本发明专利技术涉及一种汽车、装载机、挖掘机滤清器的除尘装置，它将压缩气体以脉冲方式释放，把内燃机工作时收集在滤芯总成和进气管道的粉尘同时排出车外。该装置包括车辆气包、贮气包、排气电磁阀，车辆气包与进气阀连接，干燥型过滤器与减压阀连接，减压阀与贮气包连接，贮气包与排气电磁阀连接，排气电磁阀与分流腔连接，该机采用了分体独立密封端盖的技术。具有成本低、使用安全、除尘方便的特点，提高了滤清器的使用寿命，降低了油料消耗与内燃机磨损。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】(—)
本专利技术涉及一种除尘装置，特别是滤芯总成及进气管道的除尘装置。(二)技术背景目前，针对滤芯总成的排尘方法很多，如把主滤芯，从车上拿下来，在地面敲打或用风管由内向外除尘，不能把嵌入多滤介质深层的粉尘清理，容易造成端盖的剥离与短路，造成主滤芯由于粉尘淤堵而早期损坏，增加耗油量，加剧车辆磨损，给清理主滤芯的维护人员造成粉尘损害。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种把汽车多余压缩气体储存后，不受季节影响，自动对滤芯总成做脉冲除尘的装置。滤清器排尘机，包括汽车气包、贮气包、排气电磁阀、滤芯总成、主滤芯、安全滤芯，汽车气包安装有汽车气包溢流阀，汽车气包与进气装置连接，进气装置与贮气装置的贮气包连接，贮气包与排气装置的排气电磁阀连接，排气电磁阀与进气电磁阀、模拟数控开关、指令开关连接。贮气包安装有贮气包溢流阀和贮气包感应开关，排气装置的排气电磁阀与滤芯总成底部的入气口连接，滤芯总成的底部下方设有均流阀，均流腔的外侧设有密封体，均流腔内侧与滤芯总成底部形成排气口，排气口设在安全滤芯与主滤芯之间。主滤芯的下端设有主滤芯盖板，主滤芯密封盖嵌套在主滤芯盖板内，安全滤芯下端设有安全滤芯盖板，安全滤芯密封盖板嵌套在安全滤芯盖板内。本专利技术的优点是:利用汽车自身多余压缩气体以脉冲形式对滤芯总成的主滤芯除尘，不但可把主滤芯的粉尘方便地清理出车体外，又可以防止滤清器端盖的剥离与短路，缓解粉尘穿透过滤介质，减少对发动机产生的磨损，降低了进气阻力，节省燃油，延长车辆的使用寿命。(四)【附图说明】图1本专利技术结构示意图。图2本专利技术的主滤芯密封盖的结构示意图。图3本专利技术的电路原理示意图。(五)具体实施方案本专利技术的技术方案:滤清器排尘机，包括汽车气包(I)、贮气包(9)、排气电磁阀(13)、滤芯总成(22)、主滤芯(23)、安全滤芯(24)，汽车气包(I)安装有汽车气包溢流阀(2)，汽车气包(I)与进气装置(3)连接，进气装置(3)的进气电磁阀(4)、干燥型过滤器(5)、减压阀(6)与进气限流阀(7)相连接，进气装置(3)与贮气装置(8)的贮气包(9)连接，贮气包(9)安装有贮气包溢流阀(10)和贮气包感应开关(11)，筑起包(9)与排气装置(12)的排气电磁阀(14)连接，排气电磁阀(14)与分流管(17)连接，分流管(17)与滤芯总成(24)底部的入气口(18)连接，滤芯总成(24)的底部下方设有均流腔(20)，均流腔(20)的外侧设有密封体(28)，均流腔(20)内侧与滤芯总成(24)底部形成排气口(29)，排气口(29)设在安全滤芯(22)与主滤芯(21)之间。主滤芯(21)的下端设有主滤芯盖板(26)，主滤芯密封盖(30)嵌套在主滤芯盖板(26)内，安全滤芯(22)下端设有安全滤芯盖板(25)，安全滤芯密封盖(31)嵌套在安全滤芯盖板(25)内，排气电磁阀(14)与进气电磁阀(4)、模拟数控开关(32)、指令开关(33)、连接。本专利技术的工作过程:当指令开关(33)为全自动档位时，模拟数控开关(32)计时给进气电磁阀(4)供电，气体从汽车气包(I)经过进气电磁阀(4)、减压阀(5)、干燥过滤器(6)、进气限流阀(7)进入贮气装置(8)的贮气包(9)，调节进气阀(7)可以改变贮气包(9)的进气速度。当贮气包(9)的气压充足时，贮气包气压感应开关(11)给模拟数控开关(32)信号，模拟数控开关(32)给排气电磁阀(14)供电，脉冲气体通过排气电磁阀(14)，气体通过滤芯总成(27)底部进入均流腔(20)，气体通过均流腔(20)内侧与滤芯总成(24)底部形成的排气口(29)进入安全滤芯(22)与主滤芯(21)之间，气体通过主滤芯(21)排出车体夕卜，将主滤芯(21)收集在外表面的尘土也同时带走，重复上述工作过程。