱动底座上则设置有驱动轮、控制驱动轮作轴向转动的驱动电机、控制驱动轮作径向旋转的传动机构及若干随从驱动轮作轴向转动的从动轮，相应的传动机构则通过方向盘连接杆与方向盘相连接。此种结构的游乐车，其控制驱动轮作轴向转动的驱动电机一般均设置于驱动轮夕卜，即固定于相应驱动底座上，其缺陷在于:所使用的驱动电机体积大，占用空间大，安装操作麻烦，且相应的驱动电机在驱动相应的驱动轮转动时，不是直接驱动，而是需要繁琐的中间传动机构，进而，其驱动轮动力差，转动速度慢，爬坡差，并且，因相应的驱动电机带电刷及齿轮，使得故障率高，在使用时间久时，易磨损，使得使用寿命短。藉此，针对现状，对现有的游乐车进行改进，尤其对相关驱动机构进行改进，设计出一款在相应驱动轮内内置驱动电机，以使相应驱动电机直接驱动相应驱动轮的改进结构的游乐车，使得占用空间小，安装方便，且使得相应驱动轮动力强、爬坡强、速度快、故障率低等，则是非常有必要的，其必然具有推广应用价值。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种改进结构的游乐车。本技术解决现有技术问题所采用的技术方案是:一种改进结构的游乐车，包括车身、设置于车身前上端的方向盘、设置于车身上的座位及设置于车身底部的驱动底座，其特征在于:所述驱动底座包括底架、驱动轮、控制所述驱动轮作轴向转动的驱动电机、若干随从所述驱动轮作轴向转动的从动轮及通过一连接杆与所述方向盘相连接的用以控制所述驱动轮作径向旋转的传动机构；其中，所述驱动轮包括轮轴、依次设置于所述轮轴外的轮廓及外胎，所述轮廓的两侧端面分别可拆卸式固定有一盖板，所述驱动电机收纳于两所述盖板内，且所述驱动电机的转轴与所述驱动轮的轮轴相联接。下面对以上技术方案作进一步阐述:优选地，所述驱动底座还包括设置于所述底架的前端的用以固定所述传动机构的轴承固定座，所述轴承固定座包括轴承固定座A及轴承固定座B ；其中，所述传动机构包括水平设置的主同步轮、从同步轮及用以连接所述主同步轮与所述从同步轮的同步传动轮带；所述主同步轮具有一主轴杆，所述主同步轮位于所述主轴杆的中上端；所述从同步轮具有一从轴杆，所述从同步轮位于所述从轴杆的上端；所述主轴杆及所述从轴杆分别通过所述轴承固定座A及轴承固定座B可活动转动的固定于所述底架上。优选地，所述轴承固定座A包括上盖帽A及下盖帽A ;所述主轴杆上于所述主同步轮的下端固定有一上轴承A及一下轴承A，所述底架上竖向方向开有一与所述主轴杆相适配的第一通孔；其中，所述主轴杆穿设于所述第一通孔，以使所述上轴承A及下轴承A分别位于所述底架的上端面及下端面；所述上盖帽A套设于所述主轴杆的上端，并固定于所述底架的上端面，以使所述上轴承A可活动的卡合于所述上盖帽A与所述底架的上端面之间；所述下盖帽A套设于所述主轴杆的下端，并固定于所述底架的下端面，以使所述下轴承A可活动的卡合于所述下盖帽A与所述底架的下端面之间。优选地，所述轴承固定座B包括上盖帽B及下盖帽B ;所述从轴杆上于所述从同步轮的下端固定有一上轴承B及一下轴承B，所述底架上竖向方向开有一与所述从轴杆相适配的第二通孔；其中，所述从轴杆穿设于所述第二通孔，以使所述上轴承B及下轴承B分别位于所述底架的上端面及下端面；所述上盖帽B套设于所述从轴杆的上端，并固定于所述底架的上端面，以使所述上轴承B可活动的卡合于所述上盖帽B与所述底架的上端面之间；所述下盖帽B套设于所述从轴杆的下端，并固定于所述底架的下端面，以使所述下轴承B可活动的卡合于所述下盖帽B与所述底架的下端面之间。优选地，所述连接杆的末端通过一万向节与所述主轴杆的上端转动连接；所述从轴杆的下端固定有一倒U型转向架，两所述盖板的中部分别设有一过孔，所述驱动轮的轮轴自该驱动轮两侧的所述盖板上的过孔向外延伸，并固定于所述倒U型转向架上；当转动所述方向盘，以使所述主轴杆带动所述从轴杆转动时，所述驱动轮作径向旋转。