一种汽车模拟驾驶平台制造技术

一种汽车模拟驾驶平台，涉及汽车模拟驾驶设备领域，它包括底座（1）、模拟汽车底盘支撑装置、模拟汽车底盘（2）、模拟驾驶机构、车座（3）和辅助支撑装置，所述模拟汽车底盘（2）通过模拟汽车底盘支撑装置活动安装在底座（1）上，所述模拟驾驶机构由模拟油门刹车离合组件（4）、模拟方向盘装置、控制器和配电箱（9），所述模拟油门刹车离合组件（4）安装在模拟汽车底盘（2）上，模拟方向盘装置包括一对异形支架管（5）、一对振动连接杆（6）、一对侧支撑杆（7）和模拟方向盘（8）；本实用新型专利技术结构设计合理，能真实的模拟汽车的驾驶动作，安全可靠，具有很好的市场推广价值和实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车模拟驾驶设备领域，具体涉及一种汽车模拟驾驶平台。
技术介绍
汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备、展示模型及游戏设备。目前，市面上的汽车模拟驾驶器多采用三杆支撑的，由于只有三杆进行支撑，没法真实的模拟汽车的四个轮子，不能很好的模拟驾驶过程中左右，前后，摆动的动作，如果要通过四根支撑杆来实现模拟，由于结构不合理容易出现模拟汽车底盘折断的情况。
技术实现思路
本技术的目的针对目前，市面上的汽车模拟驾驶器多采用三杆支撑的，由于只有三杆进行支撑，没法真实的模拟汽车的四个轮子，不能很好的模拟驾驶过程中左右，前后，摆动的动作，如果要通过四根支撑杆来实现模拟，由于结构不合理容易出现模拟汽车底盘折断的情况之不足，而提供一种汽车模拟驾驶平台。本技术包括底座、模拟汽车底盘支撑装置、模拟汽车底盘、模拟驾驶机构、车座和辅助支撑装置，所述模拟汽车底盘通过模拟汽车底盘支撑装置活动安装在底座上，所述模拟驾驶机构由模拟油门刹车离合组件、模拟方向盘装置、控制器和配电箱，所述模拟油门刹车离合组件安装在模拟汽车底盘上，模拟方向盘装置包括一对异形支架管、一对振动连接杆、一对侧支撑杆和模拟方向盘，所述一对异形支架管的一端分别通过连接座和销轴活动安装在模拟汽车底盘的头部，一对振动连接杆的一端通过减震弹簧活动装配在一对异形支架管的另一端，所述一对侧支撑杆的两端分别通过连接座和销轴活动连接在一对异形支架管和模拟汽车底盘上，所述模拟方向盘安装在一对振动连接杆的另一端，所述配电箱安装在底座上，所述控制器安装在配电箱内，控制器分别采集模拟油门刹车离合组件和模拟方向盘的操作电信号，并根据操作信号分别控制模拟汽车底盘支撑装置的各执行器执行程序设定好的指定动作，所述车座安装在模拟汽车底盘上，所述辅助支撑装置包括固定杆、支架杆和活动环，所述固定杆通过支架固定挂在所述模拟汽车底盘的底部，所述支架杆的一端固定连接在底座上，支架杆的另一端通过活动环活动套在固定杆上。所述模拟汽车底盘支撑装置由前支撑杆组件和八字杆组成，所述前支撑杆组件和八字杆由四根支撑杆组成，所述四根支撑杆的两端分别通过轴承座和铰链座活动安装在底座和模拟汽车底盘上，后面两根支撑杆安装完成后形成八字形状。所述四根支撑杆分别是电动伸缩杆。所述配电箱内设有独立电源，所述控制器通过独立电源供电或通过外接电源供电。本技术的优点是:本技术结构设计合理，能真实的模拟汽车的驾驶动作，安全可靠，具有很好的市场推广价值和实用性。【附图说明】图1是本技术结构示意图。图中:1、底座；2、模拟汽车底盘；3、车座；4、模拟油门刹车离合组件；5、一对异形支架管；6、一对振动连接杆；7、一对侧支撑杆；8、模拟方向盘；9、配电箱；10、固定杆；11、支架杆；12、四根支撑杆。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本技术包括底座1、模拟汽车底盘支撑装置、模拟汽车底盘2、模拟驾驶机构、车座3和辅助支撑装置，所述模拟汽车底盘2通过模拟汽车底盘支撑装置活动安装在底座I上，所述模拟驾驶机构由模拟油门刹车离合组件4、模拟方向盘装置、控制器和配电箱9，所述模拟油门刹车离合组件4安装在模拟汽车底盘2上，模拟方向盘装置包括一对异形支架管5、一对振动连接杆6、一对侧支撑杆7和模拟方向盘8，所述一对异形支架管5的一端分别通过连接座和销轴活动安装在模拟汽车底盘2的头部，一对振动连接杆6的一端通过减震弹簧活动装配在一对异形支架管5的另一端，所述一对侧支撑杆7的两端分别通过连接座和销轴活动连接在一对异形支架管5和模拟汽车底盘2上，所述模拟方向盘8安装在一对振动连接杆6的另一端，所述配电箱9安装在底座I上，所述控制器安装在配电箱9内，控制器分别采集模拟油门刹车离合组件4和模拟方向盘8的操作电信号，并根据操作信号分别控制模拟汽车底盘支撑装置的各执行器执行程序设定好的指定动作，所述车座3安装在模拟汽车底盘2上，所述辅助支撑装置包括固定杆10、支架杆11和活动环，所述固定杆10通过支架固定挂在所述模拟汽车底盘2的底部，所述支架杆11的一端固定连接在底座I上，支架杆11的另一端通过活动环活动套在固定杆10上。