当指令开关(33)为半自动I挡位时，模拟数控开关(32)计时给进气电磁阀(4)长期供电，气体从汽车气包(I)经过进气电磁阀(4)、贮减压阀(5)干燥过滤器￠)、进气限流阀(7)进去贮气装置(8)的进气包(9)，调节进气限流阀(7)可以改变贮气包(9)的进气速度。指令开关(33)半自动2挡位时，模拟数控开关(32)给排气电磁阀(14)供电，脉冲气体通过排气电磁阀(14)，气体通过滤芯总成(24)进入均流腔(20)，气体通过均流腔(20)与主滤芯总成(24)底部形成的排气口(29)，进入安全滤芯(22)与主滤芯(21)之间，气体通过主滤芯(21)排出车体外，将主滤芯(21)手机再外表面的尘土也同时带走。当主滤芯工作一段时间后，尘土在主滤芯(21)表面将造成淤积，这时拿下安全滤芯(22)与主滤芯(21)，将安全滤芯(22)的安全滤芯盖板(25)与安全滤芯密封盖(31)分离后，将安全滤芯盖板(25)与安全滤芯密封盖(31)的尘土擦拭，将安全滤芯(22)上下旋转180度后嵌套在安全滤芯盖板(25)上，装回滤芯总成(24)密封紧固。主滤芯盖板(26)与主滤芯密封盖(30)分离后，可以从上下对主滤芯(29)进行除尘，除尘后将主滤芯盖板(26)与主滤芯密封盖(21)尘土擦拭，将主滤芯(21)上下旋转180度后嵌套在主滤芯盖板(26)上，装回滤芯总成(24)，同时，紧固安装主滤芯(21)，车辆就可以正常工作了。【主权项】1.滤清器排尘机，包括汽车气包(I)、贮气包(9)、排气电磁阀(14)、排气电磁阀(15)、滤芯总成(24)、主滤芯(21)、安全芯(22)，其特征在于:汽车气包(I)设有汽车气包溢流阀(2)，汽车气包(I)与进气装置(3)连接，进气装置(3)与贮气装置(8)的贮气包(9)连接，C气包(9)与排气装置(12)的排气电磁阀(14),排气电磁阀(14)、排气电磁阀(15)与进气电磁阀(14)、模拟数控开关(32)指令开关(33)连接。2.根据权利要求1所述的滤清器排尘机，其特征在于:进气装置(3)的进气电磁阀(4)、干燥型过滤器(5)、减压阀(6)与进气限流阀(7)连接。3.根据权利要求1所述的滤清器排尘机，其特征在于:排气装置(12)的排气电磁阀(14)排气管(16)与滤芯总成(24)底部上方的入气口(18)连接。4.根据权利要求1所述的滤清器排尘机，其特征在于:排气装置(13)的排气电磁阀(15)排气管(16)与滤芯总成(24)主滤芯(21)底部中间(19)连接。5.根据权利要求1所述的滤清器排尘机，其特征在于:贮气包(9)安装有贮气包溢流阀(10)和贮气包感应开关(11)。6.根据权利要求1所述的滤清器排尘机，其特征在于:滤芯总成(24)底部下方设有均流腔(20)，均流腔(20)的外侧设有密封体(28)，均流腔(20)内侧与滤芯总成(24)底部形成排气口(29)，排气口(29)设在安全滤芯(22)与主滤芯(21)中间。7.根据权利要求1所述的滤清器排尘机，其特征在于:主滤芯(21)的下端设有主滤芯盖板(26)主滤芯密封盖(30)嵌套在主滤芯盖板(26)内。8.根据权利要求1所述的滤清器排尘机，其特征在于:安全滤芯(22)下端设有安全滤芯盖板(25)安全滤芯密封盖(31)嵌套在安全滤芯盖板(25)内。【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车、装载机、挖掘机滤清器的除尘装置，它将压缩气体以脉冲方式释放，把内本文档来自技高网...
【技术保护点】
滤清器排尘机，包括汽车气包(1)、贮气包(9)、排气电磁阀(14)、排气电磁阀(15)、滤芯总成(24)、主滤芯(21)、安全芯(22)，其特征在于：汽车气包(1)设有汽车气包溢流阀(2)，汽车气包(1)与进气装置(3)连接，进气装置(3)与贮气装置(8)的贮气包(9)连接，贮气包(9)与排气装置(12)的排气电磁阀(14)，排气电磁阀(14)、排气电磁阀(15)与进气电磁阀(14)、模拟数控开关(32)指令开关(33)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王汉华，
申请(专利权)人：王汉华，
类型：发明
国别省市：河北;13
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