优选地，所述驱动底座还包括设置于所述底架后端的用以固定控制所述驱动电机的控制盒及为所述控制盒供电的电池盒的固定安装位，所述固定安装位包括一底板及两设置于所述底板上的倒U型固定框，两所述倒U型固定框的上端分别设有一贯穿至其下端的用以起紧固所述控制盒及电池盒的调节螺栓。优选地，所述驱动电机通过穿设于所述过孔的电源线与所述控制盒电连接。优选地，所述驱动底座还包括两设置于所述底架上的用以限制所述倒U型转向架左右转动角度的限位块，两所述限位块分别位于所述倒U型转向架的两侧。优选地，所述主同步轮及从同步轮的与所述同步传动轮带相连接的轮面上分别均匀设置有多个锯齿状沟槽，所述同步传动轮带的内端面设有多个与所述锯齿状沟槽相适配的锯齿状突起，所述同步传动轮带通过多个所述锯齿状突起及多个所述锯齿状沟槽分别与所述主同步轮及从同步轮相啮合。优选地，所述驱动电机为高速永磁无刷电机。本技术的有益效果是:其一、本技术所提供的一种改进结构的游乐车，将相应的驱动电机内置于所述驱动轮内，一方面，使得占用空间大大减小，使得节能省材，也方便安装，另一方面，相应的驱动电机直接驱动相应的驱动轮的转动，不需要中间传动部件，使得在驱动所述驱动轮转动时，所述驱动轮动力强、爬坡强、速度快、故障率低，进而，本技术实用性强，使用效果好。其二、本技术增设有轴承固定座A及轴承固定座B，使得所述主轴杆及所述从轴杆分别可活动转动的固定于所述底架上，使得在使用的过程中，所述主轴杆及所述从轴杆固定性好，稳固性好，且因相应的上轴承A及下轴承A均不是套设于相应的第一通孔内，使得在所述主轴杆转动时，所述上轴承A及下轴承A均不会发生卡死现象，进而，所述主轴杆转动灵敏性好；同理，因相应的上轴承B及下轴承B均不是套设于相应的第二通孔内，使得在所述从轴杆转动时，所述上轴承B及下轴承B也不会发生卡死现象，进而，所述从轴杆转动灵敏性好；从而，本技术的整体结构更加牢固可靠，整体的转动灵活性更好。其三、本技术实施例中，所述主同步轮及从同步轮的与所述同步传动轮带相连接的轮面上分别均匀设置有多个锯齿状沟槽，所述同步传动轮带的内端面设有多个与所述锯齿状沟槽相适配的锯齿状突起，所述同步传动轮带通过多个所述锯齿状突起及多个所述锯齿状沟槽分别与所述主同步轮及从同步轮相啮合，如此，即使得本技术的所述同步传动轮带与所述主同步轮及从同步轮之间啮合性好，不易松脱，也不会崩断，进而，本技术使用寿命长。其四、本技术将驱动电机内置于所述驱动轮内的技术方案，不仅能应用于游乐车上，其还可应用于其他类型的带驱动轮的车体，如智能电动玩具车、电动碰碰车、电动赛车等等，且本技术在技术的改进上，不需要增加太多的成本，从而，本技术必然具有很好的市场推广价值，本技术会非常的受欢迎，能得到有效普及。【附图说明】图1是本技术改进结构的游乐车的整体结构示意图一；图2是本技术改进结构的游乐车的整体结构示意图二 ；图3是本技术实施例中，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进结构的游乐车，包括车身、设置于车身前上端的方向盘、设置于车身上的座位及设置于车身底部的驱动底座，其特征在于：所述驱动底座包括底架、驱动轮、控制所述驱动轮作轴向转动的驱动电机、若干随从所述驱动轮作轴向转动的从动轮及通过一连接杆与所述方向盘相连接的用以控制所述驱动轮作径向旋转的传动机构；其中，所述驱动轮包括轮轴、依次设置于所述轮轴外的轮廓及外胎，所述轮廓的两侧端面分别可拆卸式固定有一盖板，所述驱动电机收纳于两所述盖板内，且所述驱动电机的转轴与所述驱动轮的轮轴相联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永士，
申请(专利权)人：韩永士，
类型：新型
国别省市：辽宁;21