所述模拟汽车底盘支撑装置由前支撑杆组件和八字杆组成，所述前支撑杆组件和八字杆由四根支撑杆12组成，所述四根支撑杆12的两端分别通过轴承座和铰链座活动安装在底座I和模拟汽车底盘2上，后面两根支撑杆12安装完成后形成八字形状。所述四根支撑杆12分别是电动伸缩杆。所述配电箱9内设有独立电源，所述控制器通过独立电源供电或通过外接电源供电。工作方式及原理:使用时，操作人员坐在车座3上，按照操作指令，头戴虚拟现实眼睛，双手把住模拟方向盘8，按照真实的驾驶技巧，根据虚拟现实眼睛接收到的画面信息，操作模拟方向盘8和模拟油门刹车离合组件4，控制器分别采集模拟油门刹车离合组件4和模拟方向盘8的操作电信号，并根据操作信号分别控制模拟汽车底盘支撑装置的各执行器执行程序设定好的指定动作来分别实现模拟汽车底盘2的左右，前后，摆动的动作，增强操作人员的操作体验感，模拟汽车底盘支撑装置的支架杆11的设置，可以分担一些模拟汽车底盘所受到的力，使模拟汽车底盘2受力更加均匀，使模拟汽车底盘2更加稳定；当出现四个支撑杆12杆的对角中两根上升或下降，另外两根杆不动的时候，模拟汽车底盘2容易折断的，后面两根支撑杆12安装完成后形成八字形状，能有效防止出现模拟汽车底盘2折断的情况。以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。【主权项】1.一种汽车模拟驾驶平台，其特征在于它包括底座(I)、模拟汽车底盘支撑装置、模拟汽车底盘(2 )、模拟驾驶机构、车座(3 )和辅助支撑装置，所述模拟汽车底盘(2 )通过模拟汽车底盘支撑装置活动安装在底座(I)上，所述模拟驾驶机构由模拟油门刹车离合组件(4)、模拟方向盘装置、控制器和配电箱(9)，所述模拟油门刹车离合组件(4)安装在模拟汽车底盘(2)上，模拟方向盘装置包括一对异形支架管(5)、一对振动连接杆(6)、一对侧支撑杆(7)和模拟方向盘(8)，所述一对异形支架管(5)的一端分别通过连接座和销轴活动安装在模拟汽车底盘(2)的头部，一对振动连接杆(6)的一端通过减震弹簧活动装配在一对异形支架管(5)的另一端，所述一对侧支撑杆(7)的两端分别通过连接座和销轴活动连接在一对异形支架管(5 )和模拟汽车底盘(2 )上，所述模拟方向盘(8 )安装在一对振动连接杆(6 )的另一端，所述配电箱(9)安装在底座(I)上，所述控制器安装在配电箱(9 )内，控制器分别采集模拟油门刹车离合组件(4)和模拟方向盘(8)的操作电信号，并根据操作信号分别控制模拟汽车底盘支撑装置的各执行器执行程序设定好的指定动作，所述车座(3)安装在模拟汽车底盘(2 )上，所述辅助支撑装置包括固定杆(1 )、支架杆(11)和活动环，所述固定杆(10)通过支架固定挂在所述模拟汽车底盘(2)的底部，所述支架杆(11)的一端固定连接在底座(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模拟驾驶平台，其特征在于它包括底座（1）、模拟汽车底盘支撑装置、模拟汽车底盘（2）、模拟驾驶机构、车座（3）和辅助支撑装置，所述模拟汽车底盘（2）通过模拟汽车底盘支撑装置活动安装在底座（1）上，所述模拟驾驶机构由模拟油门刹车离合组件（4）、模拟方向盘装置、控制器和配电箱（9），所述模拟油门刹车离合组件（4）安装在模拟汽车底盘（2）上，模拟方向盘装置包括一对异形支架管（5）、一对振动连接杆（6）、一对侧支撑杆（7）和模拟方向盘（8），所述一对异形支架管（5）的一端分别通过连接座和销轴活动安装在模拟汽车底盘（2）的头部，一对振动连接杆（6）的一端通过减震弹簧活动装配在一对异形支架管（5）的另一端，所述一对侧支撑杆（7）的两端分别通过连接座和销轴活动连接在一对异形支架管（5）和模拟汽车底盘（2）上，所述模拟方向盘（8）安装在一对振动连接杆（6）的另一端，所述配电箱（9）安装在底座（1）上，所述控制器安装在配电箱（9）内，控制器分别采集模拟油门刹车离合组件（4）和模拟方向盘（8）的操作电信号，并根据操作信号分别控制模拟汽车底盘支撑装置的各执行器执行程序设定好的指定动作，所述车座（3）安装在模拟汽车底盘（2）上，所述辅助支撑装置包括固定杆（10）、支架杆（11）和活动环，所述固定杆（10）通过支架固定挂在所述模拟汽车底盘（2）的底部，所述支架杆（11）的一端固定连接在底座（1）上，支架杆（11）的另一端通过活动环活动套在固定杆（10）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴展雄，朱峰，许日辉，郭文典，
申请(专利权)人：吴展雄，
类型：新型
国别省市：广东;44